不定期更新 电动车换了磷酸铁锂电池，效果那叫一个震撼
本帖最后由 怒独僧 于 2016-2-22 01:03 编辑去年电动车原配的电池不行的时候，就犹豫是否换铁锂，犹豫到最后换了新铅电。结果一年下来，用的并不是很多，估计50个循环都没有，现在48V20AH的电池组就只能跑40公里了，
痛苦的是充满电跑10公里之后电压就开始下降，加速的时候电压下降的厉害，让人心里很没底。
一个多星期前，终于下狠心入铁锂一套，
卖家好像主要是卖15AH铁锂电芯的，可以代做好电池组，除了收电池的钱和保护充电板的钱外要加收150元手工费，
为了稳妥起见，还是叫老板帮做成品了。
昨天到手后，先是改装到原电池箱子里的时候费了不少工夫，那是题外话就不说了，
搞定后开始充电，5A充电器，量了量充电电流确实是5A，充电功率刚开始240瓦好像，后来在280瓦稳定。
就这样大电流充了两个半小时，然后充电功率开始下降（应该进入恒压阶段了），到大约三个小时的时候转绿灯了，当时还有100瓦充电功率，
到三个半小时的时候充电器功率剩下20瓦，然后一直等到四个半小时还是20瓦，看样子这是涓流浮充电流，是不会停了可能。
——其实当初是想买10A的充电器的，那估计两个小时就能充满，后来为了稳妥起见，当然也为了省钱，买了5A的。
昨天充完电已经是晚上8点，太冷就没下楼试车，
今天把新电池装到车上，一试，我的天哪！！！！太爽了。
起步加速那个凌厉啊，起步的时候电压指针都是顶在满电不动的，
还有个好处是电池轻了很多，搬起来方便的很，车身也轻了，支起和放下大支架很省力气，在狭小的空间里推车掉头也很省力气，
出去跑了一圈儿，来回12公里，最高速度可以到45公里/小时（用铅电是42公里），这应该是电压高的原因。
现在总体感觉非常不错，振奋人心。
剩下的事就是看看这电池的续航以及寿命了。因为容量只有15AH，和20AH的新铅电比的话，续航估计没啥优势，不过在大部分时间里保持强劲的动力这方面应该比铅电强。
寿命的话，说是有1500次循环寿命，真有那么强就好了，估计三五年不用换电池了。
施工的时候太激动，忘记照相了，无图有真相。 本帖最后由 飘之叶 于 2010-10-28 12:16 编辑
我去年5月份换的20A48V电池，只能跑10公里左右了，还是天能电池，我这个郁闷啊，中间我还加了一次水，还为了电池买了一个得康充电器，我郁闷的要死，07年买的10月份买的车子已经换了一次电池了，我十分怀疑是不是电机不行了或者控制器有问题漏电，总之我非常的郁闷，我也想换铁锂，和尚pm下淘宝地址！ 和尚已经爽的不行了 貌似铅酸改锂电后，电压表也要改下才准。 充满电要多少瓦， 原来的低压保护应该是没问题的，毕竟铁锂可以放电到2.6V。
现在担心的就是铁锂的主放电平台在3.3V多，那么电动车的电压表会一直显示在满电，
到电压开始下降的时候会很快下降，估计跑不了多少公里，
所以到发现快没电的时候剩下的电不一定够回到家里，
当然这只是猜测，还要试验一下。
如果真是那样的话，可能还要再买一组容量小一些的电池放到座位下面应急使用。 又见和尚折腾，这次应该还是洗具。 45公里！要注意安全啊。 {:1_217:}留个脚印，过段时间再来问问寿命乍样 电压表跟电池有啥关系？ 现在成品电池有用磷酸铁锂的吗？
过1、2、3年楼主再来汇报一下电池怎么样了 现在铅翻新的太多 和尚很兴奋 和尚 你是破电池开多了吧 乐成这样{:1_217:}
你车上有码表？知道多少码？ 原来的低压保护应该是没问题的，毕竟铁锂可以放电到2.6V。
现在担心的就是铁锂的主放电平台在3.3V多，那么电动车的电压表会一直显示在满电，
到电压开始下降的时候会很快下降，估计跑不了多少公里，
所以到发现快没 ...
怒独僧 发表于 2010-10-28 12:23 http://shoudian.org/images/common/back.gif
指针表的话改下分压电阻就可以了,充满的时候调到最满. 也有意向，留个脚印，过段时间再来问问寿命 起步加速快是好事，速度到45公里很危险，电动车出事率很高。建议给电池装个电压表。 时速到45好像不太可能，毕竟电动车上的表不是太准，另外问下和尚，那个你总共买了多少钱都是一些什么东西！