拆一个小牛电池，解决电池控制器通讯故障报警问题

coolgg · 发表于 2018-7-16 08:58

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小牛电动车一直以来以故障多而闻名，例如我这台：

我这块电池16年夏天收来就发现有时候电量百分比更新不及时，但开一会儿就可以恢复，也就没怎么管它。
后来出现开机不认电池，强制1档就不怎么爽了，要插拔几次电源插头才能恢复。然后就是APP里面一堆电池控制器通讯故障报警
曾经怀疑是电池接口接触不良（因为我有另外一块正常的电池，所以排除车身插头问题），也对电池接口进行了处理改善接触。
前两天出现插拔十多次才能认出电池的情况，虽然已经117次循环，是块比较老的电池了，但还是不愿意返修被换掉。于是我忍不住了，拆之。

有请得伟同学出场

四根长螺丝，手拧确实太慢

大红袍电芯，使用2年半以上，目前容量还不错。
电池中间是铝散热器，有效降低电池温度。

电池顶部和侧面都有用于固定的防震块

电池盒的材质是ABS，制造日期是15年6月

上盖这里有很多透气孔，小牛电池容易进水也就是这个原因，但我一般不涉水，暂时没打算把它们封住

回到电池控制器通讯故障报警问题上，原因就是这个3线插头接触不良。

反复插拔几次，然后用热熔胶封住。
当然最好是更换接触性能更好的插头，我暂时没有，先用用看吧。
维修效果：
原来每天都有电池控制器通讯故障报警，维修后从周二到现在6天时间没有再次发生。

zxmb · 发表于 2018-7-16 09:21

艺高人胆大

卡顿的家 · 发表于 2018-7-16 09:30

没插头的话就把线直接焊在上面靠谱点，反正又不是天天开壳

Dr.Z · 发表于 2018-7-16 09:32

应该先用镊子把插座金属捏紧点然后再"反复插拔几次，然后用热熔胶封住"...

peter_zhao · 发表于 2018-7-16 10:38

天天在路上震动的玩意居然设计成这种普通插头…

bsdfan · 发表于 2018-7-16 15:43

在上热熔胶之前应该滴一点神油wd40

寒冰炫 · 发表于 2018-7-16 16:29

你还算运气好,我的是485芯片挂了,后来找了2个485芯片换上就好了.

小牛N1最恶心的是控制器的接头,那个况量太大了,容易震松,我是用热熔胶糊上,现在2年没出过问题了.

chenghelin · 发表于 2018-7-16 23:07

这个豪车不都是保修吗？你们都不要了？

coolgg · 发表于 2018-7-16 23:17

Dr.Z 发表于 2018-7-16 09:32
应该先用镊子把插座金属捏紧点然后再"反复插拔几次，然后用热熔胶封住"... ...

学习了。

coolgg · 发表于 2018-7-16 23:18

bsdfan 发表于 2018-7-16 15:43
在上热熔胶之前应该滴一点神油wd40

有道理。

coolgg · 发表于 2018-7-16 23:19

chenghelin 发表于 2018-7-16 23:07
这个豪车不都是保修吗？你们都不要了？

保修周期长，而且极大的可能性是更换为维修电池，电芯可能降级两个档次。

coolgg · 发表于 2018-7-16 23:20

寒冰炫发表于 2018-7-16 16:29
你还算运气好,我的是485芯片挂了,后来找了2个485芯片换上就好了.

小牛N1最恶心的是控制器的接头,那个况量 ...

说实话我也买了2个485芯片，还好不需要换。

西南电子 · 发表于 2018-7-17 03:47

小问题

quiz1400 · 发表于 2018-7-17 07:07

我是一对这种电池在用

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