畜生的论证，还是当放屁为好
assa2000 发表于 2013-12-20 23:14 static/image/common/back.gif
综上所述，俄罗斯在人均收入是我们两倍多的情况下，700公里硬座的票价比我们略高十几元，但是包括报纸杂志 ...
人口！你忘了这个问题。我国人口是俄罗斯人口的将近10倍。即使0.5的收入又如何？要想达到同样的生活质量，资源需求是对方的5倍！
皮球 发表于 2013-12-20 22:56 static/image/common/back.gif
首先，俄罗斯是发达国家。
其次，俄罗斯人口1.4亿。
第三，石油和天然气资源丰富。
别扯远，只说铁路，别说什么天然气和79冲。跟别的国家比可不是我提出来的，是专家要比，那就来比比。
实际上是，俄罗斯人口少，列车往往坐不满。中国人口多，甚至要站着。傻瓜都知道满座率越高，人数越多人均成本会越低，不知你怎么会得出相反结论？
专家的话，呵呵就好了，别当真，看清楚了，他在掏你的荷包，而且嘴里说这很有必要。
assa2000 发表于 2013-12-20 23:24 static/image/common/back.gif
别扯远，只说铁路，别说什么天然气和79冲。跟别的国家比可不是我提出来的，是专家要比，那就来比比。
实 ...
人少可以减少车次，但是人多到超过运力，那就没办法了。这是不可回避的大问题。
至于你提到“专家”的言论，有的是专家，有的是“砖家”，需要仔细分辨，而不是一棒子全打死。
本帖最后由 assa2000 于 2013-12-21 00:43 编辑
国家发改委综合运输研究所研究员董焰对媒体表示，所谓的对普速客车进行优化调整实际上就是在客专和动车组开通的同时相应停开相关普客车次，尽管这可能减少了部分低收入人群的选择余地，但对铁总而言，则是确保新开线路的上座率不得不采取的举措。
即使和俄罗斯一样贵，但是普快仍然要减少，你只能去坐高铁，享受一下吧。廉价的公交以后越来越少。逼你坐更贵的车，这就是目的。
assa2000 发表于 2013-12-21 00:26 static/image/common/back.gif
国家发改委综合运输研究所研究员董焰对媒体表示，所谓的对普速客车进行优化调整实际上就是在客专和动车组开 ...
没办法，铁道部改成铁路公司了，当然要为自身利益着想（利益最大化）。
北京-上海
动车9~12小时，二等票400左右。
高铁5~5.5小时，二等票550左右。
空调特快14小时，硬座177。
空调普快20小时，硬座156。
当然是动车和高铁更赚钱。
睡觉去喽，什么叫做廉价高铁？http://stock.sohu.com/20130403/n371619739_4.shtml
assa2000 发表于 2013-12-21 00:26 static/image/common/back.gif
国家发改委综合运输研究所研究员董焰对媒体表示，所谓的对普速客车进行优化调整实际上就是在客专和动车组开 ...
4月2日法国国营铁路公司推出Ouigo廉价高铁，票价是中国高铁票价的4成。
跟打折机票性质类似。
搜狐网易麻花藤的新闻，都要仔细看。
http://bbs.qyer.com/thread-769622-1.html
拿分走人
插入预告【3月5日法国交通大罢工】
主要涉及 航空，公路，高速，市区交通
目前法铁集团SNCF暂不参与此次罢工
法铁SNCF集团继去年推出廉价大巴IDBUS后，计划中的廉价高铁low-cost TGV【OUIGO】(谐音WE GO!,谐意YES GO!)终于今天开售，票价10欧起，绝大部分日期车次都有10-50张的余票，旅行日期从4月1日开始，可以提前3-6个月订票。
这里给大家介绍下本人目前了解的情况，大家在享受优惠票价之余要注意【OUIGO】的运营方式类似廉航：
【缺点】
1 巴黎始发车站偏远，跟去巴黎机场差不多（相比瑞安ryanar还是好很多），不过东南目的地都是主要车站
2 手袋和一件手提行李免费（规格跟廉航一样），其他行李网购5-10/欧，现购40欧/件，限两件
3 使用插座2欧，携带宠物需要30欧，短信提醒收费1欧（限法国境内手机）
4 发车前40分钟就要办理检票手续（这点待核实）
【优点】
1 价格优势，10欧起，这个只有SNCF普通TGV大促的时候才有（一年最多1，2次）
2 mini-groupe票价适合4-8人一起出行的小团体，部分车次可以拿到20欧每人的价格
3 适合有12岁以下小孩的旅客，小孩票价始终5欧（而且可以免费使用插座）
【线路】 注意巴黎发车点不在市内，而是位于远郊迪斯尼高铁站Marne-la-Vallée Chessy（RER A东部终点站，距离市内约40分钟），暂时只有东南线，主要旅游目的地有：里昂Lyon，马赛Marseille，普罗旺斯（阿维尼翁Avignon，埃克斯Aix-en-provence），尼姆Nimes，蒙彼利埃Montpllier.
