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手电大家谈-手电筒爱好者之家»论坛 › DIY、实战、户外讨论区 › 电池、充电器、综合DIY › 浅冲浅放居然容量损失最大，75%DOD才是最佳（附研究稿） ...
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楼主: powell007

[电池] 浅冲浅放居然容量损失最大，75%DOD才是最佳（附研究稿）

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KarlBenz
  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-24 12:39

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III
    发表于 2017-11-29 23:40 | 显示全部楼层
    zhangweixuanzzz 发表于 2017-11-29 18:10

                                   
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    除非你家住高山顶，一溜下坡到底，否则都电池没有任何影响

    “充满了会增大机械刹车的磨损”，不知道你说 ...

    电动车刹车头段都是靠动能回收系统，原理就是电机反拖充电，电池如果充的太满，动能回收系统就会限流无法提供制动力，刹车力全部靠传统机械刹车。某城市用的比亚迪E6出租车司机就嫌充满电时刹车不够犀利，通常都不敢充满电，刹车脚感变化会出交通事故的。也因为电动汽车一般机械刹车只作为备份，设计余量是不足的，只靠机械刹车，刹车距离和磨损都会增大。

    点评

    zhangweixuanzzz
    除非你家住高山顶，满电一溜下坡到底[/backcolor] [/backcolor] 出门50、100米虚电就掉电压了，没有遇到你说的这种情况[/backcolor] [/backcolor] 我是铁锂、同口，[/backcolor]满电静置，[/backcolor]单体[/backc  详情 回复 发表于 2017-11-30 15:38
    freebeing
    逼痒的是这个死德行，充满出门没能量回收，就是松油门溜车不减速。装个刹车电阻不就行了么，估计是省成本减重吧  详情 回复 发表于 2017-11-30 10:49
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    freebeing
  • TA的每日心情
    开心
    2020-9-28 06:53

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]初来乍到
    发表于 2017-11-30 10:49 来自手机 | 显示全部楼层
    KarlBenz 发表于 2017-11-29 23:40
    电动车刹车头段都是靠动能回收系统，原理就是电机反拖充电，电池如果充的太满，动能回收系统就会限流无法 ...

    逼痒的是这个死德行，充满出门没能量回收，就是松油门溜车不减速。装个刹车电阻不就行了么，估计是省成本减重吧

    点评

    powell007
    没那么简单吧， 刹车电流转移到电阻， 首先要断开主电路， 而控制电路又必须有稳定电力供应。  详情 回复 发表于 2017-11-30 14:02
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    powell007
  • TA的每日心情
    开心
    2014-8-27 22:33

    • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II
     楼主| 发表于 2017-11-30 14:02 | 显示全部楼层
    freebeing 发表于 2017-11-30 10:49
    逼痒的是这个死德行，充满出门没能量回收，就是松油门溜车不减速。装个刹车电阻不就行了么，估计是省成本 ...

    没那么简单吧，
    刹车电流转移到电阻，
    首先要断开主电路，
    而控制电路又必须有稳定电力供应。



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    PBX2
  • TA的每日心情
    开心
    2021-7-31 13:23

    • 签到天数: 48 天

    [LV.5]常住居民I
    发表于 2017-11-30 14:26 | 显示全部楼层
    本帖最后由 PBX2 于 2017-11-30 14:28 编辑

    首先，不管什么电池到达最终消费者手里不是要你屯放的，放置不用就是最大的浪费！（有收藏情节的除外）
    第二，手机也好电动车也罢，电池先坏车（手机）咋办？车子（手机）先坏电池又咋办？

    点评

    powell007
    共同提高，我们不是一直为此努力么  详情 回复 发表于 2017-11-30 14:33
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    powell007
  • TA的每日心情
    开心
    2014-8-27 22:33

    • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II
     楼主| 发表于 2017-11-30 14:33 | 显示全部楼层
    PBX2 发表于 2017-11-30 14:26
    首先，不管什么电池到达最终消费者手里不是要你屯放的，放置不用就是最大的浪费！（有收藏情节的除外）
    第 ...

