汽车加装3000F法拉电容加测试情况（后续换25平线）

lichenzc · 发表于 2018-2-9 22:01

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以前用的8平的线，大家都说线太细了，于是最近买了25平的线，对比测试一下。测试设备换了100M的示波器，由于仪器使用还不太熟悉，再加上天气寒冷，在外面呆不住，有许多预定的对比测试项目没做。
先对比一下两条线的粗细，25平的接地线，PVC软胶包覆，虽然天气寒冷，柔软度还是能跟硅胶线一拼

对比测试一下两条线的电阻，先对比一下基准电阻，还在精度范围以内

2米25平铜线的电阻理论值应该是1.454毫欧，再加上铜鼻的电阻，看出线材还是合格的

下面正式上车测试

说一下测试方法，这次不是直接测试电容或电池的压降，因为那样无法直观的表现出电容能给电池分担多大的电流。既然导线的电阻知道了，而且测量值也足够精确，那么可以运用分流电阻法，根据欧姆定律，只要再测量出导线两端的电压，就可以直接计算出导线通过的电流，也就是电容给启动电机供电的电流。
下面是测试结果：
25平线：

8平线：

做个表格总结一下（这里的平均压降只是个大概，示波器计算的平均值比较离谱）
QQ截图20180209210511.jpg

从上表可以看出25平线最大通过了746A的电流，但从波形上看一下，前端有个尖锐的峰，放大波形可以看出该峰值持续时间为3ms，之后迅速回降到770mv。从前面8平线的波形看，则是比较平坦的一条斜线，因此我认为25平线的最大电流应该从此处算，约为495A。总结一下，虽然线截面积大了3倍，但最大电流只提升了30%左右，平均电流只提升了20%左右。

午午呢 · 发表于 2018-2-9 22:15

为什么汽车不标配一个

dqp05 · 发表于 2018-2-9 22:24

赞一个。
估计你的法拉电容是二手的，性能差很多了。
准备年后从厂家代理商买maxwell法拉电容，自己组，放在车上备用，现在车电池3年多了，感觉启动有点拖拉，备一个应急。

国望堂 · 发表于 2018-2-9 22:26

来看仪表

lichenzc · 发表于 2018-2-9 22:55

午午呢发表于 2018-2-9 22:15
为什么汽车不标配一个

一是价格高昂，二是不成熟，而且使用提升有限。一般纯油动车不配这玩意，混动或纯电动车会用到，主要是用做能量回收的，比如把刹车的能量转换成电能存储到超级电容中，启动时先使用超级电容里的能量

lichenzc · 发表于 2018-2-9 22:55

dqp05 发表于 2018-2-9 22:24
赞一个。
估计你的法拉电容是二手的，性能差很多了。
准备年后从厂家代理商买maxwell法拉电容，自己组，放 ...

全新的得多少钱一个？

dqp05 · 发表于 2018-2-9 23:25

lichenzc 发表于 2018-2-9 22:55
全新的得多少钱一个？

2014年问的价格，估计现在便宜一些：
350法拉---60元/含税

303 · 发表于 2018-2-10 01:44

lichenzc 发表于 2018-2-9 22:55

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一是价格高昂，二是不成熟，而且使用提升有限。一般纯油动车不配这玩意，混动或纯电动车会用到，主要是用 ...

混动车也不用这玩意啊，直接充HV电池

PBX2 · 发表于 2018-2-10 07:44

目测楼主的波波缺少电流探头

MAGLITE · 发表于 2018-2-10 08:54

48V是未来趋势。

lichenzc · 发表于 2018-2-10 10:30

PBX2 发表于 2018-2-10 07:44
目测楼主的波波缺少电流探头

电流探头太贵了，用的地方也少

lichenzc · 发表于 2018-2-10 10:34

MAGLITE 发表于 2018-2-10 08:54
48V是未来趋势。

现在24v都没普及，36V也不多，更何况48V了，未来发展趋势是纯电动车，续航500公里以上，充电时间1小时以内，价格跟汽油车差不多的话就可以碾压汽油车了

PBX2 · 发表于 2018-2-10 10:37

lichenzc 发表于 2018-2-10 10:30
电流探头太贵了，用的地方也少

那你咋不说289太贵了而且跟板砖一样大小，又贵又笨呢

mctccy · 发表于 2018-2-10 10:58

楼主把超级电容装在什么位置？发动机舱温度太高，即使用隔热层把电容包裹住，但长时间开车后（一个小时以上），电容温度也会慢慢上升到跟发动机舱差不多吧？放驾驶室一个是线路太长影响最大输出电流，二是夏天太阳暴晒驾驶室温度也不低。想把电容放在翼子板和发动机舱之间的那个位置，是否可行？

lichenzc · 发表于 2018-2-10 11:04

PBX2 发表于 2018-2-10 10:37
那你咋不说289太贵了而且跟板砖一样大小，又贵又笨呢

一般我都是测信号电平，电压波形，测电流的波形的情况非常非常少
289很好用，趋势记录的功能我用的很多，至少这个比189好多了

PBX2 · 发表于 2018-2-10 11:08

本帖最后由 PBX2 于 2018-2-10 11:24 编辑

lichenzc 发表于 2018-2-10 11:04
一般我都是测信号电平，电压波形，测电流的波形的情况非常非常少
289很好用，趋势记录的功能我用的很多， ...

289毕竟是福禄克的旗舰级手持表了，但是便携性并不好。好几次有冲动想搞一个回来都是因为嫌他太大太笨而打消念头了。
另外依稀记得289带有图形记录趋势俘获的呀，还要用波波岂不是要看看电流波形？

lichenzc · 发表于 2018-2-10 13:32

mctccy 发表于 2018-2-10 10:58
楼主把超级电容装在什么位置？发动机舱温度太高，即使用隔热层把电容包裹住，但长时间开车后（一个小时以上 ...

2米25平的线接到副驾驶位置，至少能保证电容安全

mctccy · 发表于 2018-2-10 14:24

lichenzc 发表于 2018-2-10 13:32
2米25平的线接到副驾驶位置，至少能保证电容安全

驾驶室夏天露天停车，车内温度也很高啊，50度的温度计都封顶了，可能有六七十度

lichenzc · 发表于 2018-2-10 15:07

PBX2 发表于 2018-2-10 11:08
289毕竟是福禄克的旗舰级手持表了，但是便携性并不好。好几次有冲动想搞一个回来都是因为嫌他太大太笨而打 ...

只是记录趋势数据，最短间隔1s，看波形还是得示波器

lichenzc · 发表于 2018-2-10 15:08

mctccy 发表于 2018-2-10 14:24
驾驶室夏天露天停车，车内温度也很高啊，50度的温度计都封顶了，可能有六七十度
...

车内顶层估计会有五十度以上，车内底层晒不到太阳也就三十多度而已

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