szcpu 发表于 2022-12-18 10:41
再说个有意思的，曾近有个客户临时要了一些配件，距离大概30公里的样子，然后公司安排业务员亲自送过去，结 ...
我开丰田红绿灯起步也秒过很多百万级的豪车
szcpu 发表于 2022-12-18 10:58
回到题主的问题，0-100的测试只能测试出车辆的低速加速能力，很多车低速加速非常牛，但到了高速上，再加速 ...
2T级别的中型suv 需要370匹才算加速良好吗{:6_655:} 市面上可没几辆车能达到这水平啊
本帖最后由 szcpu 于 2022-12-21 11:07 编辑
Rooooooocky 发表于 2022-12-20 20:36
2T级别的中型suv 需要370匹才算加速良好吗 市面上可没几辆车能达到这水平啊
...
所以啊，现在市售的中大型SUV都是肉车，你看那些豪车，哪个不是几百匹的功率，大众为例，2.0t高功率，高速提速其实也不快，卖的好的还是3.0t的版本。我现在开的探岳GTE，1.8吨，400牛米扭矩，综合功率才155kw，实际感受就是还差点意思，但也比很多车强了，以后有钱换车的话，一定要弄个至少200kw左右的。
我这个车，动力储备其实是够的，发动机110kw，电机80kw，合计也有190kw，但变数箱限制了输出，这个DSG的变数箱最大只能400牛米，如果换个500的就够了。
车大，沉，所以加速就慢
功率=扭矩*转速
百公里加速只能用来判断车辆的百公里加速性能。高速超车和百公里加速没什么大的联系，开车都是预判，你自己的车是什么性能自己心里有数就行，现在网上主流的声音就功率储备要大。免得想要动力的时候跟不上，我想说你对自己的车不了解，动力跟不上是正常的。可能你的要求已经超出这台车的动力，
有些人确实慢的离谱，十几万的车都买了还在乎那点油钱，我开桑塔纳上一箱百公里13个油。
本帖最后由 __ll_ww__ 于 2023-1-1 19:34 编辑
PBX2 发表于 2022-12-17 07:34
百公里加速那是噱头（等到了百公里加速性能达到一秒时一般人能受得了？），车子的加速性能看的指标是扭矩， ...
对固定齿轮减速的电动车来说，功率不能代表最高速度。
有的车总功率看着吓人，百公里加速也非常快，最高速度却受转速限制，往往不太高，最高速时候功率还有一定富余。
同最大功率燃油车，最大速度往往高得多。
所以个人非常希望电车普及2速或者以上变速器，充分发挥电机功率。当然由于电机本身特性，不用燃油车8档9档那么夸张。
__ll_ww__ 发表于 2023-1-1 19:17
对固定齿轮减速的电动车来说，功率不能代表最高速度。
有的车总功率看着吓人，百公里加速也非常快，最高 ...
我说的主要是指燃油动力车，完全和目前的电车不一样，电车由于整个动力的变化，起步阶段的加速比远超燃油车，但是后劲不足是它目前的弊端。
threecai 发表于 2022-12-19 01:46
我觉得动力这方面，咱们可以不用，但绝对不能没有
我经常开车走低速，省道县城路窄是一方面，很多路段有很 ...
这么说最中肯。
我可以不用，但是用的时候可能是救命的。不能没有啊，上周走川藏线，317去318回，超车和处理复杂路况时，动力很重要啊。
破茧 发表于 2022-12-19 10:17
事实是现在电车在取代公路三大妈，有时好想大喇叭喊话前面的电车车主请用你们的电门来尽情蹂躏我们油车车 ...
什么蹂躏不蹂躏的，有了老婆孩子就不再冲动跟别人争速度了，快点慢点不就几分钟的事情，多抢了几秒钟又牛逼在哪呢
加速性能只是其中一个指标。直线王，弯道亡的开着就没意思了
laolaomao 发表于 2023-1-3 15:49
这么说最中肯。
我可以不用，但是用的时候可能是救命的。不能没有啊，上周走川藏线，317去318回，超车和 ...
这就要用到涡轮/罗茨风机增压的发动机了，高原反应不那么强烈
百公里加速3秒。最高时速110，你说他性能好、吗
guyi168 发表于 2022-12-17 10:12
2者差了600kg，你让马6背600kg可能都跑不动了
但是多了一百多匹马力啊
dqp05 发表于 2022-12-17 21:29
以前跟着豪车，结果多数都慢，研究司机，发现多数都是小美女，估计是 = 小 = 三 = 之类的，后来就不跟豪 ...
公交通常低速区间运行，车速一般就40多，国标还规定不过70，设计上应该都是为大扭矩（而不是高速）优化。
__ll_ww__ 发表于 2023-3-2 10:57
公交通常低速区间运行，车速一般就40多，国标还规定不过70，设计上应该都是为大扭矩（而不是高速）优化。 ...
燃油公交车，启动很慢，车速也很慢，不能跟车；
但现在的电动公交车，起步非常快，多数比私家车快，可以跟在后面；