    共同提高，我们不是一直为此努力么
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    zhangweixuanzzz
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-20 10:53

    • 签到天数: 3488 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2017-11-30 15:38 | 显示全部楼层
    KarlBenz 发表于 2017-11-29 23:40
    电动车刹车头段都是靠动能回收系统，原理就是电机反拖充电，电池如果充的太满，动能回收系统就会限流无法 ...

    除非你家住高山顶，满电一溜下坡到底


    出门50、100米虚电就掉电压了，没有遇到你说的这种情况


    我是铁锂、同口，满电静置，单体就3.3*了，再大的坡也不会到3.6V的
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    KarlBenz
  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-24 12:39

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III
    发表于 2017-11-30 22:32 | 显示全部楼层
    powell007 发表于 2017-11-30 14:02

                                   
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    没那么简单吧，
    刹车电流转移到电阻，
    首先要断开主电路，

    没那么复杂，电机逆变器部分加一组功率元件直接接电阻就行，控制比回充电池简单多了，火车和几百吨那种矿山大卡车用这套系统几十年了。
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    KarlBenz
  • TA的每日心情
    开心
    2017-12-24 12:39

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]偶尔看看III
    发表于 2017-11-30 22:46 | 显示全部楼层
    zhangweixuanzzz 发表于 2017-11-30 15:38

                                   
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    除非你家住高山顶，满电一溜下坡到底


    然而某城市的BYD E6出租车却实实在在出现了此问题。而且电池电压下降后，继续往里充电电流也不一定够刹车系统使用的。

    点评

    zhangweixuanzzz
    没有第一手靠谱的信息，不知道你说的是真是假，我的经历于此不一致  详情 回复 发表于 2017-12-1 21:19
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    zhangweixuanzzz
  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-20 10:53

    • 签到天数: 3488 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2017-12-1 21:19 | 显示全部楼层
    KarlBenz 发表于 2017-11-30 22:46
    然而某城市的BYD E6出租车却实实在在出现了此问题。而且电池电压下降后，继续往里充电电流也不一定够刹车 ...

    没有第一手靠谱的信息，不知道你说的是真是假，我的经历于此不一致
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    ShunYea
  • TA的每日心情
    奋斗
    2024-10-10 00:08

    • 签到天数: 112 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2017-12-2 00:04 | 显示全部楼层
    yzh9394 发表于 2017-11-29 12:08
    哪你们壕的做法~我的note4三年了就换了个电池~估计还能撑个一两年~
    ...

    我的Note3到现在还没换过电池呢，一样好用，另一台Note2仍然继续服役，也没感觉电池容量下降了多少。
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    yzh9394
  • TA的每日心情
    开心
    2022-12-13 12:35

    • 签到天数: 754 天

    [LV.10]以坛为家III
    发表于 2017-12-2 08:08 | 显示全部楼层
    ShunYea 发表于 2017-12-2 00:04

                                   
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    我的Note3到现在还没换过电池呢，一样好用，另一台Note2仍然继续服役，也没感觉电池容量下降了多少。
    ...

    我就qq微信拍照发贴撑不了半天

                                   
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    negation
  • TA的每日心情
    慵懒
    2017-1-27 20:24

    • 签到天数: 66 天

    [LV.6]常住居民II
    发表于 2017-12-2 10:21 | 显示全部楼层
    楼主这标题和文章不符啊，链接里说明的是存放，而且是高温存放。
    实际上最接近链接里的应用场景大概就是笔记本上的电池了。
    换个温度的话，实际衰减结果又会不一样的。
    考虑到部分电池的自放电，还是充到一半左右比较好。
    如果要研究日常充放的影响的话，同样是20%的循环，是0~20呢还是50~70呢还是80~100呢。
    在电压比较稳定的那一段循环是不会错的。
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    mpmpm
  • TA的每日心情
    开心
    2020-3-18 13:26

    • 签到天数: 2140 天

    [LV.Master]伴坛终老
    发表于 2017-12-2 12:03 | 显示全部楼层
    手机一般是深充深放，每天充一次电。
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