343873163 发表于 2021-1-13 16:42
都说的没错，但是没说全。在某一特定条件下说的都没错。
大部分人都不了解铅酸蓄电池充放电特性，只有充 ...
其实我前面说的很保守了，据我观测，即使是普通汽车，很多时候也是不在充电的，每个车充电管理逻辑不一样，我这个车电瓶电压足的时候就不充电另外我这个是带启停功能的，停车自动熄火后，判断电量不足时会自动启动并充电
我是通过监控电瓶电压来判断的发电机是否工作了的，另外发电机启动后是能感觉出来的，振动加大，阻力变大，还有声音
之前说这么多，其实想表达的观点就是，即使不是电动车，普通汽车也不是只要发动了就一直在傻充，很多时候发电机并不工作
一般都是100A这个数量级，你上某宝搜一下具体车型对应的发电机，有些会把电流标出来的
我的车是1.5KW最大输出125A
手电也烧 发表于 2021-1-13 11:55
空调压缩机是发动机皮带驱动的，不用电瓶的电，电瓶只驱动空调风机而已。现在的LED灯功耗不大，不开大灯 ...
风机最大风量都100W了，还有电磁离合器，前置散热风扇60W+60W
开最低温、最大风量，光这些就消耗200多瓦怎么还耗不了多少电？
LJun 发表于 2021-1-13 08:48
不知道谁是杠精我说的就是普通汽车，我电瓶改的铁锂，长期监控过电池充放电状态，你做过什么？？
普通汽车 ...
99.99%车都用铅酸，你和我说铁锂
几米空间 发表于 2021-1-15 09:50
99.99%车都用铅酸，你和我说铁锂
发电机并不知道我用铁锂，是否充电一回事
我有5亿 发表于 2021-1-15 04:22
风机最大风量都100W了，还有电磁离合器，前置散热风扇60W+60W
开最低温、最大风量，光这些就消耗200多瓦 ...
没事你开最大风量？当电吹风用吗？即使是这样，相对整个空调系统来说100W占的比例很大吗？
你开心就好，不想和你扛~再见。
LJun 发表于 2021-1-15 10:50
发电机并不知道我用铁锂，是否充电一回事
发电机发电量是有用电量判断的，需求**电，亏电启动的车前期怠速高
几米空间 发表于 2021-1-15 13:21
发电机发电量是有用电量判断的，需求**电，亏电启动的车前期怠速高
怠速时候不充白不充，滑行或者其他时候是否需要充电是要判断的
如果只要启动就在充电，要那么大电瓶干什么？ 所有车子20AH就够用了，反正发电机功率大，启动时候用下电瓶，其他时候全让发电机干吧
这个帖子和你浪费太多时间，请问你是否开车？ 去买个最简单的点烟器车充带显示电压的，没事看看电压就全明白了，不想再聊了。
本帖最后由 zsljm 于 2021-1-16 09:37 编辑
发电机有20~100A，因汽车发电机的输出是由电压调节器控制的，对电池的充电电流是动态调节。
LJun 发表于 2021-1-15 16:35
怠速时候不充白不充，滑行或者其他时候是否需要充电是要判断的
如果只要启动就在充电，要那么大电瓶干什 ...
我的发动就是13.5v
如果发电机是500W，输出14.5V，那么电流，34A，线要5-6平方的
我用钳表测过一台1.6L小车的发电机和电瓶出入电流，怠速时全部用电器（大灯雾灯音响空调等）打开，发电机的输出电流达到了60A以上，刚启动车辆时，输入电瓶的电流达到了19A以上，几分钟后很快就降下来在2A左右，十几分钟后完全停止输入，电瓶满电了。发电机的参数是14V 110A输出。