TA的每日心情 | 慵懒 2014-7-3 22:58 |
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签到天数: 1 天 [LV.1]初来乍到
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充电导致的里程焦虑在这种类型的车上基本不可能出现.不是没有,而是根本没有应用场景..你会开着只有慢充的车跑长途?
这种小电车只适合有上班短途通勤刚需,而且家里有主力油车或混动车型的家庭买,城市里还得车位够.我这已经是车位贵过车了.
400公里之内的小长途,这种小车就不要想了.
400公里也很短啊.来回800.也就是省内自驾.油车2箱油之内.
还是看个人需要了.有些人一年车难得跑1万,我基本上一年里程在3万左右.从我实际出发,插混是最合适的,本来想再买一台BYD的DMI车的.但BYD的DM-I高速130km/h时长途奔袭时发生的亏电降速让我有点打退堂鼓了.我一天的要跑的里程在1300-1500之间.不跑快点跑不到.
扯远了.除开国家的政策指引外,我个人还是觉得油车现阶段更适合老百姓.电车用起来便宜.折旧也大啊.来这大家都是玩电池的.知道电池衰减到80%之后不仅是容量下降,性能也不行了,放电平台也不平缓了..我是对二手电车一点兴趣都没有.特别是小容量的电车,充放电频率更高,衰减更快.
一辆跑不远,跑不快,平时得供着,只适合春秋开,冬夏开空调都更加费电.二手还卖不着钱的车,实在想不出啥好.
也有优点,平时省钱,40km/h以下时加速快,
最大的缺点,底盘位置发生刮蹭,要是划伤了电池外壳.原厂电池质保取消..这一点很多人不清楚吧...
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