南桅倾寒10 发表于 2022-4-3 20:08
是充电问题吗，如果欧啦黑猫都不行，五菱宏光 mini 岂不是得扔了。
充电导致的里程焦虑在这种类型的车上基本不可能出现.不是没有,而是根本没有应用场景..你会开着只有慢充的车跑长途?
这种小电车只适合有上班短途通勤刚需,而且家里有主力油车或混动车型的家庭买,城市里还得车位够.我这已经是车位贵过车了.
400公里之内的小长途,这种小车就不要想了.
400公里也很短啊.来回800.也就是省内自驾.油车2箱油之内.
还是看个人需要了.有些人一年车难得跑1万,我基本上一年里程在3万左右.从我实际出发,插混是最合适的,本来想再买一台BYD的DMI车的.但BYD的DM-I高速130km/h时长途奔袭时发生的亏电降速让我有点打退堂鼓了.我一天的要跑的里程在1300-1500之间.不跑快点跑不到.
扯远了.除开国家的政策指引外,我个人还是觉得油车现阶段更适合老百姓.电车用起来便宜.折旧也大啊.来这大家都是玩电池的.知道电池衰减到80%之后不仅是容量下降,性能也不行了,放电平台也不平缓了..我是对二手电车一点兴趣都没有.特别是小容量的电车,充放电频率更高,衰减更快.
一辆跑不远,跑不快,平时得供着,只适合春秋开,冬夏开空调都更加费电.二手还卖不着钱的车,实在想不出啥好.
也有优点,平时省钱,40km/h以下时加速快,
最大的缺点,底盘位置发生刮蹭,要是划伤了电池外壳.原厂电池质保取消..这一点很多人不清楚吧...
扯这么多,其实我也没说到点子上.
最后想表达的是,钱不会走错路.如果在这个价位别买电车.好多是车企压低售价卖电车赚积分的.只要当时卖出去了,真正产品好不好用只有用的人才知道,长城的油车H6每个月干出那么多台,要多少积分才能补平啊.这些车企推电车都是各怀心思的.
这是这些年油价高了.真心怀念当初2块多钱油价的时候啊..如果还是2,3块钱的油钱,电车只能卖给鬼去了.
不过国家大力推电车,所以油价也下不来了.
wyg945 发表于 2022-4-3 21:27
充电导致的里程焦虑在这种类型的车上基本不可能出现.不是没有,而是根本没有应用场景..你会开着只有慢充的 ...
我这里很多埃安S的纯电车，多数是跑网约车的，我问司机买这车的原因，司机说这个车厂家允许商用，电池质保60万公里，所以买这个车划算；
如果按照60万公里，循环次数至少1000多，难道现在电池寿命性能提高了？
dqp05 发表于 2022-4-3 21:55
我这里很多埃安S的纯电车，多数是跑网约车的，我问司机买这车的原因，司机说这个车厂家允许商用，电池质 ...
体质好一点的电池应该是可以的.
厂家也赌一把哦,反正跑60万公里就是一天跑400公里也要4年.然后提高索赔门槛.不是车主想换就能换的.
但里面政策因素更多,个人觉得是非技术导向的原因.
wyg945 发表于 2022-4-3 22:14
体质好一点的电池应该是可以的.
厂家也赌一把哦,反正跑60万公里就是一天跑400公里也要4年.然后提高索赔门 ...
我这里不限油车，主要是电费便宜，纯电车跑网约车才能赚钱，现在油车跑网约车很难赚钱；
这个应该是司机自愿购买，和政策无关；
2724376393 发表于 2022-3-31 13:03
如果是家里第一台车，油车不二之选；是第二台，用电车。有钱另说
完全同意！可以看一下比亚迪L3，理由是真难找比它便宜的a0油车了，虽然配置跟柳微看齐，但好歹配了主气襄，也是个小车款式我同学卖过，大毛病没有，4万多就有了，价格也是和宏光看齐。如果纯市区上下班，卖个ev也不错，主要是本来不贵，转手也亏不到那去，车短市区穿插停车方便。以前飞度3我本来想买的谈到6万7，飞4不清楚行情，好像电设缩水了，三大件倒是没事，公司有3个飞3，有一个暴力摩改了，但是落地快8万了。反正买车养车都烧钱，想清楚自己需求，别死充面子。除非下班跑滴滴赚钱的另说。
听哥一句5-7万买个二手，越个级，除了车不新，那个方面都好一级。
并且有的人对车爱惜的很，一个划痕都睡不着那种，三年四年的车跟全新除了行驶证有区别，其它一点没有。
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wyg945 发表于 2022-4-3 21:27
充电导致的里程焦虑在这种类型的车上基本不可能出现.不是没有,而是根本没有应用场景..你会开着只有慢充的 ...
宋1.5L DMI，高速亏电，几个月前的事情了，现在已经更新软件，解决这个问题了，最近没有看见有人再论坛讨论这个事情了
dqp05 发表于 2022-4-4 11:07
宋1.5L DMI，高速亏电，几个月前的事情了，现在已经更新软件，解决这个问题了，最近没有看见有人再论坛讨 ...
那就好,我关注DMI也就是过年在家闲的无聊的时候,因为买车不是刚需,要淘汰一辆再买一辆.再加上年后疫情暴发,也没啥活好干,就没关注了.
我的油车跑长途的方法是一箱油一停车.其实只要1.5的发动机的动力够够维持维持130的时速就行.因为国内大部分的高速限120,不超10%不处罚 ,我基本上是卡在130的速度跑,
一开始担心1.5的动力不够.后来也想明白了,无非就是油耗的问题.多烧点油而已,没有起不来的速度.
wyg945 发表于 2022-4-4 12:26
那就好,我关注DMI也就是过年在家闲的无聊的时候,因为买车不是刚需,要淘汰一辆再买一辆.再加上年后疫情暴 ...
高速140公里/小时的速度，平均功率30KW就足够了， DMI的 1.5L 发动机，最大78KW，所以理论上，1.5L功率是够用的；
估计以前DMI的保电方法不好，导致高速时电量下降；
以前的强制保电，实际还会电量下降，车主反应后，现在强制保电方法改进了，可以确保电量不会下降了
新势力造车的主要问题是，不知道哪天就关门停产或者跑路了。比如买华为电车的那9千多个消费
有个典故说一个人盖房子，征求别人意见，结果盖了三年都没盖好。
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黑猫车主告诉你快充并没有限速现在充电电流最大124 刚才特意看了下刚买车时的充电记录也这样 还有就是如果这是你家第一辆车建议买油车 这种便宜的电动车只适合上班通勤 不适合跑高速 黑猫限速107 其他便宜车比黑猫快的更费电而已 能量守恒 我之前看过黑猫 北汽和小蚂蚁的测评 北汽提速快 掉电更快