电动车是双碟刹好还是前碟后鼓好?
没用过碟刹,没有经验.现在电动车大部分都是碟刹了,但是有两种,一种双碟刹,一种前碟后鼓.不知道哪种更好一点?笼统来说碟刹好。但是碟刹难调，很容易蹭碟。好的鼓刹手感也不错。 肯定双碟刹的好呀。前碟后鼓就是便宜，汽车也是这样，低端车才是前碟后鼓，稍好点的汽车都是双碟刹，摩托车也是
两个轮子四个轮子的电动车啊。。。
两个轮子鼓刹很成熟啊，不容易抱死。。。20kph内足够用了
四轮其实电动车有电机回收，就是紧急制动要用机械刹车，当年入门车子就是鼓刹，理论上是碟刹好一些。。。什么热衰减一般人是不会遇到的。。。 碟刹贵，好用，鼓便宜，按性价比来搞就是前碟后鼓
制动主力是前轮，如果前轮用鼓刹则不容易刹停，但是碟刹需要练习防止翻车。后轮用鼓刹不容易抱死，抱死打滑就gg了。
新手要多加练习，防止前刹突然抱死导致翻车。 四轮电动的当然是前后碟刹。
两轮的电驴，低速产品，没所谓，前碟后鼓足以满足要求。
MOTO时代，前后鼓的男装MOTO 和 前碟后鼓的女装MOTO产品无数，也没看到有什么问题，没必要纠结这个问题。 听说两轮的刹车都没在中心线上，刹车离中心线越近越好 双碟刹好，，，，， 电动车后轮鼓刹是用的半边电机盖，见过几个因为刹片磨光了，剩下铁片摩擦刹鼓，磨出深槽的，，那基本算半费了，换了刹皮也不灵光了，除非换半片电机盖，，，并且换刹片也是碟刹方便，自己很轻松就换好，没必要松轴螺丝，反正我都选双碟刹，虽然很少骑，但是必须双碟刹 必须碟刹啊。。。
自行车都双碟了，一只手指就能轻松抱死 有得选必须选双碟刹，碟刹不用调整刹车，至于抱死的问题还是需要控制手的力度，方向正路面干随便刹车，方向不正鼓刹一样侧滑，我之前的车鼓刹还改了碟刹 看看{:6_655:} 按目前电动车质量低下情况来看 双鼓即可况且电动车速度不快～没必要追求碟刹
实在价格质量好点的 也就前碟即可 后碟可有可无 本帖最后由 wkss 于 2021-3-24 20:11 编辑
对于两轮电动车这种低速车来说，碟刹还是鼓刹不存在性能上的选择
碟刹的原理是给活塞加压，两片刹车片夹住刹车盘进行制动
鼓刹的原理是撑开刹车蹄，蹄片顶着制动鼓进行制动
碟刹优点是不容易发生热衰退，缺点一是贵，二是因外漏散热存在可能会被污染的问题
鼓刹优点是便宜成熟可靠，缺点是容易发生热衰退
碟刹是靠液压控制活塞，所以液压系统需要维护，但因为有液压系统所以驾驶员用的力度可以很轻，不熟悉的驾驶者容易过分出力导致抱死摔车
鼓刹是纯机械结构，所以相对来说用的力气就要大一些，几乎不需要维护。
两者都有抱死的可能，除非有额外的ABS系统。不存在某一类会抱死另一类不会抱死
按新国标的话电动自行车车速不快，选择鼓刹完全没问题
如果是电动摩托车，车速可以很快，可以选择碟刹享受更好的驾驶体验 zhxz 发表于 2021-3-24 19:19
自行车都双碟了，一只手指就能轻松抱死
新车确实好用，我的山寨车都双液压碟刹。但是有个不好的地方用几年油封老化，没配件换，只能换整套，副厂货用不了，一年基本上就得换。 前碟后鼓好一些。制动力不是越大越好，特别是后轮的制动力太大，一旦抱死，车子容易失控。所以前碟后鼓，后轮制动力小于前轮，好控制一些。我骑车，基本上前轮制动力一大半，后轮一小半。 还有，现在电动车的碟刹，普遍是不如自行车碟刹好的，自行车稍稍好一点的是双边工作的，不蹭碟，电动车标配的大多是单边工作，有一边的鲍鱼一直靠在碟片上，碟片稍稍有点瓢，或脏，都容易蹭。 还是双碟吧，可靠，维护也简单。你看电动车论坛都是鼓刹改碟刹，没有倒过来改的 两种都有，双碟好