threecai 发表于 2022-10-24 23:01
是的，但是DM-P也有它自己不合适的地方
1.DM-P用的是E-CVT变速器，不像唐DM用的是DSG湿式双离合变速器。E-C ...
观念要改变了，dmp不管动力还是省油都要比dm强，电车的可靠性远比油车好的多，这点你不用担心
freebeing 发表于 2022-10-24 23:19
夏天不行的，暴晒下本身散热器就很热，水箱再一吹，效率大受影响，加上发动机发电时的噪音，驻车的时候把 ...
我的车子并不是
停车的时候，虽然空气流通散热全靠风扇，但是发动机发电的功率很小，输出并不大，空调蒸发器的热量也不可能会比发动机大，所以只要水箱不堵、鳍片不堵，车子停车的散热能力都正常的。
至于您说的噪音，夏天哪辆车噪音小呀？踩着油门原地发电噪音大，但是主电池亏电自启动发电的功率就只有3-4kW，并没有很大的噪音和震动的
threecai 发表于 2022-10-25 17:37
我的车子并不是
停车的时候，虽然空气流通散热全靠风扇，但是发动机发电的功率很小，输出并不大，空调蒸 ...
发电功率是3kw，深踩7kw，
烈日下空调屏显功率是2-3kw，1kw那得阴凉地方了，
我估计还是电压缩机功率余量太小，电压缩机本身也会存在过热的问题，不像机械式压缩机上限大了
szcpu 发表于 2022-10-23 10:26
同好，我车是探岳GTE，去年换的，当时做了好多工作，试驾了好多车，最后比较下来，还是大众合适。其实最 ...
请教一下：探岳gte 这个电池会不会比 秦dmi差很多？秦是120km续航的，探岳好像50不到。
其实我对车底盘这种也不大懂 。像以前在买手机一样，只看小米广告上说的，内存几G、 处理器跑分，像苹果这种软硬件优化带来的体验没用过完全看不懂。
看网上对比 比亚迪唐dmi 和探岳的，10个有9个在骂探岳。
发2个链接：
4.10 mqr:/ 开完大众探岳插电式混动，再开比亚迪唐DMi，发生荒唐一幕坑人 https://v.douyin.com/MxaTjV9/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
8.46 Ehb:/ 一汽大众探岳 VS 比亚迪唐DM https://v.douyin.com/MxmET5U/ 复制此链接，打开Dou音搜索，直接观看视频！
本帖最后由 szcpu 于 2022-10-26 00:43 编辑
javauc 发表于 2022-10-25 21:50
请教一下：探岳gte 这个电池会不会比 秦dmi差很多？秦是120km续航的，探岳好像50不到。
其实我对车底盘这 ...
看视频是没法了解真实的情况的，得自己去试驾才对。视频里的所谓老司机，在我看来就是个水货，且不说唐看着牛逼，可安全性极差，刹车超级烂，雨天甚至会极大延长刹车距离，有多少人晓得。
唐的重量超过2吨，高速油耗非常感人，这些又不说了，还有操控，一如既往的烂，虚位太大，转向还不灵敏。
再说售价，好歹是大众，底盘是最新的MQB平台，1.4T+电机已经能跟自家380的探岳打平，中级SUV，落地也就20万，哪里高了。唐的综合售价比探岳高很多才是实际的情况，一个国产哪来的底气卖那么高的价，只是因为提速快吗？其它就不考虑了吗？
最后说说续航，探岳是少了点，可也够用啊，否则买纯电不香吗？有多少人上下班要跑50公里以上的，有统计数据，大多是在30公里以内好吧。这也是国标里面规定插混必须50公里续航才算新能源的原因。
我买探岳GTE之前，前后跑过多家4S店，看过至少6个品牌，试驾了4个品牌的车，恰好就有唐，实际驾驶体验真的是一言难尽，低速区的加速确实不错，可操控就烂了，一个动力十足却不好控制的车，就是个炸D，自认开车水平不错的我都怕。
本帖最后由 threecai 于 2022-10-26 11:12 编辑
szcpu 发表于 2022-10-26 00:12
看视频是没法了解真实的情况的，得自己去试驾才对。视频里的所谓老司机，在我看来就是个水货，且不说唐看 ...
