汽车电器运行起来电流动不动就20-30a，为什么用大电压方案
汽车里面电器运行起来电流动不动就20-30a，为什么不采用大电压方案而用12伏电池停车听个歌也都要144瓦。
这得多粗的铜线啊。
为什么不用大电压方案。如48伏。线规要求立马降低。在线路上损耗也变小，理论上铜线截面面积可以降16倍下来。
2、汽车启动时瞬间功率达3000瓦，怪不得每次启动仪表盘都要“暗一下”。这12伏的电池是怎么实现的，应该必须借助电容吧。
链接1：启动一次的电量要多久才能充回来？https://mp.weixin.qq.com/s/MFSrxW8zF8WmKOLYKaLpeg 研究下历史，你会发现汽车曾经还是6V系统过。以前车子没那么多用电的地方。现在一些车不是已经有48V系统了嘛 MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:24
研究下历史，你会发现汽车曾经还是6V系统过。以前车子没那么多用电的地方。现在一些车不是已经有48V系统了 ...
买车的十万个为什么，48V轻混车电器还是12V的 2.有没有一种可能汽车上40-100Ah的铅酸电瓶上标的CCA参数不是没意义呢？ 短时间几百安培对于启动电瓶很正常吧。 MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:24
研究下历史，你会发现汽车曾经还是6V系统过。以前车子没那么多用电的地方。现在一些车不是已经有48V系统了 ...
6伏的发动机是电启动的吗，还是手摇的{:5_638:}
javauc 发表于 2023-4-24 19:27
6伏的发动机是电启动的吗，还是手摇的
80年代12V还好多带手摇的，90年代初期24V卡车还有手摇的吧 几米空间 发表于 2023-4-24 19:26
买车的十万个为什么，48V轻混车电器还是12V的
纯电也有12V。
没办法，低压系统全是12v的，产业链太稳定，要全部切换到48V估计不太容易 应该是因为原来半导体工艺限制吧。。。
高压直流容易拉弧（电弧），触点寿命很短。
当年MOSFET成本高昂，其实48V电流，用三极管，功耗也不是不能接受。。。
就算是现在，48V也是铅酸电池更靠谱但没有12V电池简单，带保护板就会有问题。。。 kinjiyou 发表于 2023-4-24 19:34
应该是因为原来半导体工艺限制吧。。。
高压直流容易拉弧（电弧），触点寿命很短。
以前的车上也没啥用电的。车上也就分电器车灯收音机雨刮和风机要供电，连供油都是化油器不要油泵的。电功率需求不大，12V这种安全电压就能满足了，就没有动力让厂家提高电压 哈哈哈哈哈哈，你真的很抖音 对普通家用车来说，48V电瓶个子太大，重量更是惊人，你不考虑体积和油耗吗？
车载音响，平时的功耗也就是20～30多瓦差不多了，怎么可能要144W，难道是加装的功放？ MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:33
纯电也有12V。
没办法，低压系统全是12v的，产业链太稳定，要全部切换到48V估计不太容易 ...
是的标准就是12V，这些应该不可能更改了 szxw 发表于 2023-4-24 19:46
对普通家用车来说，48V电瓶个子太大，重量更是惊人，你不考虑体积和油耗吗？
车载音响，平时的功耗也就是20 ...
https://mp.weixin.qq.com/s/Oy9eUMRHuQTGnW-yDzVE0Q
这个我也不知道，我在备注说车这个公众号看到的，我车是4个小喇叭的，不过144好像确实有点离谱。
MAGLITE 发表于 2023-4-24 19:40
以前的车上也没啥用电的。车上也就分电器车灯收音机雨刮和风机要供电，连供油都是化油器不要油泵的。电功 ...
以前主要就是后档加热，后视镜加热，空调风机，大灯。。。
现在其实说48V，还是有12V附件的。
但那些纯加热的，还有大灯之类是可以减小电线。。。
要是48V，供电和通讯还是独立的，要两个线束，因为端子没有抗击48V电的能力。。。
kinjiyou 发表于 2023-4-24 19:53
以前主要就是后档加热，后视镜加热，空调风机，大灯。。。
现在其实说48V，还是有12V附件的。
现在其实说48V，还是有12V附件的。------------- 看这句话好像明白了些什么。
就像220伏电压水壶效率上肯定比110伏好，但日本早期电压就是110伏的，到现在市面上还一大堆工作电压110伏的产品。早期产业链原因。
javauc 发表于 2023-4-24 19:50
https://mp.weixin.qq.com/s/Oy9eUMRHuQTGnW-yDzVE0Q
这个我也不知道，我在备注说车这个公众号看到的， ...
4喇叭的紧凑车似乎RMS功率100W左右，算上机头和功放损耗，大音量耗电100多瓦也正常 这又是哪个营销号？简直是胡吊扯，没一点常识。在那危言耸听误导人。 汽车自带的功放，现在都使用 数字功放，平均功率很小的，100多W，瞬时功率而已，平均功率很小的；
早期是6V，后来改为12V，基本够用，如果换24V，系统要重新改造，成本就高了；
本帖最后由 whseen 于 2023-4-24 23:08 编辑
燃油车和元器件设计标准，启动电机电流更大，工作时间很短。好奇的是新国标电动自行车，用的是48v标准已经超过弱电范围，应该用24v，避免电池组最高电压超过弱电，均衡可以简化到6串，兼容6s无刷电调等。
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