怒独僧
发表于 2016-3-3 20:55
体重秤称了下，5.75公斤，相当轻，比旁边那个铁锂轻多了。
qdliuji
发表于 2016-3-3 21:32
和尚的手艺现在是越来越好了，做得挺精致。锂电池循环寿命比铁锂差不少，如果不追求续航的话可以充到4伏左右，循环次数能高不少。
怒独僧
发表于 2016-3-3 21:44
qdliuji 发表于 2016-3-3 21:32
和尚的手艺现在是越来越好了，做得挺精致。锂电池循环寿命比铁锂差不少，如果不追求续航的话可以充到4伏左 ...
有道理，回头拆开充电器看看能调电压不。
最近用上了好焊锡，白光烙铁也换上了从小用到大最习惯的大马蹄，干活感觉顺手了很多，心情也好多了。
焊锡的质量差别真是巨大，以前用垃圾焊锡的时候，烙铁头常常用着用着就不上锡了，
现在换了焊锡之后，烙铁头上的焊锡常常是各种挤擦都不掉了，上锡的效果太好了，连以前不上锡的烙铁头也都一个一个的复活了。
xsw2
发表于 2016-3-3 22:13
怒独僧 发表于 2016-3-3 20:12
使用显示器的纸箱，切开自制了一个纸盒，拿尺子量着画好线裁切折叠的，所以尺寸非常准确，装进去是刚刚好， ...
做工真赞
幸亏那几天注意力被那个蓝牙刷卡器吸引过去了 否则没这个手艺 家里肯定又要多一堆库存.
我还是继续找找大单体 以前记得有种混动车上拆下来的4s电池, 可以直接启动汽车的 据说质量相当不错
sea2009
发表于 2016-3-3 22:42
纸盒遇水怎么办？
怒独僧
发表于 2016-3-3 23:11
sea2009 发表于 2016-3-3 22:42
纸盒遇水怎么办？
有道理，看来得全部缠上胶带。
怒独僧
发表于 2016-3-3 23:14
xsw2 发表于 2016-3-3 22:13
做工真赞
幸亏那几天注意力被那个蓝牙刷卡器吸引过去了 否则没这个手艺 家里肯定又要多一堆库存.
我还 ...
我自己也感觉这次DIY到目前为止是很成功的，按耐不住兴奋的心情了已经。现在充电中，明天装车试一下，希望延续喜剧。
xsw2
发表于 2016-3-4 09:47
怒独僧 发表于 2016-3-3 23:14
我自己也感觉这次DIY到目前为止是很成功的，按耐不住兴奋的心情了已经。现在充电中，明天装车试一下，希 ...
怎么样? 早上应该走一大圈了么? 动力好不好的?
怒独僧
发表于 2016-3-4 10:11
xsw2 发表于 2016-3-4 09:47
怎么样? 早上应该走一大圈了么? 动力好不好的?
昨天测到手的二手电池睡太晚，现在刚起床还没穿裤子呢。
怒独僧
发表于 2016-3-4 11:41
xsw2 发表于 2016-3-4 09:47
怎么样? 早上应该走一大圈了么? 动力好不好的?
刚出去溜达了一圈儿，大概10公里的样子，动力很强，起步和加速感觉跟原来那个磷酸铁锂旗鼓相当。
看来内阻啥的都不是问题，现在唯一担心的就是发热问题和对大电流的承受能力。
三爷
发表于 2016-3-4 11:43
看来不错，继续关注。。。
sea2009
发表于 2016-3-4 12:59
怒独僧 发表于 2016-3-3 23:11
有道理，看来得全部缠上胶带。
全部缠胶带，散热是个问题，大电流估计电池容易发热。
怒独僧
发表于 2016-3-4 13:50
sea2009 发表于 2016-3-4 12:59
全部缠胶带，散热是个问题，大电流估计电池容易发热。
纸箱本身就是封严的，无法对流方式散热，热量只能通过传到方式传到纸箱外皮然后散出去（效果肯定好不了），既然这样，多一层薄薄的胶带也就不会影响啥。
killerking
发表于 2016-3-4 14:13
怒独僧 发表于 2016-3-4 13:50
纸箱本身就是封严的，无法对流方式散热，热量只能通过传到方式传到纸箱外皮然后散出去（效果肯定好不了） ...
和尚，箱子先打开，把万用表的温度探头塞到电池组中间位置，装车出去跑一圈，看看电池的实际放点温度咋样
怒独僧
发表于 2016-3-4 17:44
killerking 发表于 2016-3-4 14:13
和尚，箱子先打开，把万用表的温度探头塞到电池组中间位置，装车出去跑一圈，看看电池的实际放点温度咋样 ...
封了，就不拆了，不过中午的时候试了下，问题不大，全速跑了四公里，停车后马上打开座舱摸电池，纸箱只是稍微温温的，不是刻意摸温度的话感觉不出来有温度。内部可能温度比外边高，但估计高不了多少。
我之前组装的另一组磷酸铁锂电池，因为电池内阻大的原因，有一段时间车没气了很费电，骑一会儿打开座舱马上会有一股热浪扑面而来，整个座舱的空气都是热的，更不用说电池本身了。
killerking
发表于 2016-3-5 10:32
怒独僧 发表于 2016-3-4 17:44
封了，就不拆了，不过中午的时候试了下，问题不大，全速跑了四公里，停车后马上打开座舱摸电池，纸箱只是 ...
和尚，对于非动力电改装到电动车上的，你这个是我看到的第一例，应该很有指导意义，期望你的后续更新！有劳了哈~~~
怒独僧
发表于 2016-3-5 11:54
killerking 发表于 2016-3-5 10:32
和尚，对于非动力电改装到电动车上的，你这个是我看到的第一例，应该很有指导意义，期望你的后续更新！有 ...
今天又出去转了一圈儿，十分给力，
按照以前的加力习惯，车子往往是比以前速度快的，很明显就是原来我滑行过去正好的路口，现在到路口要刹车才行，还有一个拐弯的地方因为太快差点翻车。
其实就小功率电动车的这种电流，电池也就是在0.5C的倍率上放电，起步加速的时候也就是1C、1.5C，根本不需要动力电池。
所以我看好这组电池。
XM_xxc
发表于 2016-3-5 11:58
怒独僧 发表于 2016-2-29 22:04
距离完工越来越近了。
完工后电池部分是大约9×12.5×26厘米尺寸，还是很小巧的。
...
好漂亮的手工{:5_620:}
zwell83
发表于 2016-3-5 23:59
怒独僧 发表于 2016-3-3 20:42
是啊，这一点比18650来说确实是缺点大大的，
为了减少发热的影响，在组装的时候每组之间留有缝隙，不过肯 ...
我之前做过类似，特意给夹在中间的电池组多加一片电芯（我用的电芯是3000多mAh一片的），降低每个电芯的负载降低发热，也给衰减多留点余量，效果还可以。但这种做法要用全独立的充电器，否则平衡起来太慢
xp0520
发表于 2016-3-11 17:22
顶，好手艺，期特可以用一两年以上，就是用纸箱感觉不安全，成一下雨，或碰到水！