好比猎豹与海龟。功能特性不同。
其实电池有两个规律，大容量死的快，大电流死的快。
gzslwddhjx 发表于 2017-3-7 21:52
其实电池有两个规律，大容量死的快，大电流死的快。
嗯就对于手电而言，还是容量型更科学更合理更稳定寿命更长，唯一就是现在价格太高，不经济！
动力锂电池寿命短，并且不能满电保存，经常用，或者满电保存，可能不到一年，容量就不行了
whseen 发表于 2017-3-7 21:35
实际上真正的镍氢技术在鬼子那，比如超低自放电松下的。国产的镍氢电池根本没法库存，充满后两三个月就没 ...
莫非动力18650也有自放电情况？放置4个月会过放而报废？那对手电而言，动力电池就没什么优势了，谁也不会买一节想用的时候发现电都跑光了，随时可能过放报废，并且使用年限只有一年的电池！看来还是容量型的靠谱！
wt2579 发表于 2017-3-7 22:40
莫非动力18650也有自放电情况？放置4个月会过放而报废？那对手电而言，动力电池就没什么优势了，谁也不会 ...
动力电池质量好的应该可以忽略自放电。好像质量不太好的动力锂电有4.2V存放变鼓的，建议3.7V存放。容量型锂电池技术相对成熟，我的一些松下3400以4.2V存放了一两年没事的，三洋3400蓝头放了半年也没事。
060226 发表于 2017-3-7 22:21
动力锂电池寿命短，并且不能满电保存，经常用，或者满电保存，可能不到一年，容量就不行了 ...
这才是动力电池的致命伤！行业秘密哦!！！怪不得都顾左右而言他！潜规则!潜规则！其实也不是啦，大部分朋友还是不了解真正的底细，都说不到点上！
错误在于，你了解的情况是错的，你要从厂家了解电池的容量和价格，而不是淘宝卖的哪些假货。模型之类用的动力电池，贵的很。
建议你再从正规渠道了解情况。
容量，动力型偏小；
价格，动力型偏贵。
换个方式思考，如果动力型的容量大，还便宜，还有人买动力型吗？傻子也不会买，厂家也不会生产。
新市委书记 发表于 2017-3-7 15:52
楼主傻傻分不清楚，拿拆机的价格对比全新价格。你再撕逼呢
哈哈，你说到点上了，坛里的卖家，所谓的动力电池，鬼知道是几手货，或者，假冒啊，又不是厂家报的价格。
mscdex 发表于 2017-3-7 16:04
3350还不是真正动力型，动力型现在只能做到2000多。
被一些JS冒充是动力电池，骗小白
wt2579 发表于 2017-3-7 20:18
啥意思？容量高的循环次数少？容量型的容量高啊！循环次数少？怎么又是动力电池循环次数少？
...
我的意思是这方面强了哪方面就弱，没说镍氢的容量大次数少锂电就容量大次数少，动力和普通的肯定有优缺点，不然厂家只生产一种就行了，我们不懂，行业内人员肯定懂得
wt2579 发表于 2017-3-7 22:49
这才是动力电池的致命伤！行业秘密哦!！！怪不得都顾左右而言他！潜规则!潜规则！其实也不是啦，大部分朋 ...
去年下旬买的航模电池，基本没怎么用，3分之一容量保存，前几天一看，鼓包了，废了好几组动力电池了，这个给遥控配的，25c
还是20c
忘记了循环不足5次
dqp05 发表于 2017-3-7 23:26
被一些JS冒充是动力电池，骗小白
好多3c
4c放电的都敢说动力电池，动力电池20c起步，50a横流放才算合格
wt2579 发表于 2017-3-7 20:53
简单点，元帅哥！你就说C8手电上的18650电池，是选12元的三星10A的3350容量的全新拆机动力型电池，还是选 ...
