汽车的电子液压助力
今天一个同事的宝马mini的发电机坏了 连带着方向盘都很重打开机盖一看 明明是有液压助力壶的 但是找半天没看到液压助力泵
后来汽修师傅说这个车子是用电机马达驱动液压壶给方向机助力的 也就是俗称的“电子液压助力”
第一次见这种设计 以前开的老马6是液压的 老飞度是电子助力的 根本没听说过这样的一种设计 看来老外的设计脑洞真是大 本帖最后由 PBX2 于 2023-6-24 06:09 编辑
按理说，液压助力就有助力泵，电子助力就应该有助力电机。
而且mini也有两款发动机，一个是三缸的一个是四缸的。
我这里叫“二奶车”
电子助力是不需液压的 本帖最后由 maha 于 2023-6-23 21:09 编辑
据说电子液压助力齐合了电子，和纯液压助力的优点，手感好，高速稳，发动机动力损耗小。而且发动机停转，如果有需要，仍然能提供方向助力，这个特性，现在带启停功能的汽车都需要吧。 这个不叫脑洞大开。
液压助力的方向转向路感好，低端电动助力的方向基本上是没有路感的，路感清晰的电动助力转向又很贵，宝马是比较注重驾驶感的品牌，这么做还是很合理的，用不高的代价保留了转向路感，因为MINI在宝马的产品线里是低端。
最早是十年前在福特福克斯见过，上边电机，下边液压壶，在右前，出事故很容易坏，几千块一个 液压助力……奥德赛RA6的液压助力坏的时候真是一言难尽。某国产品牌的液压助力操控也一般般。电机助力转向，主要看厂家愿不愿意花钱调。都是电助力的车，都是麦迪逊，就拿日系来说本田的明显比丰田的好。 goldsun 发表于 2023-6-23 21:34
这个不叫脑洞大开。
液压助力的方向转向路感好，低端电动助力的方向基本上是没有路感的，路感清晰的电动助 ...
目前在售G世代驾驶感受也拉垮了，比之前E/F差了不少 几米空间 发表于 2023-6-23 21:59
最早是十年前在福特福克斯见过，上边电机，下边液压壶，在右前，出事故很容易坏，几千块一个 ...
对的，17款以后改为发动机带了。 MAGLITE 发表于 2023-6-23 22:55
目前在售G世代驾驶感受也拉垮了，比之前E/F差了不少
没看过MINI，但是宝马的5系开的比较多，驾驶感和机械感也是一代不如一代，经典的直六发动机也基本绝迹了
感觉现在这个低价为王的时代，任何东西的内在品质都在下降，不然价格就没有优势
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