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pender 发表于 2022-8-8 07:34

不是说特斯拉很牛吗？说好的货车在哪里？

不知不觉，大街上跑的货车，很多都是电动车了，但是不是特斯拉的，都是一些国产车。我就纳闷了：国产车啥时候变得这么牛了？

容量不算大的电池：


容量不算大的电池，不知道续航有多少公里？




这货有谁在大街上见过吗？反正我只是在PPT见过而已

ftmssun 发表于 2022-8-8 08:19

都是骗补贴的货车纯电根本不靠谱

C.Azrael 发表于 2022-8-8 08:59

这种蓝牌C本4495kg的箱式货车改电动100%是超载，只不过都是区域运营查不到他们而已。
以前我还是小主检的时候做过不少这种电池的国标，跟厂家他们聊时他们自己也知道这种车改电动很荒谬，最大总质量4.5吨的车加上电池整备质量都3.8吨了，4米2的车按法规就只能拉700公斤，所以车其实都是按照8吨左右设计的，就靠超载了{:6_655:}

xsw2 发表于 2022-8-8 09:32

ftmssun 发表于 2022-8-8 08:19
都是骗补贴的货车纯电根本不靠谱

特斯拉这或许是骗补但是我觉得纯电货车才是未来啊.   

第一, 货车不在意多点点重量.
第二, 能源消耗比例来说, 柴油煤油才是大头, 汽油只能算个小头,也就三分之一到4分之一吧.
抵三,货车路线比较固定, 天然适合上自动驾驶.
最大问题我觉得还是在于原料, 锂太少且太贵. 一旦上了货车, 需求量大个二三十倍都不止. 价格吃不消. 看看便宜的钠 钾电池有没有机会上位了.

yang9845 发表于 2022-8-8 10:57

不知这贴的目的，瞎说下，跟家用车一样， 目前电动货车真的就那个样而已。说回家用车，特斯拉毛豆3之前，国内的电动车像个真正的车样吗？？？

yayuwei 发表于 2022-8-8 11:26

100多万不含税，充一次电才能跑800公里，多少运输公司玩儿的起。{:5_596:}

guyi168 发表于 2022-8-8 12:21

ftmssun 发表于 2022-8-8 08:19
都是骗补贴的货车纯电根本不靠谱

有需求就有市场，短途运输纯电不爽吗

轻风吹 发表于 2022-8-8 12:37

xsw2 发表于 2022-8-8 09:32
特斯拉这或许是骗补但是我觉得纯电货车才是未来啊.   

第一, 货车不在意多点点重量.


你第一条说反了吧。轿车极少有满载情况，更别说超载了。 而货车大都会超载行驶，底盘和轮胎承重是有限的，再加上这么重的电池，得少拉多少货！司机肯定不乐意。

轻风吹 发表于 2022-8-8 12:42

C.Azrael 发表于 2022-8-8 08:59
这种蓝牌C本4495kg的箱式货车改电动100%是超载，只不过都是区域运营查不到他们而已。
以前我还是小主检的时 ...

原来是专业人士。好奇问一下，你说这个3.8吨的电货车能比普通货车重多少?

kslz2020 发表于 2022-8-8 12:49

C.Azrael 发表于 2022-8-8 08:59
这种蓝牌C本4495kg的箱式货车改电动100%是超载，只不过都是区域运营查不到他们而已。
以前我还是小主检的时 ...

原来如此啊！还以为是电量不够支持远程，所以只在区域运营。现在外面有好多货拉拉的电动小货车，是不是也是这样的情况？

whseen 发表于 2022-8-8 12:55

北京那见到不少电动卡车运垃圾的，公司提供货车。自己买的肯定烧燃料，自重比加电池轻点，可以装多点货物。

xsw2 发表于 2022-8-8 13:24

轻风吹 发表于 2022-8-8 12:37
你第一条说反了吧。轿车极少有满载情况，更别说超载了。 而货车大都会超载行驶，底盘和轮胎承重是有限的 ...

三条要联系起来看,司机是第三条的目标对象.   资本大势面前, 你觉得个体的司机有多少发言权?
人家的算法很简单 载重相同情况下,只要电池+电费+自动驾驶套件 < 发动机+燃油+司机工资.   就有动力替换.
现在无非是自动驾驶不成熟, 电池还不够便宜. 不过这种情况能持续多久不好说, 接下来几年,司机恐怕是最容易失业的.

18684683708 发表于 2022-8-8 15:08

yayuwei 发表于 2022-8-8 11:26 static/image/common/back.gif
100多万不含税，充一次电才能跑800公里，多少运输公司玩儿的起。

4.2米电动货车要上百万？？？

yayuwei 发表于 2022-8-8 17:07

18684683708 发表于 2022-8-8 15:08
4.2米电动货车要上百万？？？

说的不是特斯拉嘛，Semi，15万刀起。

轻风吹 发表于 2022-8-8 18:43

xsw2 发表于 2022-8-8 13:24
三条要联系起来看,司机是第三条的目标对象.   资本大势面前, 你觉得个体的司机有多少发言权?
人家的算 ...

车越大、里程越长，对电池要求越高。铅电池性能上来后电动自行车才流行起来；锂电池性能上来后电动汽车才流行起来。电动货车想流行起来，电池技术还需要提高才行。

kinjiyou 发表于 2022-8-8 18:48

商用都没利润的玩意推给个人就很搞笑

泥鳅 发表于 2022-8-8 18:54

轻风吹 发表于 2022-8-8 18:43
车越大、里程越长，对电池要求越高。铅电池性能上来后电动自行车才流行起来；锂电池性能上来后电动汽车才 ...

大货现在是烧轻汽的，眏企才能玩儿

pender 发表于 2022-8-8 20:09

yang9845 发表于 2022-8-8 10:57
不知这贴的目的，瞎说下，跟家用车一样， 目前电动货车真的就那个样而已。说回家用车，特斯拉毛豆3之前，国 ...

目的？我只是想知道为什么特斯拉的货车为什么路上见不到，不仅仅中国见不到，美国也见不到，反而中国电动货车在中国满街跑

另外，“目前电动货车真的就那个样而已。”————你觉得特斯拉同意你这个观点吗？

拓荒牛 发表于 2022-8-8 20:19

yayuwei 发表于 2022-8-8 11:26
100多万不含税，充一次电才能跑800公里，多少运输公司玩儿的起。

那是你不知道.有不少场合要用的.
比如某些项目,有环保要求的.就得上电动车.贵也得上.为啥?你问老外呗,不符合环保要求他们不供应设备或者服务.

拓荒牛 发表于 2022-8-8 20:24

pender 发表于 2022-8-8 20:09
目的？我只是想知道为什么特斯拉的货车为什么路上见不到，不仅仅中国见不到，美国也见不到，反而中国电动 ...

我见过电动的货车,也见过电动的救护车.还有电动车的公交车,本市很多电动公交车了.
其实小货车未必比公交拉得多.而且,短途的话,电动车比油车划算太多了.当然,电动的救护车,据说是为了完成任务用的.

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