买油车要趁早 不然可能没几个选择 工信部来了
目前我国汽车市场上的家用燃油车，质量主要集中在1-2.5吨之间，而这次的新征求意见稿中燃油消耗标准中就是按照车的质量来划分，
其中质量在1.09吨到2.51吨之间的车型，WLTC油耗必须控制在3.3升每百公里以内，即便是超过2.51吨的车型，其百公里油耗也需要控制在4.7升，
而像1.09吨以下的车辆，其百公里油耗更是需要低至2.57升
没有什么人比它们更会玩了
禁摩逼你消费汽车 现在只差没把纯油车禁字写出来～
耐用品变成快消品就是它们玩的 ！
曾经一台油车保养好能陪你到老
现在电车大概六七年吧你开也好不开也好也差不多到寿命 配合车检 直接全垒打去报废
插混是最糟糕 结合了油电优点 也同时拥有他们缺点！故障率再*2
我那两百斤的摩托车还要百公里2.5升油～～
纯油车怎么搞？外星技术 https://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057589/c6616416/part/6616424.pdf
莫非这个是老的？ guchg 发表于 2024-8-29 13:53
https://www.miit.gov.cn/n1146285/n1146352/n3054355/n3057585/n3057589/c6616416/part/6616424.pdf
莫非 ...
一个19年一个24年～～
时时刻刻高速也跑不出这油耗 anvc 发表于 2024-8-29 13:59
一个19年一个24年～～
还真是
19年的也没几个达到的吧，这又来
早也没用吧！难道就不会出对旧车出新标准？它们应该做的出来。 wens 发表于 2024-8-29 14:07
早也没用吧！难道就不会出对旧车出新标准？它们应该做的出来。
就是玩呗！ 这不要太简单 一年两捡三捡 一个尾气不合格就能整的你服服帖帖
不是字面意思，生产厂家积分制，同款车要有油车和电车，合并的油耗积分，促进厂家技改 3.3升/百公里，日本0.66升排量的小车才基本能达到这个水平，类似于奥拓、北斗星这种小车，目前国内所有在产油车基本都达不到的。 qdliuji 发表于 2024-8-29 14:42
3.3升/百公里，日本0.66升排量的小车才基本能达到这个水平，类似于奥拓、北斗星这种小车，目前国内所有在产 ...
奥拓、北斗星属1.09以下的，要2.57才行 利好政策 利好政策呀 sunsbb 发表于 2024-8-29 14:38
不是字面意思，生产厂家积分制，同款车要有油车和电车，合并的油耗积分，促进厂家技改 ...
中文博大精深 谁知道要怎么解读呢 ～～而且还有天团解读像前些天房屋养老金反应不对就说Z~F来支出
指导厂家转型的新政策而已，重大利好！电车淘汰油车和油车淘汰马车一样的逻辑。。。 “无人”驾驶是趋势！
大家都坐高铁吧！ anvc 发表于 2024-8-29 13:34
我那两百斤的摩托车还要百公里2.5升油～～
纯油车怎么搞？外星技术
只是说特点不同。多数纯电车没有换挡顿挫，单档平顺加减速，缺点换电池组很贵。油车几分钟加满燃料，比几小时充电快很多。弱混比油车，多了性能好点发电机马达，比铅酸容量大的电池组。插混大概半个油车，加半个电车。
whseen 发表于 2024-8-29 19:43
只是说特点不同。多数纯电车没有换挡顿挫，单档平顺加减速，缺点换电池组很贵。油车几分钟加满燃料，比几 ...
应该设立电车“电站”，任何电车到站能快速直接更换电池，相当于油车的加油站、、
toyboy 发表于 2024-8-29 20:59
应该设立电车“电站”，任何电车到站能快速直接更换电池，相当于油车的加油站、、
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电动出租汽车有换电系统，电池组标准容易统一。特斯拉曾经出过换电，咱们那没普及。蔚来有的地方可以换电，好像电池组和其他厂家不通用。
toyboy 发表于 2024-8-29 20:59
应该设立电车“电站”，任何电车到站能快速直接更换电池，相当于油车的加油站、、
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给你刚提几天的新车换个8年老电池，新车电池基本上很难换回，也可能外地车换走，你乐意么？ 谁告诉你电车开6 7年寿命就到头？？真是张嘴就来
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