想要创业开发三股螺纹旋飞和车胎防扎垫
本帖最后由 whseen 于 2014-9-12 23:24 编辑希望能在北京市工贸技师学院轻工分院那提供个小批量开发的创业基地，我想开发些三股螺纹的变速自行车旋飞花鼓，和三股螺纹的旋飞塔轮，千斤片和棘轮磨损后无需像卡飞那样要重新编车条更换新的花鼓，
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而且三股螺纹旋飞塔轮磨损后拧下来要比单股螺纹容易，更换省力快捷，换好拧紧后使劲骑行不容易像单股螺纹的旋飞塔轮那样容易滑牙，结构上更结实不容易有角度偏离问题，三股螺纹定位可以解决旋飞在扭啊扭的毛病，更换花鼓培林和后轮右车条更换，都无需担心拧不动旋飞塔轮的问题。
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自行车胎被扎也是令人郁闷问题，在山地车的内外胎之间垫入了一种新型合成纤维，杜邦防弹衣材料车胎垫，不是网上的坑人塑料片，可以有效的防止山地车胎被扎破漏气，虽然减震性略差，但不用担心偏僻公路陷阱钉子等把车胎扎了，山地越野还是要小心因为有可能侧面扎胎。
杜邦防弹衣材料车胎垫，直接沾在外胎里出售多好。 mpmpm 发表于 2014-9-12 18:51
杜邦防弹衣材料车胎垫，直接沾在外胎里出售多好。
我买过一条26的小颗粒花纹山地车胎，190元一条好贵呢，磨损严重的时候发现里面有白色的纤维，似乎是防扎用的，遗憾的就是山地花纹磨损，真不如几十块钱的耐磨轮胎实惠而且成本低，要是有杜邦防弹衣材料车胎垫，加几十元的普通车胎可以大大降低成本消耗。 看看 楼主这是要创业了 楼主加油 ~~~~~ 三头螺纹的创意不错，应该可以做到。使用凯夫拉纤维做衬层防扎胎感觉不妥，防弹衣使用凯夫拉纤维做防弹层是因为凯夫拉具有很高的强度和抗拉伸性。凭借高强度，抗拉性和多层排列可以阻挡子弹。但是它的织物结构并不能阻挡细小尖利物的穿透，凯夫拉面料也可以缝制。防扎衬层的研究方向应该借鉴防刺服技术。 hk11417 发表于 2014-9-12 23:14
三头螺纹的创意不错，应该可以做到。使用凯夫拉纤维做衬层防扎胎感觉不妥，防弹衣使用凯夫拉纤维做防弹层是 ...
防刺服一般好像是穿山甲的鳞片结构，对于耐用的可以采用钢料鳞片编织一条，装到外胎上，但不适于轻量化的车友。
确实搞滑牙过……不到两个月吧，普通自行车来着…………现在表示上不去那个坡了…… 完成任务。 听说流行死飞 本帖最后由 whseen 于 2014-9-13 00:39 编辑
英镑 发表于 2014-9-13 00:23
听说流行死飞
死飞的好搞，现在的规定必须加车闸，没车闸有安全隐患的主要是新手不会用脚蹬子制动等，但可以直接上公共单车的实心胎或者轻量化的免充气骨架胎，虽然减震差点和慢点，但再也不怕任何东西扎胎了。
完成任务 完成任务 支持楼主~ 自行车，创业，好想法 好想法！！ 想法不错 whseen 发表于 2014-9-12 23:28
防刺服一般好像是穿山甲的鳞片结构，对于耐用的可以采用钢料鳞片编织一条，装到外胎上，但不适于轻量化的 ...
我印象里可能是高密度尼龙片一类的东西。高级的有用到剪切增强液，不过剪切增强液技术可能不适合做这种东西。
不懂，感觉好厉害，希望成功