ccxx0101 发表于 2022-8-8 09:18
容易走神或睡着了
确实有这个风险，但用车的是人，不能把自己的问题推给车辆。
szcpu 发表于 2022-8-9 09:49
确实有这个风险，但用车的是人，不能把自己的问题推给车辆。
有道理，所以，我不用所谓的 智能辅助驾驶， 还是自己 亲自驾驶
自动驾驶类我依然保持谨慎态度http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png还是靠自己比较放心
我的车有，几乎从来不用，别说市区了，就是高速上都是2B，它检测前车的距离偏大，偶尔有车超车，它就给你来一脚刹车，不顾实际情况，就是守着线开，远处稍远的障碍物基本检测不到，近了发现了，又给你一脚刹车，我觉得是事故制造者。市区拥堵，这东西就完全没用，启动自适应巡航是要基础速度的，走走停停的路，这货启动不了。
ccdc 发表于 2022-8-8 02:03
老车十年， 定速巡航高速上也用了十年，不鸡肋阿，解放右脚
定速巡航好，自适应巡航就是废材，至少目前是
szcpu 发表于 2022-8-9 09:41
和尚你啥车啊，自动刹车这么牛的吗？加塞都能准确识别的。
我是岚图。目前没遇上被加塞没及时刹车的问题，那种只插进一点儿没完全进入的，只要车辆没刹就说明撞不到，要对车有信心。
除了加塞的问题，我目前遇到几次自动刹车了。
第一次遇上是过红绿灯跟车跟很近，前车忽然轻微刹车，然后我的车瞬间都刹车了，我是先感觉到刹车，然后才发现前车减速的，我都怀疑这自动刹车和前车刹车是几乎同步的，这玩意儿反应太快了。
还有一次在高速上，开着开着车子忽然刹车了，仔细一看才发现前面不远处有一辆面包车没开车灯。
还有一次在国道上，也是开着开着车子忽然刹车了，因为是近光灯，我啥也没看到，又向前了一点才看到是一辆三轮车骑得比较靠路中间。这如果没有自动刹车，我一定是在那三轮车进入灯光范围后吓一跳。
怒独僧 发表于 2022-8-9 14:10
我是岚图。目前没遇上被加塞没及时刹车的问题，那种只插进一点儿没完全进入的，只要车辆没刹就说明撞不到 ...
你这主动安全是全时的？
我车大众的，只有巡航才有主动安全。
szcpu 发表于 2022-8-9 15:09
你这主动安全是全时的？
我车大众的，只有巡航才有主动安全。
是的，不论开不开巡航都会自动刹车，主动安全是单独一个开关，在车机里设置的，默认是开的。
本帖最后由 ccxx0101 于 2022-8-9 15:49 编辑
szywang 发表于 2022-8-9 13:54
定速巡航好，自适应巡航就是废材，至少目前是
带“全速”才可拥堵道路走走停停，按理自适应要比定速进步，带了主动刹车系统
ccxx0101 发表于 2022-8-9 15:47
带“全速”才可拥堵道路走走停停，按理自适应要比定速进步，带了主动刹车系统
也许是不适应，我最烦的就是那个主动刹车。总觉得它会哐当一下给你来一脚。
szywang 发表于 2022-8-10 05:38
也许是不适应，我最烦的就是那个主动刹车。总觉得它会哐当一下给你来一脚。
...
如果主动刹车出现误判或反应过激确实影响了正常驾驶
ccxx0101 发表于 2022-8-10 08:54
如果主动刹车出现误判或反应过激确实影响了正常驾驶
本来是，比如在路上，忽然前面过一只猫，它扫描到都会一脚刹车，我抱怨过很多次，后来他们说做个系统升级，现在是，先嘟嘟嘟报警，你要不反应，它才刹车，觉得这样好多了。
自适应巡航很好啊，高速跟车不累， 避免鬼探头认了个爹妈，避免前车急刹(不过还得看你后车，否则还是进修理厂)
缺点就是有概率误触发
不过无论啥高科技，脚都必须随时待命，
我都是轻放油门踏板上，紧急情况立马肌肉记忆切到中间的刹车踏板上
本帖最后由 ccxx0101 于 2022-8-12 10:50 编辑
昨天发生的事故，开了ACC
attach://2161532.mp4
ccxx0101 发表于 2022-8-11 20:19
昨天发生的事故，开了ACC
真的佩服这些司机的胆量，竟然敢相信 车机 操控汽车；
汽车一旦出事，容易出人命，后果无法承受，所以，我是不敢冒风险，不相信 软件；
车机都经常死机，停滞，更何况算法？
dqp05 发表于 2022-8-11 21:21
真的佩服这些司机的胆量，竟然敢相信 车机 操控汽车；
汽车一旦出事，容易出人命，后果无法承受，所以， ...
辅助驾驶这玩意目前还不是很完善，开启了不能分心，但要命的是开启了必定会分心，分心时如果出现异常而处理不当就会引发事故
ccxx0101 发表于 2022-8-11 20:19
昨天发生的事故，开了ACC
这个视频这种环境，看上去应该不是ACC的问题，没有下雨、没有大雾、道路通畅，辅助系统不会失灵，要么是一般的定速巡航，要么是人工踩油门，驾驶员走神了撞上的，只不过人不好意思说，就赖上ACC。
本帖最后由 chenqianok 于 2022-8-17 13:01 编辑
其实现在的辅助驾驶系统已经很完善，在高速路上使用没什么问题，但是城市道路还是自己动手来好一些，毕竟人、车乱串，环境复杂，特别是电瓶车、摩托车很难正确识别。
在高速上，一般开启全速域ACC+车道保持，就能很好的应对一般使用环境，右脚就放刹车上，有问题可以随时踩下去，主动踩刹车减速后ACC会关闭，再次加速就再次开启ACC就行，不需要再踩油门。高速开启ACC需要考虑的是车道保持是否会失效，加减速一般不用去管，即便有车辆加塞，距离管够。
本帖最后由 ccxx0101 于 2022-8-17 15:26 编辑
chenqianok 发表于 2022-8-17 12:53
这个视频这种环境，看上去应该不是ACC的问题，没有下雨、没有大雾、道路通畅，辅助系统不会失灵，要么是 ...
这个是开了acc和lcc，应该是静止的物体不识别，车后站个人就秀逗了，过滤掉了，正好此时走神就干上了
不同品牌，不同车型的自适应巡航差异很大；有的做的好，有的做的差。
相同一个车型，也会和驾驶人员及行驶路况有很大关系。
同一型号的车，我在高架上使用acc，转大弯的时候车道识别不出来，差点蹭护栏，后面再也不敢在城区用了；上高速会一直打开。
有同一车型的另外一朋友，市区一直开acc行驶，赞不决口。