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coolbuddy 发表于 2013-11-27 10:05

动力18650电池做电动车电池的问题

暂时还是构想，准备用50节动力18650，5并10串做成36v的电池组，现在有个疑问，是先5并，再串联，还是先10串联，在并起来，两种方案都有些什么优缺点？

yibin0092 发表于 2013-11-27 10:09

among 发表于 2013-11-27 10:57

5并才多大容量，开出去几公里没电了

大漠无雪 发表于 2013-11-27 11:18

among 发表于 2013-11-27 10:57 static/image/common/back.gif
5并才多大容量，开出去几公里没电了

30公里没问题。

屎盆子 发表于 2013-11-27 11:20

yibin0092 发表于 2013-11-27 10:09 static/image/common/back.gif
先并后串,不一定是要动力锂电池,选高倍率电池就可以了,比动力电池容量高,单节电池10A放电无压力,有2900mAH ...

2900的是什么电池?

朵拉宫波鲁 发表于 2013-11-27 11:27

这样使用安全有保障么

shshi 发表于 2013-11-27 11:29

yibin0092 发表于 2013-11-27 12:26

quTomorrow 发表于 2013-11-27 12:33

虽然特斯拉用的18650组电动汽车的动力，
但是个人diy还是不要用了，电路管理上没有成熟稳定的板子。
推荐用磷酸铁锂的大单体的。

qinjie6013 发表于 2013-11-27 12:56

quTomorrow 发表于 2013-11-27 12:33
虽然特斯拉用的18650组电动汽车的动力，
但是个人diy还是不要用了，电路管理上没有成熟稳定的板子。
推荐用 ...

我也正反认为，而且是那种10a以上的单体圆柱形的

powell007 发表于 2013-11-27 13:23

其实18650用在电动车上，也不是什么新闻了。
关键是电动车的使用环境恶劣，高温，潮湿，低温。。。。。

做好防水，防潮措施，电路上，做好短路，过流，单组（3.6V）的过放和超压保护，

基本上，和手机电池一样耐用（电池质量合格的前提下）

2.9AH的电池，5并的话，超15AH了，远超36V电动车原铅酸电池，

中大哥 发表于 2013-11-27 13:28

推荐用磷酸铁锂的大单体

powell007 发表于 2013-11-27 13:28

36V的电动车，原电机功率不超250W，电流也就6-7A
15AH按照这个放电，2.5小时，车速如果在25公里
也就是能续航62.5公里。

当然实际使用，可能因为红绿灯、上下坡的问题，启动刹车之类的，
按照70%算，也能有43公里

屎盆子 发表于 2013-11-27 13:59

yibin0092 发表于 2013-11-27 12:26 static/image/common/back.gif
三星动力18650-29E-2900mah锂电池




找到了,谢谢

shermanm4 发表于 2013-11-27 14:13

玩电摩的早就这么干了，个人觉得这样比较不安全。

yibin0092 发表于 2013-11-27 16:14

hgmn 发表于 2013-11-28 14:13

DIY A123 18650 24V电动自行车电池（新做了并联）
http://www.shoudian.org/thread-160758-1-1.html

lzz猪猪黎 发表于 2013-12-23 09:08

屎盆子 发表于 2013-11-27 13:59 static/image/common/back.gif
找到了,谢谢

其实松下NCR18650PF也不错 2900 10A 放电的

屎盆子 发表于 2013-12-23 09:18

lzz猪猪黎 发表于 2013-12-23 09:08 static/image/common/back.gif
其实松下NCR18650PF也不错 2900 10A 放电的

我本来想用在rc上的,没想到这电池这么贵= =

lzz猪猪黎 发表于 2013-12-23 09:48

屎盆子 发表于 2013-12-23 09:18 static/image/common/back.gif
我本来想用在rc上的,没想到这电池这么贵= =

松下的就是比较贵但是还是挺靠谱的。 不过三星2900的那款好像是最近出的，三星性价比一直不错啦 。

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