303 发表于 2020-6-5 02:21
吹嘘所谓干净的燃煤发电厂的，大概不知道，强国号称最先进的魔都外高桥发电厂，每年都因为排放超标被罚款… ...
外高桥的就是前前东家做的，哈哈哈。
MAGLITE 发表于 2020-6-4 16:04
任何事情都有两面性，煤电的环保看起来很美好，实际上说煤电污染不大我是不相信的。曾经干过两家烟气环保 ...
都像你这么矫情，人们可以回归原始社会生活了，不过放屁撒尿拉屎还有污染，干脆都自杀以谢天下得了。
MAGLITE 发表于 2020-6-5 08:40
外高桥的就是前前东家做的，哈哈哈。
谁，+1s？
303 发表于 2020-6-5 02:26
我真没听说过这个搞笑的算法，看来跟汽车界无缘啊！
但是摩托车油耗完全可能比汽车高，不管拉几个人：比如 ...
坐标南宁，没禁摩的时候满满的摩托车大军，摩托车大军等红灯的时候，那酸爽劲，别提了。
我不是国家领导人。。这个摩解或者禁都不由我说。。我只是沧海一粟环保与否我也不在意。。我只选择对我最有利的出行工具。。
ycg9603 发表于 2020-6-5 08:42
都像你这么矫情，人们可以回归原始社会生活了，不过放屁撒尿拉屎还有污染，干脆都自杀以谢天下得了。
...
这么说的，不是了解忒少就是做环保的，要么是只看某项指标的靈悼
chiption 发表于 2020-6-5 10:18
谁，+1s？
你也BQ的？
外高桥项目部没去过，滇东雨旺的项目部去过，和浙大热能所去做好几天实验。
亲王殿下所言极是
MAGLITE 发表于 2020-6-6 09:13
这么说的，不是了解忒少就是做环保的，要么是只看某项指标的靈悼
也只有你们做环保的才说的哪哪都有问题，不然你们没饭吃了。哈哈。其实环保哪有那么多问题，从大局或长远看不要阻挡人类前进的步伐，局部或某一时间段看将非自然产生的又不容易转换的毒害物质尽量减低排放就可以了。过度环保不是既得利益者就是真是有些糊涂了。
当然是假的，要不然咋上税~
ycg9603 发表于 2020-6-8 09:26
也只有你们做环保的才说的哪哪都有问题，不然你们没饭吃了。哈哈。其实环保哪有那么多问题，从大局或长远 ...
恰恰相反，搞环保的才不考虑这些。环保局考核废水废气，我们只管这些。
更多的污染是在现场附近看到的触目惊心！
怕是只看局部指标，装作很绿色的样子，不敢让人说整个产业链污染的人才是既得利益者吧
MAGLITE 发表于 2020-6-8 22:32
恰恰相反，搞环保的才不考虑这些。环保局考核废水废气，我们只管这些。
更多的污染是在现场附近看到的触 ...
那说明你不是靠环保吃饭的人，或者你的环保工作涉及面小。那个人不希望自己赖以谋生的产业兴旺？
本帖最后由 户外活动 于 2020-6-10 13:49 编辑
看看上海外三发电厂的配置：
锅炉：锅炉为上海锅炉厂有限责任公司生产的超超临界参数变压运行螺旋管圈水冷壁直流炉，单炉膛、一次中间再热、采用四角切圆燃烧方式、平衡通风、固态排渣、全钢悬吊结构塔式、露天布置燃煤锅炉。采用带循环泵的启动系统，一路疏水至再循环泵，另一路接至大气扩容器中。48只直流式燃烧器分12层布置于炉膛下部四角(每两个煤粉喷嘴为一层)，在炉膛中呈四角切圆方式燃烧。锅炉点火采用高能电弧点火装置，二级点火系统，由高能电火花点燃轻柴油，然后点燃煤粉。
过热器汽温通过煤水比调节和两级喷水来控制。再热器汽温采用燃烧器摆动调节，一级再热器进口连接管道上设置事故喷水，一级再热器出口连接管道设置有微量喷水。尾部烟道下方设置两台转子直径16400mm三分仓受热面旋转容克式空气预热器。炉底排渣系统采用机械出渣方式。
⑴ 制粉系统：每台锅炉配置6台SM29/18型中速磨煤机，当燃用设计煤种时5台运行、1台备用。
