uikyhuang 发表于 2023-12-10 21:34
目前不想改灯，车子比较奇葩，远近光能同时亮，感觉还不够可以再加雾灯，下车看过，全开对向刺眼，虽然全是 ...
远近光独立的车开远光能同时亮是正常的，开远光灭近光才奇葩。就是偷工减料，发电机和电瓶都缩水才这么搞的。至于H4之类双灯丝的设计那是为了进一步降低成本才用的。
MAGLITE 发表于 2023-12-10 20:51
只要卤素烤不化的，换成LED更不会化了。发热肯定是有的，里面有散热片和风扇，一些贵的还有热管，但是装 ...
谢谢，看来改灯你做了挺深的功课。本想换HID的，这产品有点过气，正好合适我这种要性价比的（过气出库存价格低呀），可担心温度太高对灯具不好。LED不是很看好，呆这论坛也明白，汽车这灯具不是原装LED，散热做不大好。激光是最新的技术，价格高位，跟当年刚HID刚上的时候一样，起码两三千以上。年检不好过呀。
MAGLITE 发表于 2023-12-10 23:40
远近光独立的车开远光能同时亮是正常的，开远光灭近光才奇葩。就是偷工减料，发电机和电瓶都缩水才这么搞 ...
最早的普桑也是H4.那时候不知是否会成本考虑，那可是近四十年前的车了。
华电人 发表于 2023-12-10 09:32
全光谱的原因
有没有相对专业点的视频之类学习学习？我搜的到多数都是“全光谱”没有必要
MAGLITE 发表于 2023-12-10 09:43
后装市场的LED/激光透镜总称似乎有单个80W的。直少我之前卖掉的马卡龙用的途虎L50反射激光，最大功耗68W ...
学习了
2724376393 发表于 2023-12-11 09:34
有没有相对专业点的视频之类学习学习？我搜的到多数都是“全光谱”没有必要 ...
灯珠厂都不敢说全光谱，到了灯具厂就变全光谱，我是搞不懂灯珠厂厉害还是灯具厂厉害的了。
PBX2 发表于 2023-12-9 10:00
色温低点，下雨天你就明白它对雨雾的穿透性要强一点了（其实除了卤素灯，氙气灯和LED都有色温低的型号的） ...
这一套多少钱?
寿命大概有多久?
我喜欢卤素是因为便宜, 2块钱就用好久了.还有大把拆车件可以用.
不过新能源车用卤素总觉得太low... 好像对续航也不好.
xsw2 发表于 2023-12-11 11:09
这一套多少钱?
寿命大概有多久?
远近光一共四个，７００元到手，自己安装。
PBX2 发表于 2023-12-11 11:17
远近光一共四个，７００元到手，自己安装。
一对就是350 还是有点贵. 忍忍算啦. 卤素的也不是不能用.
本帖最后由 PBX2 于 2023-12-11 11:38 编辑
xsw2 发表于 2023-12-11 11:19
一对就是350 还是有点贵. 忍忍算啦. 卤素的也不是不能用.
哈哈哈！
现在其实便宜了，国产氙气灯推荐买石栏的，因为这个品牌和厂家属于我国比较早做氙气灯的，所以他们的产品比较稳定耐用，四个也就四百多元就够了。
想要４３００K色温的，可以去单独买“雪莱特”的灯珠，用石栏的安定器即可。
我最早使用的石栏氙气灯是给我的跨骑式摩托车改装用的，至今不止２０年了依然完好（其中已经换了四台摩托车了，每次卖旧车就把它换下来然后装在新车上使用，旧车复原原来的卤素灯{:5_625:}）
反正玩这个必须得有一点动手能力，其实都是通用件改装并不难。
2724376393 发表于 2023-12-11 09:34
有没有相对专业点的视频之类学习学习？我搜的到多数都是“全光谱”没有必要 ...
本来就是没必要
失地农民 发表于 2023-12-11 08:41
最早的普桑也是H4.那时候不知是否会成本考虑，那可是近四十年前的车了。
...
70年代上市的车（原产国），一样考虑成本啊。
汽车诞生以来厂商在追求技术进步的同时也是一直追求尽可能降低成本：
美国车至今车子后转向灯不强制使用独立的后琥珀色转，而用单侧刹车灯红色闪烁就是当年各大汽车厂商联合制定标准降低成本导致的。
汽车前雾灯依据国标是选装，现在就是百万豪车也很少有前雾灯了，最多是有些高档车矩阵大灯在开启后雾灯时光型会调节散一些。破鞋较早的车hid都有大灯清洗，hid是35W，前几年不少车hid改为25W也是为了省掉大灯清洗这一套装置，要说车也不便宜啊。后面全面上LED，灯具价格倒是更贵了，大灯清洗再也不会回来了
本帖最后由 MAGLITE 于 2023-12-12 12:43 编辑
失地农民 发表于 2023-12-11 08:28
谢谢，看来改灯你做了挺深的功课。本想换HID的，这产品有点过气，正好合适我这种要性价比的（过气出库存 ...