哈哈，车子是自己选的，适合自己的才是最合适的，水军那些确实不能看，水货太多
不过我买车的时候，选了一圈，最终选择的是唐DM
原因有如下：
1.唐的动力巨强，我想趁着还没老，还没有反应迟顿，体验几年，可能以后老了就买MPV了。当然了，动力强的车不代表我会超速，也不代表我开车暴力。有些人开着宝马Z4还天天在路上慢悠悠的挡路呢。
2.唐的刹车巨强，布兰博的六活塞卡钳，算是30W以内的车里面最顶级的了，百零刹车距离35米左右。当然了，我的车是顶配，低配或丐版那些我不予评论。
3.对大众完全没有好印象。我伙计的探岳，颗粒捕捉器堵的厉害，这是大众这款车的通病，不敢想20多万的车，这么明显的质量问题，大众都不给解决？再联想之前的速腾断轴、迈腾正时系统故障，再看看那时候大众的态度，这个品牌还是算了。
我伙计的车，每隔一段时间就要去拉一下高速，否则郊区油耗在15L以上，这还不是市区的油耗。而且还只能加中石油和中石化的95号油，本地的大桥石化集团的油都不能加。我俩出差，他看着我的唐DM加着6块出头的92油，再看他8块钱左右的油票，心理的难受只有自己才知道。关键是油耗还并没有比我的唐DM低，实际油耗完全一样。
至于您说的操控，您用5座SUV去对比7座SUV，不合适。七座车天生的体积大重量大，您的探岳去和贵15万元的汉兰达去比，汉兰达也一样是操控不行。
至于您说的价格，比亚迪的车价格确实是高，但是配置也高，无论是动力、电池，还是车身之类的地方，贵有贵的道理。比如唐插混续航100公里的大容量车用锂电池，是不是要比您的续航50来公里的小电池贵一些？唐DM的大功率电机，是不是比您探岳GTE的小马达贵一些？七座的车身也要比五座的车身多用那么多钢材呀！结构复杂这么多，也要贵一些呀。
至于您说的品牌，比亚迪现在是全球排名第一的新能源车品牌，论新能源这个世界，大众还真比不过比亚迪呢。
而且，您的探岳GTE，应该与宋PLUS和宋Pro对比才对，同样规格、同样定位、售价接近。
现在大街上大量的唐宋之类的新能源车，却很少见大众的插混车，这是为什么呀？消费者不是傻子，谁的钱也不是天上掉下来的呢。还是那句话，探岳GTE是好车，唐新能源车也是好车，但是它们各有优缺点。
javauc 发表于 2022-10-25 21:50
请教一下：探岳gte 这个电池会不会比 秦dmi差很多？秦是120km续航的，探岳好像50不到。
其实我对车底盘这 ...
建议自己去试驾一下嘛，不要去看水军的视频和论坛。
如果您懂技术，您可以对比一下参数。水军对参数是没办法去黑的，参数是最直观的对比了。
并且，探岳与秦，完全不是一类车呢。5座SUV怎么与骄车比呀。
就好像楼上的朋友，他拿5座SUV与唐7座SUV去比，也不合适的，要比也是与宋PLUS或宋Pro去比才最合适，毕竟定位接近。
threecai 发表于 2022-10-26 10:17
哈哈，车子是自己选的，适合自己的才是最合适的，水军那些确实不能看，水货太多
不过我买车的时候，选了一 ...
确实，适合自己的才是好的，您的需求跟我应该不一样。
我开车对操控要求高，所以对底盘的素质要求较高，比亚迪的车，在深圳这边满街都是，但我试驾过的，包括宋系列的，真没有感觉操控好的。
比亚迪的新能源第一，水分太足了，本身新能源在国外并不普及，只有中国是最大的市场，国内对这一块的补贴也高，这是他销量高的主要因素，但销量高并不代表素质高，比如卡罗拉，全球最高销量的家轿，实际就是靠低价取得的。唐的推出，确实是敢为天下先，但也正因为是敢为天下先，感觉是个性能堆砌的产物，调教并不好，底盘素质不好，油耗控制也不好，失去了新能源的本意，有点为了炫技而生的意思。
大众是个传统的车企，在新能源上的发力，其实是最近几年的事，甚至在插混上，只有有限的两种方案，选择余地不大，也因为选择不大，短板也少，相对比较均衡。
传统车企在调教上是有很大优势的，我选择大众，就是因为他的底盘素质，在同价位基本无敌。当然了，这都是过去式了，最近 几年国产也跟上来了，比如吉利、长城、长安都有操控不错的车出现，之所以没有选择他们，主要还是各有短板，特别是我比较看重的后段提速的能力。
您谈到的品质问题，哪家车企没有，销量越高，品质问题越多，我选择探岳GTE，也是因为探岳纯油出来好几年了，并没有听到有根本上的大问题，至于颗粒捕捉器的问题，我这款车并没有。
threecai 发表于 2022-10-26 10:17
哈哈，车子是自己选的，适合自己的才是最合适的，水军那些确实不能看，水货太多
不过我买车的时候，选了一 ...