“外三”工程采用的SM29/18为该系列磨煤机中最大。
⑵ 烟风系统：一次风由2×50%动叶可调轴流式风机提供，经空气预热器预热后进入中速磨煤机。二次风由2×50%动叶可调轴流式送风机提供，经空气预热器预热，经锅炉前、后墙风箱进入炉膛。为了减少NOx的排放，从锅炉的热二次风管道引出风管作为燃尽风，经CCOFA、SOFA燃烧器送入炉膛。
烟气由2×50%静叶可调轴流式引风机从炉膛内抽吸，经电除尘器(运行除尘效率≮99.7%)及脱硫系统由240m高钢制双内筒集束烟囱(两炉合用)排入大气。
外三电厂的除尘效率达99.8%以上，脱硫效率达98%以上，脱硝效率达80%以上。276.82克/千瓦时意味着什么?这意味着，每送出一度电，外三电厂可比全国平均水平节约45克标准煤。按照2013年的发电量测算，一年就可以节煤52万吨，相当于每年能比同行多赚3亿元以上。这只是经济效益，其节能减排所创造的环境效益更加弥足珍贵。与很多中小发电厂灰蒙蒙的景象不同，坐落在东海边的外三电厂厂区里绿意盎然，喷泉清澈见底。目前，外三电厂的氮氧化物排放值平均是17mg/m3，远低于燃气发电机组污染物排放标准要求的50mg/m3。外三电厂世界首创“零能耗脱硫”、“节能型全天候脱硝”、“脱硝催化剂高效延寿”等一系列技术改造，解决了“低温热能回收时的硫腐蚀”、“脱硝装置低负荷退出运行”等多项世界级难题，在显著提高机组效率的同时，也大幅度地提高了环保性能。今年7月，国际能源署清洁煤中心主任安德鲁˙米切纳赞许说，外三电厂是全球最清洁的火电厂。
拓荒牛 发表于 2020-6-5 10:39 static/image/common/back.gif
坐标南宁，没禁摩的时候满满的摩托车大军，摩托车大军等红灯的时候，那酸爽劲，别提了。 ...
以前等公交，公交车站，那尾气，热浪滚滚，起步还有那惊天动地的噪音，现在电动大巴，安静过来还没尾气
kinwa 发表于 2020-6-10 15:16
以前等公交，公交车站，那尾气，热浪滚滚，起步还有那惊天动地的噪音，现在电动大巴，安静过来还没尾气
...
摩托车的污染物排放就汽车的好几倍呢.等红灯的时候前后左右都是摩托车,突突突,又吵又臭又热{:5_611:}
锂电池的生产和回收，不知道对土壤的破坏有多大，想想就怕，人类非要和地球干，唉.......
忍不住说一句，火电厂单位排放确实很低了，换句话说，烧煤的低排放已经快到极限（至少是现实意义上的极限）
然而，私家车用的是汽油，不是煤，强调火电厂比小煤炉环保没有任何意义
烧油和烧煤起点完全不同，如果汽车烧纯烷烃/醇类，排放只有co2和水，天然就比煤洁净
当然，据说中国的油料不行含硫量太高，导致汽油硫排放高，这是另外一回事
燃料的集中燃烧比分散燃烧更容易控制污染物的排放是显而易见的。
燃油车每一辆都是自行燃烧燃料、单独排放污染物；电动汽车的“燃料”则来自电厂发的电。即便是最不环保的燃煤电厂，燃煤发电为几万辆电动汽车充电所带来的污染，也比几万辆燃油车烧油满大街跑带来的污染容易控制得多。
我们对燃煤污名化得有点过了。
学术界有一个著名的“矿-轮”转化效率研究，即精确计算化石能源按照不同的路径转化到车轮上能源的总效率，电车的效率还是比油车高的，这点已经毋庸置疑了
但是如果算上制造和回收时消耗的能源以及造成的污染，就不一样了
怎么办呢？简单啊，电池都让中国制造，然后废旧电池都让中国回收，把污染全留在那不就得了吗
kinwa 发表于 2020-6-10 15:16
以前等公交，公交车站，那尾气，热浪滚滚，起步还有那惊天动地的噪音，现在电动大巴，安静过来还没尾气
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缺点是电动大巴刹车的时候比柴油车颠，比较难受