guyi168
发表于 2022-2-15 10:27
18684683708 发表于 2022-2-15 10:24
没保护板的电池串充,一个循环就过充了,什么电芯能经得住多次串充?除非你用的电芯一致性非常高,但也只 ...
所以我用14串并13串啊,怎么都不可能过充
tobacc0
发表于 2022-2-15 14:37
guyi168 发表于 2022-2-15 10:27
所以我用14串并13串啊,怎么都不可能过充
充电时这14串也是裸奔,还是有可能其中某节过充的。我坏掉的一组铁锂,也是裸奔两年多,经常过放到推车,其中有一节最后竟然被干到电压为零!也就是极间短路,估计是枝状结晶啥的,也可能是寿命到了,不过这组电池本身是二手货,能用两年也差不多该报废了。
guyi168
发表于 2022-2-15 15:05
本帖最后由 guyi168 于 2022-2-15 15:20 编辑
tobacc0 发表于 2022-2-15 14:37
充电时这14串也是裸奔,还是有可能其中某节过充的。我坏掉的一组铁锂,也是裸奔两年多,经常过放到推车, ...
最高电压也就3.9V,所以不大可能过充,铁锂一致性差,需要经常均衡的
89348483
发表于 2022-2-15 15:40
我也说一遍,14串裸奔用13串电压充电一样会过充过放。
guyi168
发表于 2022-2-15 15:51
89348483 发表于 2022-2-15 15:40
我也说一遍,14串裸奔用13串电压充电一样会过充过放。
除非电池坏了,否则这种情况不可能发生
89348483
发表于 2022-2-16 10:22
guyi168 发表于 2022-2-15 15:51 static/image/common/back.gif
除非电池坏了,否则这种情况不可能发生
既然不可能那你就试试吧,不用再问了。
qzczc
发表于 2022-2-16 21:45
48V控制器截止电压是42V,用14串的更合适些
如果你的电池还能放出8安时,那有可能你的控制器截止电压过高了
guyi168
发表于 2022-2-17 08:22
qzczc 发表于 2022-2-16 21:45
48V控制器截止电压是42V,用14串的更合适些
如果你的电池还能放出8安时,那有可能你的控制器截止电压过高了 ...
保护板截止了,不是控制器
qzczc
发表于 2022-2-17 12:54
guyi168 发表于 2022-2-17 08:22
保护板截止了,不是控制器
那这块保护板还是不要用了,换一块也没多少钱
guyi168
发表于 2022-2-17 13:18
qzczc 发表于 2022-2-17 12:54
那这块保护板还是不要用了,换一块也没多少钱
普通的保护板差不多都在2.75V左右截止
tobacc0
发表于 2022-2-18 10:31
guyi168 发表于 2022-2-15 15:51
除非电池坏了,否则这种情况不可能发生
应该倒过来:因为这种情况发生了,所以电池坏了{:5_620:}
guyi168
发表于 2022-2-18 11:02
tobacc0 发表于 2022-2-18 10:31
应该倒过来:因为这种情况发生了,所以电池坏了
正常使用确实是这么回事,但是我只充电到3.9V,所以如果出现过充的有2种可能,要么电池坏了,要么充电器坏了
tobacc0
发表于 2022-2-18 11:29
guyi168 发表于 2022-2-15 15:05
最高电压也就3.9V,所以不大可能过充,铁锂一致性差,需要经常均衡的
每节3.9V是裸奔的14节电芯一致性很好的理想情况下平均分配的结果(13串锂电满电为54.6V)。新电芯问题不大,比较接近这种状态。但是随着使用时间及循环次数的增加或者长期过流过放的话,电芯之间的个体差异会逐步增大并出现两极分化,个别电芯会最先过放,之后充电时它最晚达到3.9V。也就是说其它电芯已经充到3.9V而这节电芯还没有充到3.9V,总电压未达到54.6V,此时充电器不会停充,所以其它电芯被迫继续充电,出现部分或某节电芯超过3.9V而过充,长期积累下来的结果就会导致其它某节过充电芯最先损坏,电池组报废。
guyi168
发表于 2022-2-18 11:46
tobacc0 发表于 2022-2-18 11:29
每节3.9V是裸奔的14节电芯一致性很好的理想情况下平均分配的结果(13串锂电满电为54.6V)。新电芯问题不 ...
过充要到4.2V呢,出现这么大压差基本也就到了电池寿命末期了,我是给原电池组续命的,工作个两三百循环也就完成任务了
tobacc0
发表于 2022-2-21 09:24
不要认为3.9V到4.2V很漫长哦,只要这节电芯内阻大一点,充电电流大一点,分分钟可以干到4.2V以上!