蒸馏水烧一百年也不会变，分子越小比热越大导热越好，水是常温导热最好也是最便宜最容易获得的导热介质。
sdjh 发表于 2023-11-1 22:06
我的12年，16w公里换车，没换防冻液，
12年还能卖点钱，到15年就真不值钱了
12年15年有啥区别？
xrwq1120 发表于 2023-11-10 09:21
12年15年有啥区别？
我记得15年后是半年一检了吧
sdjh 发表于 2023-11-10 14:11
我记得15年后是半年一检了吧
现在改了，小客车15年以上都是一年一检。行驶证上写着面包车的还是一年两检。
防冻液有些车不能乱加的，像MINI，要用沸点118度（记得不一定对），普通的就开锅。大部分乙二醇的不要加那种长效的，会腐蚀水箱。乙二醇的最好3年更换，3年内少量缺可以加蒸馏水。南方也最好用防冻液而不要用水，虽然蒸馏水不会结垢，但沸点低散热也比防冻液差。
PBX2 发表于 2023-10-29 12:48 static/image/common/back.gif
绝大多数车用防冻液里的成分就是乙二醇加水的混合物，至于是什么颜色，这里一个是厂家为了容易区分配好后冰 ...
不同厂家的防冻液真不能混加，配方不同大概率会出问题，例如腐蚀水箱、散热性能下降、堵塞管路等，不是短时间能发现的。
本帖最后由 PBX2 于 2023-11-11 10:33 编辑
qdliuji 发表于 2023-11-10 20:37
不同厂家的防冻液真不能混加，配方不同大概率会出问题，例如腐蚀水箱、散热性能下降、堵塞管路等，不是短 ...
看清楚，我说的是绝大部分车，你说的属于另类的那种。
比如MINI还有三缸的。
qdliuji 发表于 2023-11-10 20:33
防冻液有些车不能乱加的，像MINI，要用沸点118度（记得不一定对），普通的就开锅。大部分乙二醇的不要加那 ...
其实一堆人争论了半天都没争论到点子上。
虽然绝大多数防冻液都是乙二醇+水，冰点根据比例不同而不同，但是不能混加的核心原因是那里面含量只有一点儿的缓蚀剂。
这玩意儿不同种类会起反应……
上世纪的车基本只能用硅酸盐，两年一换。本世纪一样有车出场硅酸盐。OTA类5-10年寿命，用在一些老车会腐蚀老车前冷却系统的橡胶部件，出厂已经是OTA就没问题了。
本世纪有些奇葩车厂用了低硅酸盐+OTA，导致还是得两年一换。OTA是个大类，所以psa这种奇葩厂商用了这种混合防冻液还不长寿，一些声称任意混加的也是用了不易和其他配方起反应的，但实际使用中也可能产生絮状物甚至堵塞。
OTA里比较奇葩存在的是通用的dexcool标准，通用车用了没事，其他车有些用了没事，有些橡胶密封件会出问题。但是通用不允许使用非dexcool标准的冷却液，它大循环开启温度高，需要沸点也高。
另一个是本田的冷却液，也是奇葩的存在，缓蚀剂配方未知，传言是磷酸盐，但也有传言不是，用错也是各种恶心事。家里破本田第十三年的时候换过防冻液，在外面用的号称可以任意混加的金富力也是ota类长效，外面更换的也不是很彻底，前段时间看溢出壶里已经有絮状物了，真是日了狗了。
还没想好是去某虎换成百适通的ota还是去广本被杀个猪。换回所谓本田原厂。
图里车子膨胀壶液面最低线了，我以为加100ml就能上来，结果倒了300多毫升快400才到新车时的高度。这个就只能用dexcool冷却液
qipaolong 发表于 2023-11-9 05:51
蒸馏水烧一百年也不会变，分子越小比热越大导热越好，水是常温导热最好也是最便宜最容易获得的导热介质。 ...
除非你散热管路整个是特氟龙塑料，否则你怎么能有信心铜铝铁在蒸馏水里没有离子进入？进而进一步腐蚀呢？
barla 发表于 2023-10-30 10:33
20W公里需要换吗？一直是原厂的，不够就加一点，
其实查了一下，原厂的防冻液就是百适通代工的-37°，乙 ...
年数多还是换了吧。缓蚀剂是逐渐消耗的