新人求教关于变焦小直的问题。
潜水数周，一直想要个通用手电，体积小，能远能泛的。远射主要是为了山路行车的时候作为弯道警告对面来车用，也顺便肛一下乱开远光的车子。
当然我知道小直和远射不怎么沾边，变焦又更戳一点，但是只想找个相对好一点的小直变焦，一步到位。
目前看中【先锋动力 最强做工 调焦无极变焦极品强光T6手电筒 磁环吸磁3C色温】，100多。
不知道资深电友有什么建议？？ 不建议调焦的，散热不行。不如灯杯定焦小直手电加灯罩。 喜欢就买，好不好只有自己用过才知道。调焦只要不是悬空设计，散热根本一点问题没有。 变焦的光斑太难看，手电很少用 变焦+小直=玩具，小直的光杯筒子散热都不是长项，再加胶环变焦。散热更成问题！ 这里估计没人推荐变焦
目前好像变焦没什么亮点可陈 同意2楼说法，变焦手电散热，和防水是一个问题。
靠谱一点是夜猎者，但是价格高。稍微靠谱一点去tb看看淘淘笑店铺有几款变焦还不错。我在用。
变焦的如果设计好，防水问题不大，主要缺点是变聚光后，出现地光斑是方的，这也看个人爱好。 如果对变焦的手电有不明白的，可以问我，我一定尽我所知答复各位。 变焦的，基本上不了大功率，如果对亮度要求不高，可以选择伸缩变焦的桶子，这种结构散热稍微好点。螺旋变焦的，都是悬空的电路仓，100％闷烧。
关于光斑，变焦的虽然可以得到很大的很均匀的近处光斑，但是光斑边缘明暗分界太明显，时间长了眼睛容易疲劳，骑行不合适。可以选泛光好的定焦桶子，这样通过调节强弱档位，实现近处照明和远射。 极品变焦我没买，向某人推荐过。
那筒的主打是近处均匀泛光和尾磁，主要用于修车。
远射不是变焦的强项。 whseen 发表于 2014-11-21 01:40
不建议调焦的，散热不行。不如灯杯定焦小直手电加灯罩。
感谢回复，有个疑问就是不带2个筒子的前提下，如何兼顾所有情况？比如近照的时候不要有集中光斑，晃眼，又要兼顾一定远射能力？
有没有建议？
999999999999999 发表于 2014-11-21 09:14
变焦的光斑太难看，手电很少用
我恰恰喜欢那种边缘分界明显的大圆形泛光光斑。。。。{:5_628:}
星辰冰镜 发表于 2014-11-21 09:16
变焦+小直=玩具，小直的光杯筒子散热都不是长项，再加胶环变焦。散热更成问题！ ...
散热不用太考虑，不用长时间强光档的。
强光只需要偶尔使用即可。
淡定云烟 发表于 2014-11-21 10:26
这里估计没人推荐变焦
目前好像变焦没什么亮点可陈
现在的变焦都是透镜变焦，灯珠本身大角度的泛光在远射的时候会有损失。
就没有人设计出灯碗变焦的吗？
那样的话就完美了。
wys111 发表于 2014-11-21 11:11
变焦的，基本上不了大功率，如果对亮度要求不高，可以选择伸缩变焦的桶子，这种结构散热稍微好点。螺旋变焦 ...
变焦筒子不是用来骑行的，不过说到这，我正好有个好哥们需要个骑行筒，推荐一个200以内骑行不错的筒子呗。
性价比越高越好，防水要能防雨。
18650的最好。
先感谢下！
ramboo7 发表于 2014-11-21 12:49
极品变焦我没买，向某人推荐过。
那筒的主打是近处均匀泛光和尾磁，主要用于修车。
远射不是变焦的强项。 ...
修车确实我有需求，但是我最主要的还是想搞个能一筒通用的。我的思路，就好比相机，最然单反很吊，但是背着太重，真正出门旅游的时候反而带的是一个长焦卡片或者专业卡片。
主要的是看中那个有个浅反光碗，理论上不管远近变焦的情况，都会比其他方案效率更高。
nVG007 发表于 2014-11-21 15:18
现在的变焦都是透镜变焦，灯珠本身大角度的泛光在远射的时候会有损失。
就没有人设计出灯碗变焦的吗？
那 ...
光杯变焦，要是保证光斑的话理论上都实现不了，更别说工艺了
本帖最后由 nVG007 于 2014-11-21 22:43 编辑
淡定云烟 发表于 2014-11-21 21:27
光杯变焦，要是保证光斑的话理论上都实现不了，更别说工艺了
没那么复杂吧，我就想到了两种。
第一种是就用普通的远射光杯，移动灯珠在不在焦点即可，优点是变焦只需要很小的范围变化，缺点就是必须精确调焦，所以只能旋转变焦。
第二种是用深会聚光杯，把所有光线都向内聚集，然后灯头用凹透镜发散成平行；转换调焦思路，不用凸透镜，这样一来无论在远射还是泛光的光效都会强很多，尤其是远射。 变焦的光损太多，效率太低，不如光杯，不过玩玩可以。
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