高速上突没电被追尾

bingyang · 发表于 2018-10-8 21:40

MAGLITE 发表于 2018-10-4 10:26
前车司机绝对脑残。
无论油车电车，在高速上左道还要高频次观察后视镜，更别说车辆故障开不快在最右车道 ...

司机经验不足，后车一直逼近却没有变道避免碰撞，而且还是大货车，在高速上大货车跟在后面都心里发毛，在收费站排队时后面有大货车逼近时，都要特意和前车保持距离，随时准备变道以防大货车刹车失灵

eroware · 发表于 2018-10-8 21:54

shuyuan888 发表于 2018-10-8 21:16
电动自行车和电动汽车是两码事，你开过就知道。

低档的就是和电瓶车没啥区别比如那个浙江金华产的在杭州满大街的微公交补贴后一个车3万多能上蓝牌的

你说这种车电不足能一个速度么就是龟速走

说难听点就是以前的老年代步车换了个锂电池而已

shuyuan888 · 发表于 2018-10-8 22:46

eroware 发表于 2018-10-8 21:54
低档的就是和电瓶车没啥区别比如那个浙江金华产的在杭州满大街的微公交补贴后一个车3万多能上 ...

呵呵，你去开了电动汽车再说

eroware · 发表于 2018-10-8 23:03

shuyuan888 发表于 2018-10-8 22:46
呵呵，你去开了电动汽车再说

那这个新闻里的车为什么跑不动了电不足只能低速行驶呢？

shuyuan888 · 发表于 2018-10-8 23:08

eroware 发表于 2018-10-8 23:03
那这个新闻里的车为什么跑不动了电不足只能低速行驶呢？

之前我说过了，那个车有问题

eroware · 发表于 2018-10-8 23:14

shuyuan888 发表于 2018-10-8 23:08
之前我说过了，那个车有问题

我怎么觉得设计就是如此啊其实这样设计续航能力比较强啊电池放电末期降低放电电流可以提升续航能力啊

shuyuan888 · 发表于 2018-10-8 23:20

eroware 发表于 2018-10-8 23:14
我怎么觉得设计就是如此啊其实这样设计续航能力比较强啊电池放电末期降低放电电流可 ...

电动自行车和电动汽车的控制部分差的不是一丁半点

riva · 发表于 2018-10-8 23:47

MAGLITE 发表于 2018-10-3 08:20
油车会突变啊，在市区续航500的样子，上高速跑一会儿就800+了。

电动车也有类似情况，不过和油车正好相反。
最近炒的很热的蔚来ES8，官方号称综合续航能力355公里，最大续航500公里，在时速120公里时只能跑200出头，如果再把空调打开，续航能力连200都没有了。

guyi168 · 发表于 2018-10-9 08:59

dqp05 发表于 2018-10-8 20:05
1、请你把链接新闻看清楚，是电动车剩余里程突然变小； 2、这个问题，一直是纯电动车的缺陷，你可以去纯 ...

电动车剩余里程不会突然变小，除非车子坏了，就像燃油车一样，油表也不会突然下降

guyi168 · 发表于 2018-10-9 09:05

shuyuan888 发表于 2018-10-8 21:06
只能说这个车有问题，电动车电量高低都能保持正常的速度行驶。

是的，电动车即使低电量也不会减速的，除非已经没电了，因为当电量低于20%就已经亮红灯了，就跟油表一样，这时候足够你撑到下个加油站（充电站）

dqp05 · 发表于 2018-10-9 09:31

guyi168 发表于 2018-10-9 08:59
电动车剩余里程不会突然变小，除非车子坏了，就像燃油车一样，油表也不会突然下降
...