是这款车设计问题， 颗粒捕获部分远离发动机，导致废气温度低，不能燃烧捕获的碳颗粒，结果就是堵塞；
这个问题其实很好解决，把颗粒捕获部分往前移动，靠近发动机就行了；
本帖最后由 threecai 于 2022-10-27 09:07 编辑
dqp05 发表于 2022-10-26 15:27
是这款车设计问题， 颗粒捕获部分远离发动机，导致废气温度低，不能燃烧捕获的碳颗粒，结果就是堵塞；
...
是的，问题其实很好解决，但是大众并没有对此车型进行改进呀，导致最起码这一批的车主受到了这个问题。
而且，车主自己也不能改，否则就会失去大众的质保。
咱们手电论坛里面的坛友，基本上都懂技术，基本上可以自己DIY，但是绝大部分的车主都不会。
所以嘛，知道问题在哪里，却不给官方的解决方案，这就不对了。
之前的速腾断轴，官方给出的解决方案是“打补丁”，我相信买了这一批速腾的车主，大部分以后都再也不会买大众车了。而迈腾正时系统问题，官方连解决方案都不给。这就是厂家的态度问题了。
其实大众做为全球第一的汽车企业，无论技术还是实力都是全球No1的，但是官方的态度就决定了我是不会选它的。
您去大众的4S店逛一下，就会发现店家的态度实在是牛逼，比宝马还牛逼，可能是郑州这边的大众比较不一般吧~
还是要根据自己的需求去买车，不要听网上水军的。
如果一年里程在3W公里，且不是很缺钱的，2田的混动可以考虑，喜欢稳定和安全的首选丰田。
如果钱不足，那就看看比亚迪吧，但是比亚迪的问题也很多，比较擅长吹水，产品也没水军吹的那么好，而且你要做好将来售后跟不上的心理准备，前几天一个客户21年的宋纯电，智能钥匙模块坏了，SSSS订货要2个月，hoho，客户等不及，自费到外面修，结果外面也订不到配件。。。总之一分钱一分货，他卖10w就只值10w.
大众产品不错很优秀，但是要考虑好，一旦买一个品牌就进入了这个品牌的售后体系，像大众的ID系列或者MQB系列的一把车钥匙就要2000块钱左右，所以慎重，车上很多东西都是垄断的，外面也弄不了，售后价格很贵，可一点办法都没有，现在德系车都在限制二手配件的使用，安装二手配件，连编程都通不过。
修汽车电路和模块这么多年了，就丰田的模块修的最少，基本都很少能遇的到，设计合理，容错性设计好。 像PCB板，也不是做的越厚越好，譬如德系车的博世和西门子马牌电脑，很大一只，PCB板很厚，看上去用料十足，结果实战下来故障率奇高，为啥？ BGA焊接的芯片，板子后散热太好，芯片发热膨胀了，板子散热太好不跟着同步膨胀，用的时间一长，BGA焊点都虚脱了，很多很多这种导致的故障。
szcpu 发表于 2022-10-23 10:10
一辆车，完美的话，动力要充足，要省油，要安全，要好底盘，要少故障。
比亚迪现在吹得最好的车，秦DMI， ...
大众虽不会像byd靠搞预售，网络营销水军造势。
不过听说大众有点很坑的就是：车身价虽不高，但是靠售后赚钱。
故意把配件设计成与市面上大部分不兼容，然后让你去普通修车店修不了，车万一坏了，掉到他手上你就完了，去4S店给你报个天价，然而你也没办法了，除了4S店外，其它地方你根本修不了。
本帖最后由 szcpu 于 2022-11-1 18:54 编辑
javauc 发表于 2022-11-1 10:40
大众虽不会像byd靠搞预售，网络营销水军造势。
不过听说大众有点很坑的就是：车身价虽不高，但是靠售后赚 ...
除了电子的东西，绝大多数厂家的配件都不兼容，只有平台一样才能有部分兼容，就这还要看哪种平台，我之前的老车，B5，很多配件和奥迪兼容，如果发动机一样，基本都兼容，但底盘就很多不兼容，奥迪的要好很多。
同样，现在MQB平台的车，很多底盘类的都兼容，发动机，变数箱也是，不兼容的是外观配件，装饰件等，这本来就没法兼容，兼容了不就长一样了吗？
另外，买车如果要考虑售后的话，就要买销量大的车型，然后配件就会有很多高仿的出来，价格就上不去了。
最后一点，最主要的10-20万区间的零整比，日系排头牌，所以不要说什么大众售后报价高。
外面的修车师傅最喜欢修的是日系车，豪车，为什么？因为零配件难弄，可以开高价。