我以前20元收了一个，我这个实际比较靠谱的，可以测出CCA、内阻、电池健康度（百分比那个）。
jyspeter 发表于 2020-9-26 19:18 static/image/common/back.gif
最直观的，如果启动有点拖泥带水的话就该换了，我前几天刚发的帖子，今天车子又启不动了，停了两三天剩8v不 ...
对，畜电池后期衰退非常快，一但发现启动不干脆、拖泥带水了，马上更换，10年前就碰到过。
我这个拆开看过，里边还挺复杂的，有单片机，测试线是居然是真四线，而且还是铜夹子，淘宝很多还不是四线测试线。
shj117 发表于 2020-9-26 23:20
我以前20元收了一个，我这个实际比较靠谱的，可以测出CCA、内阻、电池健康度（百分比那个）。
我也是看到有这种设备出售，不知道准不准确。我看4S店也用类似设备做电池检测。
电池没电的时候真的很快，很久以前试过，前一分钟还能秒着车，下一分钟就启动不了了。
以前车子出厂本身就会对很多参数是实时监控的，除了胎压和电池（等到没电报警时已经晚了）。现在胎压实时监控逐渐成为标配了，就剩电池了。
壹筒江湖 发表于 2020-9-26 20:11
楼主说的是电动车吧？建议生产一种像炬为U表一样的东西，装在充电电池的前端，每次冲完电后，充电时间充电 ...
汽油车哦
你们的车电瓶上都没有个指示器吗？
贤德 发表于 2020-9-26 22:31
你这 症状是很明显的PSA家族的 。
{:6_654:} 东风标致，电池用了五年，没有征兆的突然就不好了
我的每年都要换一个电瓶，烦死了，现在这个刚过一年，打火开始不利索了。准备国庆拆下来补充一下电。看看有没有救。不过去年那个也补过电，但一样没有救回来。
大概每天只开20公里（单程10公里），高速少。
liangwh 发表于 2020-9-27 00:08 static/image/common/back.gif
汽油车哦
那就不要担心了，除了是经常要启动和停止的业务以外，私家车几乎不用担心，有个一次打不了火着就证明电瓶不行了，需要更换了，一两次就自己推推车吧
4s和卖电池的也用那种蓄电池测试仪，4s用的带打印，贵一点。我买了一个放车上
drs163 发表于 2020-9-26 22:00
带显示车载充电器最实用，一来可以给手机充电，二而来可以观察汽车电瓶和发电机状态，一物几用，很方便，实 ...
看空载电压不完全准确，有时空载电压很高，但不能启动，要看启动过程电压才有用；
贤德 发表于 2020-9-26 22:31
你这 症状是很明显的PSA家族的 。
其他家族的用的电瓶都能用10年？
shj117 发表于 2020-9-26 23:20
我以前20元收了一个，我这个实际比较靠谱的，可以测出CCA、内阻、电池健康度（百分比那个）。
你这个划算啊，如果内阻准确的话，不用花100多买专门的内阻测试仪了
是个办法。。
回楼主，测电瓶，最准确的还是测试内阻，超过10毫欧应该是性能不行了，一般5-10之间
LJun 发表于 2020-9-27 12:05 static/image/common/back.gif
回楼主，测电瓶，最准确的还是测试内阻，超过10毫欧应该是性能不行了，一般5-10之间
...
我的才7mΩ也照样挂了，两三天电就掉光
以前某 砂 弊 硬是和我说测一下汽车蓄电池内阻 ，也能估计汽车电池寿命的{:6_655:}现在......
内阻仪
wkss 发表于 2020-9-27 00:54
你们的车电瓶上都没有个指示器吗？
你是说的电瓶上的这个小绿眼睛？其实看他也不靠谱的。
看电池内阻其实也不是个很好的办法，因为每个车上的电瓶容量不同品牌不同，内阻并不会相同。
最简单的办法应该是启动时看电瓶极桩之间的电压下降多少，比如正常的时候没启动时电压12-14V之间，启动时瞬时电压一下子跌落到4-6V甚至更低的，这个电瓶一般就是废掉了（当然，这是在排除启动电机有故障的情况下的状态）。
我楼上这个骆驼的是才换上去的，原车电瓶垃圾！用了刚好四年！