纯电动车的电量经常显示不准确的，而油车不存在这个问题。我指的是新闻说的这个车，不是所有车，比如特斯拉，为了避免这个问题，故意留些备用电量，这样可以保证显示里程准确。
你可以去电动车论坛，特别是一些低端车，里面经常有人反应这个问题。

guyi168 · 发表于 2018-10-9 09:34

dqp05 发表于 2018-10-9 09:31
纯电动车的电量经常显示不准确的，而油车不存在这个问题。我指的是新闻说的这个车，不是所有车，比如特斯 ...

油车的更不准吧，我不知道你说的低端车是指哪些，反正我开过的EC180没这问题，再低端的话应该就是老年代步车了吧

dqp05 · 发表于 2018-10-9 09:40

guyi168 发表于 2018-10-9 09:34
油车的更不准吧，我不知道你说的低端车是指哪些，反正我开过的EC180没这问题，再低端的话应该就是老年代 ...

油车不准？好像没人反应有这个问题。
你开的车正常，不代表其它纯电动车正常。
造成里程不准确，主要是电池部分出问题了，纯电动车的电池组，18650，几千节啊，很容易出问题。

guyi168 · 发表于 2018-10-9 09:53

dqp05 发表于 2018-10-9 09:40
油车不准？好像没人反应有这个问题。
你开的车正常，不代表其它纯电动车正常。
造成里程不准确，主要是电 ...

所以我说肯定是车子出问题了而非电动车本身的问题，否则不可能造成实际里程比预计里程少一半的情况

dqp05 · 发表于 2018-10-9 10:08

guyi168 发表于 2018-10-9 09:53
所以我说肯定是车子出问题了而非电动车本身的问题，否则不可能造成实际里程比预计里程少一半的情况 ...

电池容易出问题，就是纯电动车的缺点啊。

fryefryefrye · 发表于 2018-10-9 10:21

dqp05 发表于 2018-10-9 09:40
油车不准？好像没人反应有这个问题。
你开的车正常，不代表其它纯电动车正常。
造成里程不准确，主要是电 ...

感觉你像个没开过车的人。非要在这辩。

我们打个赌，带行车电脑的油车，一般会显示剩余里程。

如果显示还剩续航100公里，你敢开这个车在高速上，跑80公里，到下一个服务区吗？

dqp05 · 发表于 2018-10-9 11:14

本帖最后由 dqp05 于 2018-10-9 11:18 编辑

fryefryefrye 发表于 2018-10-9 10:21
感觉你像个没开过车的人。非要在这辩。

我们打个赌，带行车电脑的油车，一般会显示剩余里程。

哈哈，实话告诉你，我开油车，从不看剩余里程，只看油表，从来没有半路抛锚。谁告诉你，高速路上，要80公里才有服务区？有些地方，10多公里就有服务区，你上过高速没？

guyi168 · 发表于 2018-10-9 16:28

dqp05 发表于 2018-10-9 10:08
电池容易出问题，就是纯电动车的缺点啊。

现在应该还好了吧，反正保8年呢

qazwsx555 · 发表于 2018-10-9 23:01

电动车还不是很成熟，但是要感谢特斯拉，刺激了整个电动车的市场。

sjtx1971 · 发表于 2018-10-20 21:04

dqp05 发表于 2018-10-4 21:10
纯电车电池体积很大，也很重，还很贵，不好换，还容易出问题。

说实话,如果采用标准模块电池,电动车会很快推广开,但两桶油会关门的,因为模块化电池有很多优点,用户买车可以不买电池租用就行,电动车可以便宜将近一半,好推广,快换,没电了一分钟搞定,按按电池上计量的使用电量收费,电站检测损耗排除隐患并充满电,这样可以保证电池的安全性,各个电池厂家按模块标准生产不同的容量的电池供用户使用,建太阳能电站,环保,还可以提高就业率,往大了说这是我国电动乘用车技术弯道超车的机会,纵观世界只有我国有可能实现这一目标,体制的好处,只要上面下道命令,各厂家协商个标准出来就行,换电站采用加盟很快可以普及,唯一不满意的可能就是两桶油了

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