杰伦5号 发表于 2012-11-6 11:19 static/image/common/back.gif
整流桥+电容就OK了吧？
电容加不加都行
咔咔狼 发表于 2012-11-5 20:55
我同你讲，最好上一个驱动电路，这样不但LED亮度恒定一点，关键的，还可以最大效率的发挥电机的功率。所谓 ...
你把我弄迷糊了，阻抗匹配是啥？？？ 按我的知识说一下阻抗匹配的意义。在高速电路设计中，遇到高速信号线，在信号传输到末端时会产生信号反射，从而恶化信号。为了抑制反射，那么需要在信号线路中加入电阻，电阻的大小取决于信号线的特性阻抗，这类电路板都需要特别的工艺来控制信号线的特性阻抗，通俗的叫法叫阻抗板。比如特性阻抗是50欧姆的线，就需要用50欧姆的电阻来匹配，这个过程叫
阻抗匹配。
我们常用的电视天线，AV线的特性阻抗是75欧姆的，要阻抗匹配就需要用75欧姆的终端电阻来匹配。
那么在电路分析中提到的阻抗，我只记得叫阻抗转换，没记得有阻抗匹配一说。如果在发电机上硬要说阻抗匹配，那么也就是要在最高输出是使用的电阻刚好满足KVL方程。
就本例来说，6V 2.4W的发电机 根据公式P＝UI 2.4＝UIT6 LED最大电流2.8A，而发电机此时输出电压1V都不到，如何损坏LED？甚至电机根本连2.8A电流都不可能输出，要达到这个水平发电机早烧了
ldch 发表于 2012-11-6 11:23
电容加不加都行
是的，交流发电机只需要整流桥，直流发电机可以直区，没任何问题
badtoy 发表于 2012-11-6 15:40 http://www.shoudian.org/static/image/common/back.gif
是的，交流发电机只需要整流桥，直流发电机可以直区，没任何问题
花鼓发电机都是交流输出的，没有直流的
有些所谓直流的，是把整流器放在发电机外壳内了
那我可以直驱吗？如果可以我就改发电花鼓啦。
badtoy 发表于 2012-11-6 15:18 static/image/common/back.gif
你把我弄迷糊了，阻抗匹配是啥？？？ 按我的知识说一下阻抗匹配的意义。在高速电路设计中，遇到高 ...
瞧着你还懂p=UI的份上，我就说一下，所谓的阻抗匹配，就是让电功率最大程度的传输到末端，即LED上，怎样才能达到最高亮度呢？明显的，led上承受2.4W的电功率才是最高亮度，那么算LED端电压是常见的2.8V，那么你直驱最多只能获得2.8X0.4=1.12W的电能输出。传输效率还不到一半。用上6V的LED驱动电路，比方LED驱动电路效率是80%，那么在LED端可以获得1.92W的电功率输出，也即LED可以获得0.68的工作电流，这是直驱的1.5倍以上。
电力上为什么使用变压器呢？家用电器里为什么使用变压器呢？为什么不直驱呢？为什么1.5V的AA电池可以点亮LED呢，这些地方，不仅仅是为了安全，更重要的，广泛使用了匹配原则，你把负载当做一个等值电阻，电源电压就是需要传输的信号。那么一切你都可以像理解高频驻波一样理解阻抗的匹配。是为了让信号或有限功率的电源，尽量无损的传输到最末端。
阿弥陀佛，老衲说完了，施主，你明白了么？{:1_303:}
如果只用整流,亮度是不是随着车速忽明忽暗啊?
咔咔狼 发表于 2012-11-5 20:55我同你讲，最好上一个驱动电路，这样不但LED亮度恒定一点，关键的，还可以最大效率的发挥电机的功率。所谓 ...
讲得点多，不懂
topczb 发表于 2012-11-6 17:42如果只用整流,亮度是不是随着车速忽明忽暗啊?
不知你个什么整流，如果是欧4柴油车自带发电机，它的整流器可以精到28v到28.2v，不管是发动机怠速还是全功率转速，电压不变。
lj11 发表于 2012-11-6 21:48 static/image/common/back.gif
不知你个什么整流，如果是欧4柴油车自带发电机，它的整流器可以精到28v到28.2v，不管是发动机怠速还是全 ...
我说的是自行车发电花鼓啊
咔咔狼 发表于 2012-11-6 17:25 static/image/common/back.gif
瞧着你还懂p=UI的份上，我就说一下，所谓的阻抗匹配，就是让电功率最大程度的传输到末端，即LED上，怎样 ...
顶。这样说明就明白多了。这位兄弟在意的是最大效率获得功率；而楼主开始所说的是安全性问题。这次讨论获益匪浅。
咔咔狼 发表于 2012-11-6 17:25 static/image/common/back.gif
瞧着你还懂p=UI的份上，我就说一下，所谓的阻抗匹配，就是让电功率最大程度的传输到末端，即LED上，怎样 ...
你说的是电路理论里的输出阻抗变换,不是阻抗匹配! 我上面写的很清楚了。
变压器的作用就是在电路中起到阻抗变换的。至于阻抗匹配的概念，一般在电路理论里没有特定的术语，通常是在表达阻抗变换网络的输出阻抗和负载网络的输入阻抗相一致的这种状态。但是说到具体的过程，就是一个阻抗变换的过程，比如变压器可以看成是一个网络，它的作用就是起到阻抗变换的作用，如果它的输出阻抗和负载的输入阻抗一致，那么，可以说变压器和负载的阻抗是一致的。
但是这个过程一般不说阻抗匹配，正统的说法是叫通过电路网络进行阻抗变换。
badtoy 发表于 2012-11-7 01:18 static/image/common/back.gif
变压器的作用就是在电路中起到阻抗变换的。至于阻抗匹配的概念，一般在电路理论里没有特定的术语，通 ...
你为什么要变换阻抗呢？还不是为了匹配？这不就是阻抗匹配么？{:1_303:}
跑题了，可以还是不可以？？？
我就用发电花鼓编了一个前车轮，主要是冬天晚上下班1小时路上照明。现在说说我的感受吧
1）发电花鼓空载下，转动起来电压的确变化很大，最大能到30V左右，但接了负载以后稳定多了。
2）发电花鼓输出是交流的，需要整流电路
3）我买了一个稳压模块，打算以后做USB充电之用
4）现在我买了2个带整流模块的小车灯并联用，是LED的，但我觉得功率最多1W。亮度嘛一般，在全黑路段还是有点作用，但在有路灯的路段起的作用不是太大。我现在骑车基本是发电花鼓带这两个小车灯，再带一个1-3W的手电，一起用亮度还凑合
5）发电花鼓比普通花鼓沉多了。我是50元收来的，自己买圈买辐条编的圈。总成本也100多元。也算练手玩了。现在觉得如果自己不会编圈，总成本不如买个100多元的T6头的手电，照明效果应该更好，车也能轻一些。
最后，期待lz后续的方案实施，也能一起多交流。
功率小，不可能烧LED。用XML完全是浪费。建议买2个R5，一个正接一个反接。连整流都不需要。
关于：用MPPT电路也不是不可以，但是这个本身功率就小，MPPT电路本身还会消耗一些，而LED本身是有Vf的，也就是说，电压是不会降到很低的。MPPT没有必要。从成本上来说MPPT肯定要高于双LED的。
wlbx 发表于 2012-11-7 20:14 static/image/common/back.gif
功率小，不可能烧LED。用XML完全是浪费。建议买2个R5，一个正接一个反接。连整流都不需要。
关于：用MPPT ...
没错，你这个办法最好。同意你～～