好贴，就应该挖起来
实际上影响看路面崎岖程度的是光源的照射角度
不如换一种想法白光灯头加上多种色彩的透镜，岂不是两全齐美？
“人眼”加装“夜视插件”即可实现……未来……
理论技术帖子啊...高人啊
yfish 发表于 2009-7-14 17:36 static/image/common/back.gif
显黄色的镜片是为了在昏暗的光线环境下提高观察亮度
因为黄色滤镜不能生出更多的光线，所以亮度是没法提高的，黄色滤镜为的是增加对比度，也就类似于增加了清晰度，但这个清晰度实际上是假的，类似于PS里的锐化，并不是真的清晰，只是让眼感觉清晰
本帖最后由 zfyfeixiang 于 2012-3-14 15:42 编辑
先说楼主的问题，我是暖白控，经验是，我觉得暖白冷白一样都看不太清，暖白只用起来眼睛比较舒服而已
色温低的光，穿透性好，似乎是因为波长，所以绕射性好，也就是穿透性好
还有，人眼比较适应暖色光，看久了不那么累
至于显色性，跟这个没关系，就像前面有的筒友说的，那要看光谱，这个是正点
还有一点，光色跟色温，是两个事，好像很多人没注意，当一个事了
zfyfeixiang 发表于 2012-3-14 15:38 static/image/common/back.gif
先说楼主的问题，我是暖白控，经验是，我觉得暖白冷白一样都看不太清，暖白只用起来眼睛比较舒服而已
色温 ...
光色和色温怎样两回事？求科普
本帖最后由 zfyfeixiang 于 2012-3-14 17:18 编辑
宇文夜雨 发表于 2012-3-14 15:54 http://www.shoudian.org/static/image/common/back.gif
光色和色温怎样两回事？求科普希望对您有帮助
http://www.shoudian.org/forum.php?mod=viewthread&tid=251999&extra=
zfyfeixiang 发表于 2012-3-14 16:59 static/image/common/back.gif
先看一下百度百科:
光色是指“光源的颜色”，或者数种光源综合形成的被摄环境的“光色成分”。
在摄影领 ...
谢谢了！
这个我实际试过，把手电举高些以俯射照向路面，看到的都是一片亮，很难分出路面高低。但如果把手电放低，比如把持手电的手尽量下垂低些，那路面的崎岖立马显现出来了，因为较低位置的手电光才可以投射出路面凸凹处的阴影，立体的视觉效果就出来了。手电位置尽可能低，尽可能水平与路面，效果是最好的，不信的可以试试哦。另外手电的冷暖光色对我最大的感受是刺眼和不刺眼的区别，也就是前面桐油说的冷山光会在黑暗环境中令瞳孔不适，长时间使用容易视疲劳从而降低人眼对路面的判断{:4_315:}
冷白容易让眼睛疲劳，暖白反之，而且还让人心里有温暖，舒缓的暗示。
跟色温基本没关系，手电光与路面的夹角才是关键
这么老的贴也被挖出来。
这贴楼主写的内容明显有错的。用单色光照射“单色”实物不会是楼主想象的那样。
例如在完全黑暗的环境用红光照射红、绿、蓝三个颜色的坑。如果红光确实比较纯，照出来的三个坑都是红的，但坑内的亮度可能有区别。如果亮度够根据明暗和影看出实物轮廓也不成问题。反光体看色就是用减色法而已了，但光线并不是照到黑洞里去了，地球上没有完全不反光的物体。不过单色光或者照度不够的情况下一般不刻意识别颜色，因为本来偏差就可能很大。红光照下去，即使是那个红色的坑也不敢讲就是红色的。
前提假设有问题，后面的推论就------
.......路过
akles 发表于 2009-7-23 00:58
神仙打架，俗人偷师。
学习了，原来以为看不清积水是显色性的原因，却怎么也想不通，现在豁然开朗，原来是 ...
角度是个比较关键的因素，许多越野车都加装车顶灯，户外运动的也搞个头灯。
色温和显色性光斑光强也有影响，但可能比不上角度影响大。