PBX2 发表于 2023-12-9 10:00
色温低点，下雨天你就明白它对雨雾的穿透性要强一点了（其实除了卤素灯，氙气灯和LED都有色温低的型号的） ...
黄光的LED也刺眼么？一般都是白光刺眼，不太懂，没见过验证对比评测过的视频之类
2724376393 发表于 2023-12-9 11:39
黄光的LED也刺眼么？一般都是白光刺眼，不太懂，没见过验证对比评测过的视频之类 ...
黄光（其实也不能说它是“黄光”）主要是灯泡发光显现出的光色比较发黄而已，相对来说叫“色温低一点”，此时对雨雾的穿透性会强一点（其实以前的车上的雾灯表面就是黄色玻璃的，原因也是因为黄光穿透力强一些）。
LED最大的问题就是光谱不连续（有光谱缺失），再就是发热大，如果不能良好的散热，发热引起的光衰是很厉害的而且是不可逆的。
PBX2 发表于 2023-12-9 11:48
黄光（其实也不能说它是“黄光”）主要是灯泡发光显现出的光色比较发黄而已，相对来说叫“色温低一点”， ...
前面一段非常同意，后面的散热问题应该问题不大，现在许多大厂都用LED透镜大灯了，应该也是趋势，就是光谱不连续对人造成的影响有没有专业点的视频讲解之类，学习学习{:5_643:}
2724376393 发表于 2023-12-9 13:44
前面一段非常同意，后面的散热问题应该问题不大，现在许多大厂都用LED透镜大灯了，应该也是趋势，就是光 ...
原厂LED大灯功率都不大，2轮电车很火的小糸拆车透镜不超30瓦，我买的29包邮最新版才25瓦，连线圈功率，无风扇开几分钟就烫手了。除事故车（品相差透镜划痕反光镜有灰），不少是改HID换出的（品相好无划无尘）。
2724376393 发表于 2023-12-9 13:44
前面一段非常同意，后面的散热问题应该问题不大，现在许多大厂都用LED透镜大灯了，应该也是趋势，就是光 ...
８０W的LED发热会不大？{:5_616:}{:5_625:}
PBX2 发表于 2023-12-9 16:44
８０W的LED发热会不大？
55W 氙气灯已经亮瞎眼，竟然还要 80W LED ；
估计参数虚标，或者质量不行 ；
原厂55
原厂55W的氙气灯没见过。早些年35W的居多，后来不少厂商都降到25W了。从外观区别就是看有没有大灯清洗，之所以降到25W也是因为欧盟和中国规定近光超过2000lm必须配备大灯清洗装置，大灯清洗装置也是成本。
hid时间长感觉不亮，除了年代久远正常损耗外，你可以先观察下是不是透镜白内障了，hid的高温导致灯组某些材料里的可挥发物冷凝在灯碗和透镜上，白内障的换了新炮效果也不明显。一种办法是开盖擦干净，成本太高。还有种自己动手的办法就是铜丝缠上无纺布+酒精伸进去。后面这种办法还要看灯的结构，有些车你可能只能擦到内侧，有些车能通过别的灯孔把外侧擦干净。
hid改LED，不建议用直接替换的灯泡。因为卤素透镜，hid透镜都是针对各自发光点特征做的，LED模拟的效果不很好，而且功率也不大，一般就20多W，可能达不到你预期。比如卤素透镜装LED路面铺光明显俩“^”型暗区，倒是比卤素灯多个几百流明。hid改LED最好的办法就是直接开灯换LED总成，四五十瓦的功率，很亮，双光杯的就行。想更亮还有反射激光和直射激光。
至于某些人说的不显色，也许早几年的发蓝发绿还原度差……至少这五六年上市的没这毛病，亮，色彩还原度高。
至于穿透力，烟尘雨雾的半径还远远没小到瑞利散射定律的范围（半径0.037微米）。前雾灯不需要涂黄都三十年了吧。
图片是家里目前车灯最亮的车开近光
前段时间走焦作乡下无路灯路段，超旁边卤素大灯的车时，覆盖比它宽还亮。超过去切远光，你完全赶不到它车灯对前方路面照明有任何提升
墙上俩带黄圈的亮斑是直射激光管的效果。
什么看不清路，不存在！实际功耗开着远光也才60多W。
那些所谓替换灯泡80W的我不认为会比这些整体的总成靠谱
PBX2 发表于 2023-12-9 16:44
８０W的LED发热会不大？
前面我也说了车上就没有80瓦的LED灯，汽车LED大灯好像没有超过55瓦（远近光加起来），单次开启也就二三十瓦，有的加风扇散热有的好像没有风扇。就像你说的大功率LED发热还是很厉害的。
dqp05 发表于 2023-12-9 16:58
55W 氙气灯已经亮瞎眼，竟然还要 80W LED ；
估计参数虚标，或者质量不行 ；
我觉得也是，有５０W都了不起了，更别提发热 会有多大。
激光大灯很牛逼，没普及开现在价格很高。毕竟现实的是HID，色温挺舒服的。
欧司朗led一般也就30w左右
失地农民 发表于 2023-12-9 23:17
激光大灯很牛逼，没普及开现在价格很高。毕竟现实的是HID，色温挺舒服的。 ...
