电动汽车真的是你们想象的那么环保吗？

天恒金信 · 发表于 2018-1-25 10:48

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对于电动汽车、电动滑板、电动平衡车等一些电动工具你是怎么看的?近年来，人类对于环保的意识越来越强烈，特别是电动汽车的规则就是零污染、零排放、纯绿色”的新型汽车，但是也有人说，因为电动汽车的碳排量约为0.82千克/千瓦时，而汽油汽车的碳排放量一般为2.8~3.1千克/升。将同级别的电动汽车和汽油汽车进行比较，电动汽车每百公里耗电13~15千瓦时，汽油汽车每百公里耗油6升，因此，电动汽车和汽油汽车每百公里的碳排放量分别为10.7~12千克和14.8~18.6千克。由此可以看出，电动汽车在使用过程中更加环保，但它也会对环境造成一定污染，并不是人们想象中的“零污染、零排放、纯绿色”。

　　所以大家所认为电动汽车的出现是对城市的环保有很大的作用，但是当你真的了解之后就会发现，其实并不是我们想象的那样。当动力汽车电池“退役”之后，这些回收怎么处理，十几吨以上的电动汽车动力电池如果被随意丢弃在自然环境中，将对环境造成极大的污染。

jyspeter · 发表于 2018-1-25 11:18

ZF说好就是好

goyimen · 发表于 2018-1-25 11:29

由原来的燃油汽车污染空气变成了电动汽车的污染土壤而已。

xsw2 · 发表于 2018-1-25 11:38

输变电充放电损耗算上去没有?

zhaohang · 发表于 2018-1-25 11:43

电动车本身不会污染环境，但是其所耗的电来自火力发电厂，后者会污染大气吧？还是自行车最为绿色环保。

怒独僧 · 发表于 2018-1-25 11:46

至少两点没错。
一是公交车使用电动后，对市区空气质量的提升有作用，如果是使用无轨电车的话就更好了。
二是骑电动车上下班比开汽车上下班要环保的多。

xlfd · 发表于 2018-1-25 12:01

怒独僧发表于 2018-1-25 11:46
至少两点没错。
一是公交车使用电动后，对市区空气质量的提升有作用，如果是使用无轨电车的话就更好了。
二 ...

第一条有待商榷
第二条电瓶车应该同摩托车做对比

tgttnt · 发表于 2018-1-25 12:11

2.8~3.1千克/升？你确定单位是千克吗？

justread · 发表于 2018-1-25 12:19

电池和电力的生产终归是集中的、可控的，总比燃油车直接排气到空气强

平流层 · 发表于 2018-1-25 12:20

集中发电好治理，但是燃油车再大街上靠三元催化来处理污染？基本是做梦。

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 12:49

怒独僧发表于 2018-1-25 11:46
至少两点没错。
一是公交车使用电动后，对市区空气质量的提升有作用，如果是使用无轨电车的话就更好了。
二 ...

柴油机械污染太大。有dnp和SCR的太少见

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 12:51

中国想搞弯道超车，要搞纯电动。至于环保不环保，对于前环保业人士来说，等到时候看看环境就知道了。呵呵

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 12:57

goyimen 发表于 2018-1-25 11:29
由原来的燃油汽车污染空气变成了电动汽车的污染土壤而已。

广泛使用的石灰石-石膏法脱硫和干式脱硫的氢氧化钙的来源，你看了后才更会感叹对环境的破坏。
没办法，先让烟气出口的的指标无懈可击呗，呵呵

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 12:59

zhaohang 发表于 2018-1-25 11:43
电动车本身不会污染环境，但是其所耗的电来自火力发电厂，后者会污染大气吧？还是自行车最为绿色环保。 ...

烟气出口基本不污染。
其他的地方污染多了去了

lidebao · 发表于 2018-1-25 13:00

电绝对是好东西，取之不尽用之不竭，未可以从风水太阳雷电（未来）中取得的绿色能源，未来将比氢燃料更环保
何况还有核电站，所谓的土壤污染，都是说的传统铅酸电池，现在的锂电汽车用剩下来的可以做太阳能后备储能系统，汽车要求能量密度高，储能系统放在地面上，要求可以低很多，直至电池彻底报废，再回收提炼内部镍锂钴等元素，剩下外壳，何来污染？

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 13:01

平流层发表于 2018-1-25 12:20
集中发电好治理，但是燃油车再大街上靠三元催化来处理污染？基本是做梦。 ...

三元催化还是靠谱的，汽油车达到国三，那点儿污染就没多大了。
当让有些sb买了车把三元催化捅了，那污染就大了

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 13:31

lidebao 发表于 2018-1-25 13:00
电绝对是好东西，取之不尽用之不竭，未可以从风水太阳雷电（未来）中取得的绿色能源，未来将比氢燃料更环保 ...

雷电就扯蛋了，都有人算过收集那点儿能量得不偿失。
我们前前东家库房里报废的大批锂电池都卖给废品回收的了。人家拆解只要正负极集流体（铜铝箔）正负极耳（铜块铝快块）和塑料壳子，至于电解液，和正负极材料，你猜去哪儿了？

怒独僧 · 发表于 2018-1-25 14:43

不要说风电水电核电，即便是燃煤燃油燃气电厂，他的能量利用率也远远高于汽车发动机。而现在的电能转换效率、电动机效率都是极高的，所以把燃料放在电厂燃烧要比放在汽车发动机里燃烧要好的多。

至于电池问题，感觉污染是一方面，最大的问题还是充电时间太长，不能像加油站那样几分钟搞定。
如果电池寿命能增加到5000循环以上，可以够一辆车用到报废；充电速度可以达到6C，10分钟充满。感觉可利用性就高多了。
至于电池生产成本，这个感觉不是问题，啥产业都有个发展的过程，成本会越来越低的。

MAGLITE · 发表于 2018-1-25 15:00

怒独僧发表于 2018-1-25 14:43
不要说风电水电核电，即便是燃煤燃油燃气电厂，他的能量利用率也远远高于汽车发动机。而现在的电能转换效率 ...

锂电的生产成本再低，也受铜铝价格影响

xiongyanbo · 发表于 2018-1-25 15:11

MAGLITE 发表于 2018-1-25 13:01
三元催化还是靠谱的，汽油车达到国三，那点儿污染就没多大了。
当让有些sb买了车把三元催化捅了，那污染 ...

你说的是sb炸街的？没办法。那里有人这种傻b。一辆破车。开的比三轮慢。噪音比坦克响！每天晚上我楼下街上都有这种傻x

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