准备做一批车充，征集大家的意见~
本帖最后由 zhonggao88 于 2015-9-17 12:55 编辑用途：行车记录仪供电、充手机；
目标：输出3A，双USB口；
方案：大家熟悉的3R33同门MP2403DN；
功能：行车记录仪USB口能保证有2A的输出能力(考虑到线损厉害)，D+D-短接；
另一个USB口限流1A，采用智能识别芯片来控制；
输入输出保护：输入采用30VTVS来吸收浪涌电压，输出并联一个5.5V的TVS；
输入采用陶瓷电容+104，输出采用固态电容+104；
逻辑图：
https://img.alicdn.com/imgextra/i4/451922924/TB2MymaeFXXXXb1XpXXXXXXXXXX_!!451922924.jpg
第一次PBC
PCB打样回来了，有2个问题:
1.是USB板缺口小了。
2.有个电阻有可能会干扰弹簧片。
初步焊了一个粗测了下，电压我取的5.2V 由于手上原件不齐，电感功率小了，有个电阻是3个电阻串联并联得到的阻值
1.5A负载下 芯片微温的，这时电压5.19V；
2A负载下有点热这时电压5.16V；
3A负载下电压5.06V这时很热烫手，主要是因为电感功率小也发热的厉害，所以无法判断温度。
关于干扰问题目前初步拿到车上测试，对导航和收音没有影响接下来还会针对这个在布线的时候尽量注意。
第二次更改后的pcb
这次加强了散热，地线比上一次的还粗这样可以减少各环节的由于地线小而产生压差形成干扰信号。
已经交去打样~~~
大家关注的外壳：
沙发送一个。 车载就是得担心高温，电容必须耐高温
外壳不要做得太难看。 至少得三口。 留空间安排电压指示
这样电瓶就不容易过放 在本坛还有个重要因素，价格价格 考虑下形状，以方便在车内放置，Micro-USB线也设计个收纳位置 记录仪电流不大，1A足够了。主要是输出端电压要高，5.5V左右才好，不然两米的线降压很厉害的。而且记录仪现在大家都是走暗线、保险盒无损取电的多，插车充上面太难看。所以你这个主打手机最好
本帖最后由 any 于 2015-9-15 10:01 编辑
改了一批……
标称2A，最重要是：带！线！补！
二手：单USB+坏micro线（可换头修复）
改了双USB
行车记录仪USB口能保证有2A的输出能力(考虑到线损厉害)，D+D-短接；
另一个USB口限流1A，采用智能识别芯片来控制
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楼主的语文，真是晕，而且D+/D-短接怎么出2A? 智能识别的口又限制1A输出？
而且MP2703(3R33的主控，340KHz)用在车充里面，散热条件不够，3A输出触发过热护。
MP2403，250KHz也不会有啥进化。
更甚的是，规格书居然链接到数码之家，5m币下载！！！ 地球上只有这个地方可以下载规格书么？
用20A的通讯用的二次电源模块（尺寸24*13.5*11.4mm，效率95%），改了一个4口车充，参考论坛的D+/D-电阻法（忘了阻值多少），确实好用。带4个设备不热。但是最大的问题是----丑！ 二次电源模块规格如下
车充现在什么样的都有了哇，没必要了吧，现在车充都只能向外面发展了，金属外形的，什么可爱形的，或是特殊功能显示电压，显示温度时间什么的。电流什么的内置微电脑（IC）已经不再j是卖点了。剩下的只有价格战了，好象价格战也没什么可打了，都几十块的货色。 三口或四口，其中一口支持QC2.0，行车记录仪口电压略高（线长损耗大），其余口自动识别最大2.4A，电压不要太低，满载保证5.1左右比较好。其他散热，外观这些就不多说了，可以带电瓶电压检测就更好 车充现在起步至少要3口以上了，双口明显不够用，难道还要1分几的转接？太难看。 带QC输出的，价格绝对不便宜，而且输出保护部分电路很难搞。隔壁那个七八块钱的MOJI车充已经非常优秀了，各种实测数据都很漂亮，楼主可以参考车充的内容。 你这搞倒了吧，行车记录仪1A够了你搞2A，手机都上2A了你限流1A。。 L555T_007 发表于 2015-9-15 09:59
行车记录仪USB口能保证有2A的输出能力(考虑到线损厉害)，D+D-短接；
另一个USB口限流1A，采用 ...
刚才点击了一下，直接5M币没了...{:3_109:}