ak47fans 发表于 2014-5-30 18:43
全黑环境怎知自在那檔吗？想用中檔怎调？
LZ最好自已试试，要在户外试，室内试不到因为反光会令你看到磁 ...
只要手电拿在手里，那个调光磁环正好是拇指和食指所握持的位置，剩下的就是向哪边拧的问题了。这个v5-1常期放在枕头边，就是因为夜里开灯不会搞错档位，还有就是正向开关的尾按可以不发出任何声响。
吴忧无虑 发表于 2014-5-30 12:43
咱聊磁控手电跌落之后的事呢。和修车有啥关系。
你不是认为霍尔原件容易摔坏么？
车子小撞一下能碰伤油门霍尔部件的几率不比你手电摔地上碰坏高多了？
ak47fans 发表于 2014-5-30 18:43
全黑环境怎知自在那檔吗？想用中檔怎调？
LZ最好自已试试，要在户外试，室内试不到因为反光会令你看到磁 ...
普通磁环也就3~4个档位吧，逆时针或者顺时针拧的第一档位总有一个是低亮，另一头是高亮或者爆闪
磁环本身也不是能360度旋转的，还有刻度感，怎会搞错？
磁控太浮夸。，。。
不喜欢了
loveferrari 发表于 2014-5-31 01:01你不是认为霍尔原件容易摔坏么？车子小撞一下能碰伤油门霍尔部件的几率不比你手电摔地上碰坏高多了？...
汽车有垂直一米着地的么？车外壳有缓冲，手电外壳有缓冲？
手电可能从1米甚至更高的地方摔到地面。。
有哪部车在使用周期内不进修理厂的？
～～～～～
汽车是进厂保养换机油三滤什么的，手电保养换什么零件？
磁控意思就是遇到磁就没法控制，还是按键适用性更强更广。
跟据需要选适合自己的手电，各取所需好了，这个不需要搞统一。貌似目前还没有让所有人都满意的手电。
吴忧无虑 发表于 2014-5-31 10:00
汽车有垂直一米着地的么？车外壳有缓冲，手电外壳有缓冲？
一米着地能有多大速度？5米/秒有么？
和汽车动辄几十公里时速碰一下有得比?
loveferrari 发表于 2014-5-31 15:59
一米着地能有多大速度？5米/秒有么？
和汽车动辄几十公里时速碰一下有得比? ...
v∧2=2gh
g=10m/s∧2
h=1m
解得落地速度v=√20≈4.5m／s=16.2km／h
吴忧无虑 发表于 2014-5-31 10:02
手电可能从1米甚至更高的地方摔到地面。。
有哪部车在使用周期内不进修理厂的？
手电保养可以清理螺纹换润滑脂，最常更换的零件是开关。
假风度 发表于 2014-5-31 18:22
v∧2=2gh
g=10m/s∧2
h=1m
这是你自己算的结果，5米/秒的速度都没~ 还指望造成多大伤害？
市场就是检验
loveferrari 发表于 2014-5-31 22:33
这是你自己算的结果，5米/秒的速度都没~ 还指望造成多大伤害？
我只是客观地帮算了一下～其实如果筒头直径比磁环大的话就摔不到磁环了，不太可能摔坏。但是磁环的干扰问题……这个才是重点吧
假风度 发表于 2014-6-1 09:10
我只是客观地帮算了一下～其实如果筒头直径比磁环大的话就摔不到磁环了，不太可能摔坏。但是磁环的干扰问 ...
就应该是你这么说的才对，磁环就是怕干扰，论坛之前也讨论过这个问题来的，确实是有影响，
摔，镜片摔坏了都不会影响到磁环~
总体来说磁控确实比侧按实用，但这不是侧按本身的问题，而是绝大多数厂商傻帽的设置问题， 那些按1-2s才开机关机，按键突出需要锁定， 亮度设置不合理的玩意，就让侧按实用性差磁控一大截了。
磁控，侧按，扭头，尾按都用过，总的来说如果侧按设置的比较好，和磁控一样方便， 扭头的就是接触有点麻烦，尾按当然是最不方便的了。
tanlwowo 发表于 2014-6-1 13:13
总体来说磁控确实比侧按实用，但这不是侧按本身的问题，而是绝大多数厂商傻帽的设置问题， 那些按1-2s才开 ...
对，头灯都有挡板保护按钮防止误开
市场是检验真理的唯一标准
当然是磁控方便。