大灯改造失败，第二次开始，6*XHP70

dadongdong

laser63588 发表于 2015-12-24 09:48
如果你嫌氙气灯不够亮的话，就果断放弃LED吧。

6个70再加10个T6也比不上吗？

laser63588

dadongdong 发表于 2015-12-24 11:36
6个70再加10个T6也比不上吗？

      车用照明不是堆亮度堆光通这么简单。如果单单说光通的话，一个70就轻松顶的上一个35瓦HID。6个70有2.4万流明，加上10个T6的一万流明有3万多流明了。数字看起来很可观。但是我看到您是车用，车用的要求就不仅仅光通要达标，最重要的是配光要合理。
      我猜下，您估计是要求车灯照的又远又宽。因为我看您的车子不错，速度快起来要求看的要远。然后您就想一个劲的堆功率，想照的更远。我看到首页您的那种LED的排列方式我估计你装上后会发现近距离的三四十米照的雪亮，然后再远就一片黑。这是因为第一这么大的发光面无法聚焦，造成大量泛光打在近处，远处无法得到足够配光。第二近处太亮后瞳孔会缩小，造成远处比较暗的地方看起来会更暗。70的核心面积太大，很难很好的聚焦。除非用口径很大的反光碗（15厘米以上）。
     关于车灯配光可以看下面这个公路的照片，大红圈里圈的是近光区，可能我圈的不太准确，基本就是50米以内，近光区红圈看起来看大但实际上只占了马路的几十米。但小红圈所圈的远光区虽然只有一点点，但是却包含了上百米甚至几百米的路面。所以就要求光斑在近光区只有少量的光即可，在远光区的小范围内则尽可能的多配光。

这个就是透镜的配光，跟上图的公路图片对比下可以发现强光都集中在了远光区。而近光区则非常暗淡。


而这样的光斑铺在了路上，就得到了远近亮度基本一致的配光，不会有近处太亮刺激眼睛而造成远处亮度不够的情况。
当然，由于光源尺寸和口径的限制，导致实际上现在的透镜的近光区配光仍然稍微偏多，远光区的配光仍然不足。但设计的理念是尽可能的让远近配光均匀的。你可以在用HID透镜作为近光的基础上，配上几个单独的大口径远射配补充远光。



    所以最后我推荐的方案是如果用HID氙气灯的话，就用1-2个透镜HID作为近光，用来满足50米以内的铺路照明。再用1-2个大口径反光碗（15厘米以上）加HID或者70LED补充远光就可以达到很好的效果了。
    具体理论由于我是半路出家，只懂实践，理论我给你讲不好，你可以去请教坛子里的funder大师，他会给您讲很明白的。

dadongdong

laser63588 发表于 2015-12-24 19:20
车用照明不是堆亮度堆光通这么简单。如果单单说光通的话，一个70就轻松顶的上一个35瓦HID。6个70有2 ...

2个35W氙气加透镜配4个70辅助您看怎么样

laser63588

dadongdong 发表于 2015-12-25 09:34
2个35W氙气加透镜配4个70辅助您看怎么样

70辅助，一定要每个LED单独配大口径反光碗。

dadongdong

laser63588 发表于 2015-12-25 10:08
70辅助，一定要每个LED单独配大口径反光碗。

大灯杯放不下啊，我用的小灯杯配透镜

laser63588

dadongdong 发表于 2015-12-25 12:06
大灯杯放不下啊，我用的小灯杯配透镜

不管你什么方案，口径达不到，远射就是浮云

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whseen 发表于 2015-10-27 14:12
不够威武，因为摩托尾气排放不容易达标，不如直接改成新能源摩托，新能源系统和皮带传动http://v.youku.c ...

别说摩托车排放不容易达标，这个我不服，难道环境污染是摩托车排出的废气造成的？这都是一些ZFG的懒政思想。