arbol57457 发表于 2016-9-9 01:59

12v汽车电瓶充电维护请教

车上的风帆免维护电瓶，2年半了，前一阵子开始启动没那么爽快了，不过还都可以一次启动，就是有点点拖泥带水的感觉。保养的时候测量了一下启动电压，才9.8v左右，不到10v的样子，老板说要准备更换了。因为车子大多数时间都是上下班开，单次行程不到10公里，想着是不是需要补充充电，于是就在网上买了充电器（12v6a的，说明书上写浮充电压15.3v,是不是有问题啊？后来实测确定是15.3v，这个就是所谓的修复功能电压？）来充电。把电池拆了扛回家，测空载电压12.3v，接上充电器10来分钟就转灯了。过程中监测电压14.4v左右转灯，转灯后电压继续上升，到15.2v就不再升了，此时充电电流还有1a左右。感觉这个15.2v电压有点高，继续充了半小时左右就没充了。断电后监测电瓶电压，1分钟的时间下降到12.6v左右，之后下降就慢多了，在上车安装完毕后第一时间测电压12.3v。呃~好像效果不太好~
上面是一个大概的状况，在这有几个问题想请教一下高手：
1、电瓶60ah的，拆下来发现两个小侧面有点鼓包，补充充电没什么效果，电瓶是不是有硫化现象了？
2、在搬动时明显的感觉里面有水在晃动，但是不知道有没有失水，目前手上也没有准备好加水的工具和材料。请问这种大电瓶怎么确定失水状态？电瓶上没有状态指示器。
谢谢！

prostar 发表于 2016-9-9 02:01

电压9.8v，两个鼓包---立即更换！

arbol57457 发表于 2016-9-9 02:09

这么晚了还在回复，谢谢！

arbol57457 发表于 2016-9-9 02:12

但是感觉还不到换的时候吧，寿命上估计才刚到中后期吧。鼓包有点点，不是很严重。

dO0JC22nLT 发表于 2016-9-9 02:24

安全要紧！马上换！

linuxathlon 发表于 2016-9-9 02:28

电瓶很明显是要报废的节奏，这钱不能省

三爷 发表于 2016-9-9 02:35

电瓶老化全部表现出来了，一充就满，一下就掉电压。正常电瓶充满后12.9V还是可以保持的，至少在12.6V，我这8个65A电瓶放地上3个月还有12.75_12.9之间。

radarw 发表于 2016-9-9 06:08

我同事电动三轮上的四串电池都鼓了，据然还能停充

tjb54872 发表于 2016-9-9 07:25

换，电瓶都怀孕了必须换

色眼9811 发表于 2016-9-9 07:31

如果上盖没有观察孔，只能把上面一个塑料盖板弄下来才能看到加上孔，液体高度高于电池极板5MM-10MM就行，补太多了一是容易溢出，二是容易降低电解液浓度

如果是加液蓄电池，鼓包的不多，你说的鼓包可能是外壳自己变形

mscdex 发表于 2016-9-9 07:57

电池寿命到头了，天热还可以凑合用，天冷了可能打不着车

yongxiang 发表于 2016-9-9 08:09

我的也是风帆，差不多四年了，不过平时会用脉冲冲电修复一下的

xsw2 发表于 2016-9-9 08:19

舍不得换的话
准备个启动电池放车上. 锂电的也不重就是不安全.
最便宜的方案是9.9包邮的搭火线 没电找人帮忙搭一下 总比呼叫救援方便快捷些.

kinwa 发表于 2016-9-9 08:23

我单程不到3公里都用了6年才换（骆驼的电池），现在这个也是风帆的已经4年

guyi168 发表于 2016-9-9 08:24

风帆的这么差啊，我汤浅的7年了都没问题，就冬天启动有点慢，估计能撑到8年

kinwa 发表于 2016-9-9 08:26

上次买了那小钳表想测启动电流，结果超量程了，大于100A，px2老兄的车启动电流竟才60A，估计他的电池寿命很长

benxiong22 发表于 2016-9-9 08:29

我的也是60ah风帆，三年多时听一个下午歌就打不起火，花240换了个骆驼的，现在又快3年了

n1100 发表于 2016-9-9 08:44

yongxiang 发表于 2016-9-9 08:09
我的也是风帆，差不多四年了，不过平时会用脉冲冲电修复一下的

充电时要不要把线拆下来？

嘿嘿嘿嘿 发表于 2016-9-9 08:47

铅蓄电池不放电而补电是没用的，应当先充满再放电至拐点截止电压，10.5-11v（不能低于10.5v）再充满，这样最好，3个月反复一次，对电瓶有好处，不过最好以前没亏过电。

zsljm 发表于 2016-9-9 08:48

你的电池已经无法修复了，换新吧
页: [1] 2 3 4 5
查看完整版本: 12v汽车电瓶充电维护请教