【价格】 主打low-cost，保证全车25%的车票都将以25欧以下的价格发售，票价在10-83欧元期间。预计2013年客流量160万，其中将有100万旅客享受到25欧以下的票价。（个人建议：如果提前购票时，同样行程普通TGV或者IDTGV能够拿到19-25欧的价格，可以不选择巴黎始发车站远的OUIGO)
【舱位】只有一种经济舱位，部分车厢上节带有充电插座，需付费；没有餐车。
【行李】手袋和一件随身行李
(max. 55x35x25 cm)免费，规格同航空公司。其他行李购票时5欧/件，最多两件，如果出票后再在网上增加行李10欧/件,如果乘车时补交行李费则是40欧一件！
【其他附加服务】插座：某些车厢的上部分有插座，这些座位需要附件2欧每人，如果几人同行，必须全部购买有插座或者全部无插座位置，否则座位将不在一起分开旅行。
宠物：随身宠物需要附加收费30欧
短信提醒：1欧，只限法国境内手机
轮椅服务：免费，但需要提前48小时预约
你们还在讨论这个呀。。。
皮球 发表于 2013-12-20 22:56 static/image/common/back.gif
首先，俄罗斯是发达国家。
其次，俄罗斯人口1.4亿。
第三，石油和天然气资源丰富。
“目前的人口密度对我国的发展极为不利。当然，谁负主要责任大家都知道”。。。。。。你这是在指我吗？{:3_114:}
洗洗睡吧。。。
ztlaoda 发表于 2013-12-21 07:17 static/image/common/back.gif
“目前的人口密度对我国的发展极为不利。当然，谁负主要责任大家都知道”。。。。。。你这是在指我吗？{: ...
你比chaiqian办还厉害，出现在哪那就歪楼。{:1_301:}
ztlaoda 发表于 2013-12-21 07:17 static/image/common/back.gif
“目前的人口密度对我国的发展极为不利。当然，谁负主要责任大家都知道”。。。。。。你这是在指我吗？{: ...
自首是你唯一的出路{:1_292:}，虽然你坚决想硬了伟大领袖“人多力量大”的号召。。。{:1_303:}
看这么多争论，总体感觉，没意思。
1，铁总一定会停开很多普快车来逼迫大家坐动车或者高铁来提高自己的总收益。
2，大家没有别的选择。
所以，不管你同意或者不同意，铁总都达到了自己的目的，大家洗洗睡吧
outdoorman 发表于 2013-12-23 09:04
看这么多争论，总体感觉，没意思。
1，铁总一定会停开很多普快车来逼迫大家坐动车或者高铁来提高自己的总收 ...
涨还是降，这是铁路公司的事。
以前是铁道部，要考虑满足需求量，现在是企业，大喊一句“爱坐坐不坐滚”你也没辙。呵呵，那些叫嚣改成铁路公司的人是何居心？
每到春运都是供不应求的状态。根据市场规律，这时候会是维持不变？涨价？还是降价？