和尚到底有几辆车啊？
厉害啊，膜拜大神
安全要緊, 祝福和尚與大家都行車平安 .
上下班远一点的话很快就积累起来了
比如20公里单程，一天下来就40了，一个月千把公里
我玩电摩的头两年也是一年一万多公里，一到节假日就到处跑，反正电池耐操{:5_604:}
among 发表于 2018-7-10 10:04
上下班远一点的话很快就积累起来了
比如20公里单程，一天下来就40了，一个月千把公里
我玩电摩的头两年也是 ...
我上下班单程只有3.5公里，所以用起来太难了。
你这提醒的好，以后我到周末也骑出去玩玩，反正电池耐用。
楼主是我在论坛见过的最早给电动车改锂电的了，昨天刚换上从杀手家订的电池组，骑一个月看看效果了，之前的铅酸用了几年感觉续航也就10公里左右了
本帖最后由 怒独僧 于 2018-7-10 16:23 编辑
看看我这个电池单独放电的曲线：
不过着急看结果，中途把电流改为2A了，相当于0.65C，放电平台降低了（可能和我加焊的正负极的引线比较细也有一定关系），
拐点差不多出现在3.5V位置。
尽管如此，也比常见的拐点在3.2-3.3V的电池高不少。
这个电池是当初组电池组的时候挑出来的容量不足的，所以没测出3500的标称容量。
现在续航能不能做到100公里？
joy_young 发表于 2018-7-10 17:00
现在续航能不能做到100公里？
如果是用350W电机，20AH电池就可以续航80公里，用40AH电池的话可以续航160公里。40AH三元锂电的体积能做到比20AH铅酸小，所以这种350W小车的电池仓一般都能放得下。
http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/23.png
电动车里程达到3500公里，应该大概有80到100个循环了，目前状况良好，力度大，容量没感觉到下降。
快四年了吧，这组电池是我自己动手组装的电池中最满意的一组。
怒独僧 发表于 2019-10-8 23:33
电动车里程达到3500公里，应该大概有80到100个循环了，目前状况良好，力度大，容量没感觉到下降。
快四年了 ...
请教一下，如果没有专业设备，怎么能挑选一下电池？
打算拆充电宝的10000mah聚合物电芯组个14串的电池
买好保险{:5_625:}
怒独僧 发表于 2018-7-10 17:44
如果是用350W电机，20AH电池就可以续航80公里，用40AH电池的话可以续航160公里。40AH三元锂电的体积能做 ...
家里有个爱玛，原来是48v12ah铅酸电池，250w电机
换了超威还是天能，感觉比原装的差很多，也不知道是被骗了，还是四块电池的连线不行，别的想不出来啥原因
下单了15个蜂语1w充电宝，看拆机贴电芯确实标着10000mah的，1260110聚合物
钝刀浪子 发表于 2020-7-6 11:30
家里有个爱玛，原来是48v12ah铅酸电池，250w电机
换了超威还是天能，感觉比原装的差很多，也不知道是被骗 ...
没有工具的话很难组装到很好的水平，一来一致性不好判断，二来自放电不好判断，再就是你那充电宝电池的最大放电能力也未知。
你电动车换了电池之后感觉变差了，很可能就是电池买到假的了，或者往别处想想，比如是不是轮胎气压不足了，这个影响很大。
钝刀浪子 发表于 2020-7-6 11:30
家里有个爱玛，原来是48v12ah铅酸电池，250w电机
换了超威还是天能，感觉比原装的差很多，也不知道是被骗 ...
充电宝电芯级耳那点点，估计要2并才行。我的小爱玛放了两组4810，合计130个18650
疫情以来一直没骑，今天充电发现两个多小时就停充了（5A充电器），感觉不对，量电池电压56V（满电应该是58.8V），感觉有些不妙，有可能内部出问题了。得找机会拆开看看。
怒独僧 发表于 2020-10-19 22:44
疫情以来一直没骑，今天充电发现两个多小时就停充了（5A充电器），感觉不对，量电池电压56V（满电应该是58. ...
这个已经是非常不错的电池了啊 等后续,看看能不能恢复了.
那么 如果买电车 真的不能买库存库存半年以上就可能有问题? 日常维护也同样情况?
用油的放几个月是小问题了.
xsw2 发表于 2020-10-20 11:15
这个已经是非常不错的电池了啊 等后续,看看能不能恢复了.
那么 如果买电车 真的不能买库存库存半年以 ...
我估计是自放电差异导致了内部的不均衡。
如果经常用经常充电，每次充电都会把此前产生的微小电压差异均衡掉。
而长期不骑，这个自放电差异就累积起来了。
另外电动车在不使用的情况下防盗器也会持续用电，导致每次放置时间久了之后都会被放电到保护，这应该也是很伤电池的。