电动车急刹从没摔过，没ABS，不换胎，最大摩擦力自...
电动车急刹从没摔过，没ABS，不换胎，最大摩擦力自适应电动车以电机后驱为结构的车辆，先天就有电机刹车的强大功能
我们称为电磁刹车，在工业控制领域应用极为广泛，对安全生产也特别重要
这里作为车辆的应用场景，也特别合适。 首先电磁刹车的制动力应该是最为高效和安全
车轮转动时才会有制动力，一旦停转就不存在自动。 所以轮子永远不会被刹停，静摩擦力一直存在，也就不会因为刹车导致侧滑
这里就可以完全藐视ABS这个东西了。
然后结构上的因素，几乎无需成本，只要几条代码就能拥有此功能。 后刹车可有可无的存在都行
那么前刹就可以起到碟刹应有的作用，在后轮提供最大制动力“后”，前碟刹再次施加最大制动力，可以在最短时间内刹停车辆
这里的“后”增加了引号着重提出，意思是单个刹把捏下时，首先触发电机施加最大制动力，然后是前碟刹逐渐施加制动力到最大。
非常符合专业刹车制动方式。 而且车主无需改变习惯，只捏一个刹把就能自动完成这一系列动作。
简单的说就是捏一个刹把，就完成了：后轮瞬间产生最大制动力，然后前轮逐渐提供最大制动力。应该是时下最科学的刹车方式了。
各位大虾怎么看？？
看看特斯拉、蔚来等等电动汽车有没有标配ABS就知道这是不是歪理邪说了
华电人 发表于 2020-11-13 11:19
看看特斯拉、蔚来等等电动汽车有没有标配ABS就知道这是不是歪理邪说了
那你得看时下的电动车有没有标配这玩意
ABS是防抱死，无法缩短刹车距离
而电磁刹车的结构，没有抱死的可能。
Colin007 发表于 2020-11-13 11:21
那你得看时下的电动车有没有标配这玩意
ABS是防抱死，无法缩短刹车距离
而电磁刹车的结构，没有抱死的可 ...
我的电动车就有电子刹车，轮胎是光胎。无论前刹和后刹都是先电子刹车，再物理刹车。在湿滑的路面，电子刹车也能打滑，稍微急一点的加速也能打滑。 本帖最后由 Colin007 于 2020-11-13 11:42 编辑
gang0127 发表于 2020-11-13 11:36
我的电动车就有电子刹车，轮胎是光胎。无论前刹和后刹都是先电子刹车，再物理刹车。在湿滑的路面，电子刹 ...
那应该是后机械刹车导致的侧滑，我的后机械刹车把，从没捏过
后轮从不侧滑，前轮侧滑是有可能的，尤其是转弯前刹
Colin007 发表于 2020-11-13 11:21 static/image/common/back.gif
那你得看时下的电动车有没有标配这玩意
ABS是防抱死，无法缩短刹车距离
而电磁刹车的结构，没有抱死的可 ...
ABS防抱死系统是什么大家当然都知道，成本问题使然。国产内在售摩托车，1万5以内都极少，一个三阳飞度4，还有一个力帆kpm200有，其他的有么？都是成本啊
电磁刹车提供的制动力不够，想要提供足够的电磁制动力成本又上去了 电动车的电机提供的制动力是有限的，EABS 和ABS 是两码事。电动车的电磁刹车还能进行能量回收，对延长续航有很大的帮助。任何车辆都是前轮提供的制动力最大，前轮抱死是二轮的灾难。任何车辆轮子抱死有效制动力减小，并失去方向控制，ABS就克服这些缺点，使安全性大大提高。站在生产厂家的角度能简单就简，把责任最小化。不会轻易改变成熟的方案。 有人说从80年代那些第一批拥有摩托车的车主几乎都摔死了你信不信？{:5_625:}
至少我不信，因为本人就是第一批拥有摩托车的那群人之一，从雅马哈100铃木AX100开始至今换过无数台车了，现在骑新大洲本田150呢。
哦，忘了说了，至今40年从没摔过车{:5_604:} 两轮摔车都是驾驶员的问题，不知道为什么会扯到车上边， 有人开车几十万公里没事故，同款车谁开都不会出事？ 慢点开啊，续航大增。 其实前后制动力分配才是关键。老手习惯成自然，新手就不一定了。好像有这个制动力分配的装置。 不用说什么ABS的
上次那帖子已经说过一次，先刹后轮，再慢刹前轮，就不会摔车，只刹前轮，极易摔车 前晚看那，昨天早上送小孩上学，在路中间掉头，因前面一辆宝马掉头时要倒车一次才能完成，精力分散了下，感觉要摔，后面小孩的惯性晃动，真的要摔下去了，万幸车速很爱慢，小孩伸腿撑了下地，重心又回来。感觉那帖有毒。爱玛小龟，1档40，2档45，3档50，①直1档35左右开，老老实实走两轮车道 混用车道一定靠右，用开小车的谨慎在开，除了一次左转绿灯直行红灯挨一老鬼闯红灯从左侧把我撞翻和一次挨老鬼开老年四轮代步车捅了下屁股翻外，从没出现紧急刹车，都提前预见性的减速。自己两轮上路，碰到后面赶着投胎一路按喇叭见车就超的司机，宁愿靠边停下让他赶死也不会坚持走自己道路，开四轮时，能让两轮先走的一定让。现在市区道路非机动车道基本划为停车位，不划也挨机动车占满停车，安全出行最重要，经常有很多小车司机要转弯或靠边停车不打灯，在你前面压线行驶，超无法超直行又感觉他会突然右转，此时必打喇叭，超过时必定讲他 玩电动越野的说刹车不能抱死还玩个锤锤，我骑自己的车可以压在白线上急刹后轮抱死拖刹四五米，或者在干燥路面上重捏前刹来个前轮滑。{:6_654:} 路况不同 车况不同 刹车的方法也不一样后轮直接刹死很不安全 除非前后轮联动合理分配刹车力度 还要有线性此外没有几台车会定期保养刹车，都是刹不住了才修修。。 sioned 发表于 2020-11-17 09:04
路况不同 车况不同 刹车的方法也不一样后轮直接刹死很不安全 除非前后轮联动合理分配刹车力度 还要有 ...
电磁刹车的好处就是刹不死，但能提供最大刹车力度
别说大话，老天爷气量小。 雪茄大叔 发表于 2020-11-17 13:40
别说大话，老天爷气量小。
已经好多年没骑电动车了，
记得最近一次玩的开心是2006年
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