后装市场激光多如牛毛，一千多就能上了。
2724376393 发表于 2023-12-8 23:20
应该是色温，和卤素什么的无关，
全光谱的原因
2724376393 发表于 2023-12-9 19:22
前面我也说了车上就没有80瓦的LED灯，汽车LED大灯好像没有超过55瓦（远近光加起来），单次开启也就二三十 ...
后装市场的LED/激光透镜总称似乎有单个80W的。直少我之前卖掉的马卡龙用的途虎L50反射激光，最大功耗68W。实测风扇+LED+激光管功率61W，远光电磁铁7W。
飞度上的是欧司朗cbi pro耀世，似乎是47/57W要么就是48/58W，其中也是10W功率用在远光遮光板电磁铁上。这些灯灯里面的远近光LED，激光管是只要通电就工作，远光功耗的增加就是遮光板电磁铁的功耗。欧司朗还有个55/60W的，就算它散热风扇10W，LED也有45W功耗了。
带直射LED和直射激光的，直射模块在没有远光信号进来的情况下是不工作的，但主透镜LED里近光和远光模块依然是同时工作，远光增加的功耗是电磁铁+直射模块。我记得似乎80W的是直射LED的吧。我熊猫mini改的直射激光，在收到模块去店家改装前，我用网件12V5A电源试了下各部分电流：LED（含散热风扇）4.3A，电磁铁0.66A，激光管1A。同时通电超功率了但能运行，此时电流5.6A，倒是忘测电压掉多少了
原装车灯功率都很低的，否则要配大灯清洗装置
dqp05 发表于 2023-12-9 11:15
老司机都知道 LED 光谱不连续，色温偏高，天气好时 看起来白亮，但雨雾天气，穿透力差，眼前白茫茫，根本 ...
试试才知道。以前我也是你这想法，连卤素都换了飞利浦的黄金光。为了保持亮度，一年换一对灯泡，保持钨丝常新。
后面是老飞度灯罩也老化严重，其中一侧副厂件高低调节也是失灵的，光就5米落地。干脆咬牙换了LED，趁机把灯罩也换成新的。换了以后，真香！成了家里最亮的车，然后回不去了，马卡龙上了反射激光，再次刷新认知，然后卖了马卡龙换了熊猫mini，那蜡烛灯……这次尝试了直射激光，跑夜路看的必要太清楚哦。
有些东西得试试。如同手电筒，早期led就是一坨屎，但现在的你还用得回去钨丝电筒吗？
MAGLITE 发表于 2023-12-10 09:18
后装市场激光多如牛毛，一千多就能上了。
温度高不高呀， 就担心把车灯给烤化了。零跑T03老的是55W的H7普通灯泡实在太暗了。
失地农民 发表于 2023-12-10 17:08
温度高不高呀， 就担心把车灯给烤化了。零跑T03老的是55W的H7普通灯泡实在太暗了。 ...
只要卤素烤不化的，换成LED更不会化了。发热肯定是有的，里面有散热片和风扇，一些贵的还有热管，但是装太贵的也没必要，这玩意儿水还是很深，好多报价虚高。这玩意儿电路也是温控保护的，不至于烧LED，还有2-3年质保，真坏了厂家也赔，连安装费都赔。目前我改过的三台车用下来效果都还挺好的。
我那卖掉的宏光mini马卡龙也是H7，刚到家就换了飞利浦H7的LED，也仅仅是比原厂卤素略有提升，每个灯下还有“^”型暗区，后来改的途虎L50，夜间照明是质的飞跃，
换熊猫mini本来还是想继续用L50，但是途虎上这车型归于特殊车型，多加500块。多加500我不如换别的灯了，看了GT800不需要加钱算下来划算，还是直射激光，功率也小（实测远光开启俩车差不多，GT800小1W，近光低了快20瓦功耗）
实际装车效果也没有一些人说的直射激光不如反射激光的近光效果好，近光不比L50差，远光有两道直射激光还是不错的。
btw：途虎上的途虎王牌是澳滋姆带工，GT800什么CNB还是什么来着那个牌子就是阿帕自己的，防止影响线下系列价格的子品牌。欧司朗也是代工的，据称一部分是nhk代工，效果也不错就是报价过高！欧司朗直射激光就不要想了，7000-10000的宰人定价，木林森真是想钱想疯了
目前不想改灯，车子比较奇葩，远近光能同时亮，感觉还不够可以再加雾灯，下车看过，全开对向刺眼，虽然全是钨丝灯。