都是身边人改灯和自己改灯出来的经验教训。现在想起来，十多年前没把飞度改成hid是对了。那会儿改灯密封工艺也不行,朋友rav4改hid，灯壳前后开了3次就是因为密封不好漏水。
顺便你看下车主手册能不能用hid。至少我五菱马卡龙手册上是禁止改hid，说是会电磁干扰车辆电气系统（便宜电车车电磁兼容性可能会差）。
我是不建议改hid，除非是十年前，即便你车用了所谓H7的hid，也不在意点亮慢，白天闪远光效果差，但是用段时间透镜白内障很恶心。还不如换个H7的LED，飞利浦或者欧司朗的，光型可能会有些暗区，但还是比卤素强。
带激光的那些灯组也是日亚/欧司朗的激光管，目前似乎没有负面消息。
本身就是透镜的车，你折腾光源不影响验车。不是透镜的车改透镜，个别地方验车可能会有问题，大部分地方没问题。有一点就是别去改示宽灯和日行灯的颜色，也不要搞什么天使眼恶魔眼这种挑战交管部门的东西，验车就能过。
图片是马卡龙用了一年多的飞利浦H7，功率好像是17W还是多少，比卤素多几百流明。
实标的LED是不可能有80W的，基本就20-30w，能做到40W的都已经很顶了
MAGLITE 发表于 2023-12-12 12:24
都是身边人改灯和自己改灯出来的经验教训。现在想起来，十多年前没把飞度改成hid是对了。那会儿改灯密封 ...
谢谢指导，大概明白了，要么就LED，要爽还得激光。HID就不要了，因为要白内障也不好清理。
记得95年的时候夏利就有增亮器，一百一套，现在回想，估计是增高点电压，稍微亮了些，但灯泡坏得特别快。
xsw2 发表于 2023-12-11 11:09
这一套多少钱?
寿命大概有多久?
便宜卤素你还真得挑挑才好用。
老丈人以前有台福美来，我开起来发现远近光光型都很奇怪，调高低左右怎么调也不行，我一直以为是厂家设计缺陷。后来我在狗洞上买了两对H7的飞利浦金钻之光，想把这车灯也搞成黄色并且更亮一点儿的，换灯炮的时候就发现问题了。拆下来4个H7有的上面也蚀刻飞利浦标记的（但看起来和正品有些许区别），也有其它牌子的，四根灯丝位置都不一样且各歪各的，而新买的飞利浦灯丝位置都很直在正中间，换上新灯泡光型就正常了。那四个假冒和杂牌就是他亲戚修理厂给他换的，灯丝位置不对，装在在灯具里灯丝就不在焦点上，那射出来的光就好不了
摩托车hs1我也买到过灯丝位置整体靠灯座方向的，装上后远近光都没法看
MAGLITE 发表于 2023-12-12 12:41
便宜卤素你还真得挑挑才好用。
老丈人以前有台福美来，我开起来发现远近光光型都很奇怪，调高低左右怎么 ...
卤素就一消耗品. 我选2块钱一个的拆机件 , 寿命一半左右, 十多个用下来,还是德产的奥斯朗最为耐用.
飞利浦什么的就别迷信了. 都授权成什么样了?感觉就一山寨,比普通牌子还有不如.佛山照明都要好一丢丢..
xsw2 发表于 2023-12-12 13:08
卤素就一消耗品. 我选2块钱一个的拆机件 , 寿命一半左右, 十多个用下来,还是德产的奥斯朗最为耐用.
飞 ...
卤素灯建议用新的：
1、 亮度大
2、色温高
我车灯坏一个，换个 欧司朗，对比另一边旧灯，色温明显高多了，暖白，几乎没有黄光，亮度也高多了 ，毫不犹豫 再买个新的，把另一边也换新的 ；
xsw2 发表于 2023-12-12 13:08
卤素就一消耗品. 我选2块钱一个的拆机件 , 寿命一半左右, 十多个用下来,还是德产的奥斯朗最为耐用.
飞 ...
飞利浦卤素还是德国和波兰两个产地。
说到贴牌，欧司朗早就是木林森的了，这俩半斤八两
MAGLITE 发表于 2023-12-12 14:29
飞利浦卤素还是德国和波兰两个产地。
说到贴牌，欧司朗早就是木林森的了，这俩半斤八两 ...
好吧. 回去垃圾堆里翻翻看, 印象中h7的飞利浦都是made in c的.
不过飞利浦山寨是个普遍现象, 包括并不限于显示器手机电饭煲电水壶吹风机等等..... 没几个正儿八经的.
没必要狗屎堆里面找真金. , 简化下处理, 所有印飞利浦的统统当山寨看待了....