有的手机为啥用车充速度超慢 没法在汽车上导航
在汽车导航的时候发现有的手机充电超慢也许手机设计原因?
车载充电头用的有带电流显示的一个充电头2个孔 电流不同
还有一个支持高通快充功能的充电头
然后 试过下面几种手机
魅蓝2魅蓝NOTE2魅蓝NOTE3魅蓝E 魅族MX6魅蓝5S 小米mix2
其中魅蓝E魅族MX6魅蓝5S 小米mix2 支持快充
可是实际使用的时候 有的手机在车充上不支持快充不说 连基本的充电电流都特小
比如 魅蓝NOTE2魅蓝MX6
用带数显的充电头 充电电流就0.5A左右而其他手机比如 魅蓝NOTE3魅蓝5S 魅蓝2 在这个充电头 2个口中 一个口也是0.5A 但是另一个口可以超过1A电流 马马虎虎能导航
但是充电电流特小的充电头拿家里的充电器也能充到1-2A以上
而即便在车里的充电电流1A的手机 比如魅蓝5S 和魅蓝E在家里的充电器测 可以到 5A 3A 甚至12V2A的功率
但是即便使用不支持快充的充电头在家充也能到5V2-3A
只有那个 小米mix2 在车充上能达到2A充电电流
这是手机的问题还是兼容性问题么? 可是 如果不支持快充5V2A应当能达到吧 怎么总是充电电流限制到0.5A 是手机认为车充是USB充电导致的么?
反正 感觉每次开车出去都要把手机捣鼓半天 选好一个充电快的充电口 避免行车途中越充越少导致手机关机
芯片自身原因,插接件线损,识别电路,我自己买的降压模块改装的,输出电源高于5.3左右,做车充妥妥的。 车上电源的问题,这还有什么好说的! 点烟器限流? 很正常
这是usb 0.5A的限制。查台式电脑的usb的就是这样的
只要将数据线2根芯短接,就能立马电流上去 魅友,先换线试一下。再换个车充,快充的 会不会是点烟器电压太低?一般车充只支持降压,而快充可能会用到9V电压或者更高,压差不够可能导致输出供电不稳?
5V充电,大屏幕手机充进去的电可能还没导航耗电多。
如果是6-7V的快充电压,应该很适合车充,有一定压差能稳定输出,功率也足够。 车充的问题,买个好点的车充
我用的华为40W的车充,充华为P40pro妥妥的40W快充 亮屏充电或者手机使用时充电电流小这是常识了
亮屏的时候电流不会最大。这个是一个安全机制,降低在使用过程中的风险。所以车里面导航的时候,充电速度可能还赶不上放电速度。降低屏幕亮度可能会好点,大囧 导航时,充电电流降低,应该是出于安全考虑。手上的华为手机,关屏或亮屏待机,充电电流有3~4.5A。开导航,充电电流就只有1~2A 买个好点的车充就行了。 问题这么多,看得眼花 新的手机有的会拒绝第三方快充 应该是手机充电管理硬件设计,玩大型游戏时反而消耗电池,只是多一路1安输入,现在华为OPPO联发科等改成自家协议快充,想快充只能买原装电源充电线套装。
设计的问题,比如华为,就喜欢这种, 你亮屏的时候只能5V 1A充电,而且系统升级后,还有改变,有的系统还能QC2.0,升级后亮屏就只能5V1A。。充电我用过最好的还是OPPO,我现在用的ACE,不管亮屏还是黑屏都是65W充电,华为的荣耀我以前一直用,充电想快点最好是黑屏,亮屏的话充的很慢,有时候甚至不动。。 我以前就碰到过手机越充越少,然后关机的事情,导致在高速上没办法走,走了一半突然关机,不知道什么原因,后来发现是充电器质量不行,电流太小了,因为急着赶路,所以就没有仔细观察手机的电量情况,还以为是手机坏了
__ll_ww__ 发表于 2020-12-20 10:08
会不会是点烟器电压太低?一般车充只支持降压,而快充可能会用到9V电压或者更高,压差不够可能导致输出供电 ...
你想多了,汽车发动有14V多,点烟器线路粗 不是专用车充吧,原车带的那USB接口是接U盘用的,不是给手机充电的 壹筒江湖 发表于 2020-12-20 20:27
我以前就碰到过手机越充越少,然后关机的事情,导致在高速上没办法走,走了一半突然关机,不知道什么原因, ...
所以烦死了啊 导航的时候要挑手机 挑个能充电而不是越充越少的手机