国产动力18650电池组的电动汽车，电池均衡性能不比岛国的差
本帖最后由 powell007 于 2016-12-1 09:20 编辑今年5月份买的电动汽车，
标称150公里续航，实际20度气温下，有170公里。
现在10度的环境温度下，也是150公里多
前提是只用于行驶，不开空调暖气等。
40串空载压差8mV，带载10mV
我之家的帖子：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3681-58177125-1.html
如果有违规，我立刻删除哈！ 请版主明示！
这是续航！ 比亚迪的车不错 pender 发表于 2016-11-30 18:50
比亚迪的车不错
不是比亚迪，是一家名不见经传的进了目录的国内新能源小厂！
用的是长江福斯特18650三元锂电，当然是8年12万公里保修！
动力如何 地板油感觉怎样 百公里加速几秒啊http://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.pnghttp://www.shoudian.org//mobcent//app/data/phiz/default/03.png
这个充电桩是问题 你怎么测量的压差。。。
业内人士郑重警告，直流电击异常危险，任何时候都请在说明书范围内使用电池包
mis01 发表于 2016-11-30 19:26
动力如何 地板油感觉怎样 百公里加速几秒啊
增加个挂挡变速箱和永磁电机最高效率跟踪系统，可以大大提高加速性能http://auto.sohu.com/20120612/n345369235.shtml。顺便可以节省爬坡耗电量。避免打滑，一般需要调整传动比，另一种需要TCS防滑加速程序。。。不过绝大多数的国产电动汽车性能很一般，加上我国的道路不能随便开没啥可玩的，要玩的话只能跑郊区确保没有人。
能说下是什么牌的车吗？ 8年后厂还在吗？ 多少钱？车什么牌子？ 再用个年把回来更新帖子看看楼主。就怕衰减的厉害。 本帖最后由 powell007 于 2016-11-30 21:13 编辑
mis01 发表于 2016-11-30 19:26
动力如何 地板油感觉怎样 百公里加速几秒啊
破车，最差的新能源目录车型，买了就是玩玩的，60公里每小时加速也就3-4秒吧！
一般2.0以下的车，红绿灯加速，都不是对手。 急速不行，最高100
kinjiyou 发表于 2016-11-30 19:37
你怎么测量的压差。。。
业内人士郑重警告，直流电击异常危险，任何时候都请在说明书范围内使用电池包
这车自带此功能，显示最高和最低电压的电芯，
最高和最低温度电芯，库仑计，电流电压实时显示，里程精度不错（对比高德地图）。
也就不用打开电池箱了！
whseen 发表于 2016-11-30 19:45
增加个挂挡变速箱和永磁电机最高效率跟踪系统，可以大大提高加速性能http://auto.sohu.com/20120612/n345 ...
这个太专业了，传动比调节需要换齿轮吧！
我这个是感应电机（特斯拉用的也是这类），不是永磁的。
永磁容易在高温下掉磁，而且滑行时会有磁阻。
支持刹车能量回收，但原车调节的太柔，舒适但回收的少！
radarw 发表于 2016-11-30 20:31
多少钱？车什么牌子？
最便宜的新能源目录车，江铃E100A，裸车36800
powell007 发表于 2016-11-30 21:08
这车自带此功能，显示最高和最低电压的电芯，
最高和最低温度电芯，库仑计，电流电压实时显示，里程精度 ...
140V 还可以吧，目前技术来说是入门级的。。。
常见的电压要300~400V
kinjiyou 发表于 2016-11-30 21:13
140V 还可以吧，目前技术来说是入门级的。。。
常见的电压要300~400V
应该说是40串45并三元锂电，15度电。 高速锂电车入门就这个，主要是便宜，玩玩的性质，代步150公里足够
国产能做出不错的电池，但是作为散户，，基本拿不到合格电池，我们能买到的只有检测淘汰的不合格电池，，，，所以没办法，只能高价买进口的，，， 不错,城市代步足以,咱现在开车几乎天天觉得堵,油耗14,你这车的电费应该少了许多.