低于50a稳定横流放电的都不是动力电池，你说这些都不是真正动力电池
longliu 发表于 2017-3-7 14:48
还没见过真正的动力型18650能达到3000以上的容量。
索尼的VTC6，30A，3000mah，我撸了16节，比较满意（非常满意的电池还没制造出来）。
longliu 发表于 2017-3-7 15:06
那是我理解的动力电池不一样，我说的动力电池是指放电可以达到20C以上的。 ...
目前已知的地表范围内，还没有能持续20C放电的18650锂电池（目前最强的VTC5A持续放电35A，相当于13C左右，而第二强的VTC6持续放电才30A，相当于10C放电）。
当然了，我所说的是有两个前提的：
1. 仅限18650锂电池范围内，聚合物电池里面一言不合就几十C放电的暴脾气多了去了，我只说18650的锂电池；
2. 仅限目前地球地表范围内的技术而言，官方给出的持续放电电流最大的就是VTC5A了，至于火星、水星、木星、金星这些地方的18650锂电池目前有没有能持续20C放电的就不知道了。
你说的可能不，你说的25一节那个买？动力理超2700的都不多
本帖最后由 sone88 于 2017-4-21 16:25 编辑
其实很简单，如果仅仅只是在手电上用，买LG MJ1（3500mah）、三洋/松下18650GA（3500mah）都可以，都是10A放电的所谓“半动力电池”，基本上目前看来，10A足够用折腾了，哪怕是大杀器，而且容量不输容量星电池，内阻更低，你说选哪个？
如果不仅仅在手电上使用，还要照顾到未来可能用到电动工具的潜在需要，那就上索尼VTC6，容量不算低了，3000mah，但是可以30A持续放电，内阻也小，充电电流也可以放心的加大来提高充电效率。
至于容量型的电池，说真的，到今时今日不太推荐了，比如三洋的容量型3400mah和三洋的半动力GA3500mah的电池，价差并不太大了，追求放电能力的话那选GA更划算了，内阻更低、容量更大、中等电流下又有优势，当然了代价就是几块钱的差价。
最后补充一下：10A、20A、30A哪怕35A的持续放电的电池，用在普通手电上也是没有问题的（不会烧掉的），因为10A、20A、30A指的是可以允许的持续输出电流，仅仅是说这电池具备这个能力而已，而不是放哪儿都直接10A、20A、30A的来放电，实际电流以用电器的为准，就好比一辆车具备飙到300KM/H速度的能力也不代表它随时都是以300KM/H的速度在开，你要开到10KM/H的低速也可以啊。再比如一个手机充电头，5V 2A的，你拿它去给5V 1A的老手机充电，它一样还是按照5V 1A慢吞吞的速度来充电的。
一句话总结就是：动力型电池可以大电流使用也可以小电流使用，但容量型电池就只能小电流使用了（当然了，强行大电流输出也不是不可以，一来效果很差，二来毁电池）。.
另外，再说一下：楼主拿拆机动力电池跟全新容量型比价格本身就是个BUG的存在，因为我买的全新索尼VTC6动力电池的价格是接近38元一节，而全新松下18650B容量型电池的价格可以20元不到，价格上动力电池是没有楼主所说的优势的，要比价就不能拿拆机动力对比全新容量，这样比没有意义的。一辆开了十年八年的二手奔驰S600的价格肯定比全新的奔驰C280都便宜很多，总不能说奔驰C280比S600更贵吧？
最后，说说内阻，内阻是把双刃剑的其实，内阻低可以大电流放电（这也是动力电池为啥可以大电流放电的主要原因），但同时，内阻低也意味着自放电理论上会更大点点，但是啊，这点自放电的差距并不是很大的，日常使用基本上感觉不出来差距的那种差距，当然了，你要是拿来囤积的，那就能有明显的自放电差距了。
18650充电锂电池 发表于 2017-3-7 14:57
动力锂大电流放电占优势，平台高，
中等电流放电，说实话，应该没几个干的过浅蓝头～
...
啥叫平台高？
这个好贴啊，赶紧收藏了