电瓶不行了就换，看车型、200元左右3年没问题。
—— 马上双十一了
四五年的话，最好把电瓶换了，带启停的电瓶贵点。
本帖最后由 dqp05 于 2024-10-11 16:08 编辑
1、发动机工作时，汽车电池必须连接；
2、启动后，断开外部电池 或者 接通外部电池， 不影响发动机正常工作；
3、只要电池电压>8V，就可以用 法拉电容启动，当然，电压偏低时，法拉电容容量要大些，内阻要小些；
4、可以用太阳能电池补电；
5、可以用外部电池（如电动车）补电；
6、可以通过 OBD插座、保险盒、机头12V正负极，给电池补电； 允许电流，依次增大；
7、外部补电时，最好锁车，这样可以降低车机的自耗电；
8、不要长期缺电，低于12V，尽快补电；
如此看来，备个应急启动电源有用吗？或超级电容呢？
——如果你的电瓶没有坏，没必要备启动电源。
如果用应急电源，要断开原电瓶接应急电源才行，车子发动后断开应急电源会熄火吗？发动后再接亏电电瓶会怎样？
——用应急电源不需要断开原电瓶。如果车子发动的情况下断开应急电瓶接亏电电瓶，这个过程中车机要断电，估计是会有问题的，毕竟现在车子都是电控制的。
一些朋友建议，10天半月要开车用用，这样就有点麻烦了，如果用个大充电宝（最少有200Wh以上容量），每2、3周给电瓶补补电会不会更好？最少用车前一天要检查、补充电。
——两三周补电太夸张了，正常情况下车放两个月都是能打着火的，你这40天就没电了，要么是车辆漏电，但更大可能性是电瓶里本来就没多少电，你可能平时跑长途少，电瓶一直就没充满电过。如果是这种情况，可以在打算长期不用的时候手工给电瓶充满电。
40天降到10V内，查一下电池寿命和线路再看是不是换电瓶。应急电源不用断开原电瓶，直接夹就行。发电机工作后电压＞电瓶电压，只会往里充电。可以长期并一个超级电容模组分担一下电瓶启动时候的压力。咸鱼有个79块包邮的力神58F模组，我自己就用着，好用。
电瓶完蛋了就换电瓶，其他方式都是无意义的折腾
我车并了6个大超级电容在副驾驶座位下面，电瓶用了三年实际也彻底完蛋了（经历数次严重过放） 现在容量只能听3分钟收音机就亏电到7.5-8V以下就不能打火了（启动继电器吸合不了）但是不用担心，关闭所有电源后待个一两分钟等电压回升到8V以上就可以放心打火了此时完全靠超级电容的爆发力，只靠电瓶的话8V的电瓶是根本不可能打火的，哪怕10V也打不着。打算就这么用着，电瓶只要能保住电压就行，纯靠超级电容续命。
一个可能是电瓶不行了，还有就是新增了漏电设备。如果是电瓶不行了，要不换新，要不加装驾驶台太阳能补电板（露天停放的情况）。
电瓶不行就换吧又不值几个钱 我3个月没开车都是一把着
40天不开车估计是个电瓶都不行。你这也不用换电瓶了，换了也是迟早坏了。买个应急的搭电充电宝吧
停放时间太长了，要么电瓶容量小了要么车机漏电.电瓶不行换电瓶，漏电修车，要么定时补电！我改的电容独立启动，从没担心过电瓶没电，有时候晚上路边临时停车灯都不关
这么长时间不用车，应该买一个那种闸刀
确定很多天不用的情况下，直接把闸刀拉开，全车直接断电那种
否则电瓶扛不住的