48V电动车，敢上15串锂离子不？
48V铅酸，满电电压应该是56V左右，一般16串铁锂满电大概58V，稍微超压，但骑着很爽。
试过13串锂离子，满电54.6V，但它电压是线性下降的，骑到最后的电压只有46了，低于铅酸和铁锂的主放电平台。骑起来明显感觉没劲。
看现在已经开始流行14串锂离子给48V电动车用了，满电电压58.8V，和铁锂16串相当，我猜骑起来是会很爽的。
并且这个超压幅度应该小意思。
现在问题来了，淘宝上发现便宜的10.8V锂电池组（3串），
想拿来给48V电动车用，那么如果是4组串联，就相当于12串，电压太低肯定很肉甚至放电不彻底，
而如果5组串联，就相当于15串了，满电电压高达63V，和48V铅酸的满电56V相差有7V之多，
不知道主流的48V电动车控制器和电机是否承受的了。
控制器不到百元，试试也无妨。 不超个50%根本不叫事 fryefryefrye 发表于 2016-2-14 14:34
控制器不到百元，试试也无妨。
百度了一下，有说控制器里电容是63V的，这么看的话超压到63V就不保险了。 我老爹的电动车就是48伏铅酸电池，另外备了一个16串的铁锂电池，充满电大约58伏。
以上供你参考 怒独僧 发表于 2016-2-14 14:45
百度了一下，有说控制器里电容是63V的，这么看的话超压到63V就不保险了。 ...
电解电容？ 拆开看。查Datasheet，看极限电压多少。
实在不行，充电的时候稍微不充满一点就好了，每个低那么0.1v不就好了，这样电池更加耐用一点。就是要改充电器了。 t332 发表于 2016-2-14 15:57
我现在就是16串铁锂，感觉就是动力比较足！你整个铁锂不就OK了，何必纠结锂离子电池呢？ ...
16串铁锂已经有了。
是看到了便宜的10.8V锂离子，本着逢便宜必买的心理想买回来，但要事先想好怎么利用啊。
xu_john 发表于 2016-2-14 15:19
实在不行，充电的时候稍微不充满一点就好了，每个低那么0.1v不就好了，这样电池更加耐用一点。就是要改充电 ...
也是个办法，不过会损失一些容量，而且充电的时候无法无人看管方式充电了。
pm看看便宜的电池 经常看他们说电动车加一个电瓶很常见，按照这个说法，你这个应该没问题，，， 便宜的10.8V锂离子PM看看谢谢 没有问题的，不要担心电动机。。 我的是14串2并的波士顿5300拆机电池，58.8v电压刚好 便宜的10.8V锂离子PM看看谢谢 3串保护板不能5个串联用 最好另配15串的专用保护板，3串保护板可以并联用，但不可以串联，串联后就怕一个保护板动作带来其他问题。 自行车杀手 发表于 2016-2-14 19:19
3串保护板不能5个串联用
应该没问题吧？顶多就是容量向最小的那一串看齐，不影响保护作用嘛。
可以用一段时间之后再手工将每组电池分别充满，这样就解决了充电平衡问题，
而放电的话任何一组保护断开就能起到正确的保护作用了。
自行车杀手 发表于 2016-2-14 19:19
3串保护板不能5个串联用
专业人士出现了