3串12伏 3安 车载充电器

artiger

自己做的3串12.6伏  3安车载充电器，全新。
闲鱼65元非偏远包邮。
输入端30伏内可以自动升降压，适用于一切点烟器是12伏的车辆，硬件配置都在图片里，懂的人自然不用多说，如果需要更改参数，内部有恒压压、恒流调节电位器，有条件可自行调试更改。
其他事宜留言或闲鱼详谈。

18684683708

这个有什么用？车载电压本身就是12v，你这个设备的意义在哪？

boxu

18684683708 发表于 2019-3-10 15:57
这个有什么用？车载电压本身就是12v，你这个设备的意义在哪？

适合笔记本电源

artiger

18684683708 发表于 2019-3-10 15:57
这个有什么用？车载电压本身就是12v，你这个设备的意义在哪？

车载可以直接充12.6的3串锂电池吗？

18684683708

artiger 发表于 2019-3-10 17:26

                               
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车载可以直接充12.6的3串锂电池吗？

应该可以，点烟器电压本来就是12v，具体多少v我没测过，给手机充电是经过了降压的，你这设备如果能升压到19v给电脑供电的话，还有点价格，如果只是12.6v的话，那就没多大意义了，并且很有局限，车上额定电压12v的设备是多，直接用车载电源就行了，没太多必要充电了再用吧？

sqxiaofei

电瓶电压13.8

coolbuddy

18684683708 发表于 2019-3-10 17:39
应该可以，点烟器电压本来就是12v，具体多少v我没测过，给手机充电是经过了降压的，你这设备如果能升压到 ...

别误导人，汽车电池在启机时的电压达到14.4v，直充三串锂可是要出事的

手电也烧

颜值有点低，下不了手。

18684683708

coolbuddy 发表于 2019-3-11 16:32

                               
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别误导人，汽车电池在启机时的电压达到14.4v，直充三串锂可是要出事的

串连锂电池的设备都是有保护电路，一是防止过充和过放，二是均衡各串电池电压，如果没有保护电路也没人蠢到把3截锂电池串在一起充，如果你不懂锂电池保护板的性能，就自己去百度。

coolbuddy

18684683708 发表于 2019-3-11 19:26
串连锂电池的设备都是有保护电路，一是防止过充和过放，二是均衡各串电池电压，如果没有保护电路也没人蠢 ...

连汽车电压都没弄清楚就让人直充三串锂？保护板是电池组的最后一道防线，你还用来当饭吃？退一万步，有保护板是可以用未知电压的电源直充锂电池组的？更何况不带任何充电程序，不带任何保护电路。

18684683708

coolbuddy 发表于 2019-3-11 20:51

                               
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连汽车电压都没弄清楚就让人直充三串锂？保护板是电池组的最后一道防线，你还用来当饭吃？退一万步，有保 ...

我是不懂，不像一些人，全靠一张嘴，便知天下事，我不敢说自己是专业的，至少也有一些经验。你怕是连保护板是什么，都搞不清吧？更不会知道，汽车是有稳压电路的吧？弄点设备自己去试验了先，别只靠一张嘴，就在这瞎喷。自己看看保护板的作用再来喷，看清楚电压。

18684683708

你看不懂的话，再详细说清楚点，电源给保护板输入的电压是14.4v，保护板输出到电池的电压降至12.5v左右，电池达到预设电压后，电源就没有输出了，电流显示是0A，等你搞懂了再喷

coolbuddy

因为有保护板，所以可以用14.4v的电源直充限压为12.6的电池组，这逻辑神了，因为有灭火器，所以在家明火烧烤，因为有空开，所以家电就不用接电。保护板是最后一道保护，如果懂这点，就不会用14.4v了充了。

coolbuddy

照这逻辑，广大手机电池都用5v直充算了，反正都有保护板，车载充电器也省了，反正有保护板。

coolbuddy

18684683708 发表于 2019-3-12 12:35
你看不懂的话，再详细说清楚点，电源给保护板输入的电压是14.4v，保护板输出到电池的电压降至12.5v左右，电 ...

有空去电动车论坛逛逛吧，十几二十串的电池，充电电压都是尽可能低于限压一点点，你倒好，还高出一两伏，关键是你还不知道汽车电池电压就建议人家充。
顺便说一句，电动车论坛，十几二十串锂电裸奔的多去了，对于高手而言，人就是电池最好的保护。对于小白而言，限压，充电程序，保护板，保险丝都是保证电池组不过充不过放的手段，还不一定能保护好。你只留一道保护板保护，呵呵了。
再说一句，你那些设备就自己用用算了，没有基础知识和储备看看数据就行，我单位的仓库里还有很多，要是你的坏了，我帮你换一个都行。
还有一个常识，教你，保护板其实并不可靠，很多电池就是死在保护板手里。小汽车电池启机时电压14.4v，熄火放一晚上后12.8，点火瞬间9v，甚至更低，你有的是设备，去量量看，有没有错？市售的保护板，1000以内的，你让保护板动作100次试试，还有没有保护作用？

18684683708

coolbuddy 发表于 2019-3-12 14:45

                               
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有空去电动车论坛逛逛吧，十几二十串的电池，充电电压都是尽可能低于限压一点点，你倒好，还高出一两伏， ...

十几二十串裸奔，我只想问一点，怎么充电？你觉得20串电池就是直接用4.2 x 20 = 84v电源直接充，是吧？这点我也懒得跟你解释了，我没兴趣扫盲。还有，充电电压尽可能的低一点？也只有你这样的人才能说出这样的话，稍微有点电池常识的人都知道，电压低了是充不满的，还有线路损耗，任何设备的充电器电压都会略高于电池电压，包括手机电池4.35v，充电器也是5v。

和你讨论电池毫无意义，连基本的常识都不懂，一张嘴比什么测试都要准确，说话也不经大脑的，天马行空的信口开河就是，谁的结论是正确的，谁是闹笑话的小白，让各位坛友自己判断吧。

coolbuddy

18684683708 发表于 2019-3-12 15:03
十几二十串裸奔，我只想问一点，怎么充电？你觉得20串电池就是直接用4.2 x 20 = 84v电源直接充，是吧？这 ...

以14串为例吧，限压58.8，充电器限压都是58.6，我以前都用58v充，单串充到4.15，有什么问题？至于怎么充，去电动车联盟论坛看看，裸奔的高手们多了去了。不要以为有了保护板就万事大吉了，也不要以为没有保护板是寸步难行的。外面的世界很大。
就你这句，充4.35的电池用5v电压就是小白了，你以为输入5v，到电池端还是5v？
多学习吧，高手用12v电压直充单串锂都行，只是不符合安规罢了。220v的电压照样可以充满300多v的电池组。
你那些设备用来看数据就行，想要有结论还得有知识储备。
我的观点明确给你，
第一，14.4v的电压不能直充3串锂，有保护板也不行。
当然你非要和我杠接上是可以充的，人肉停充，那当我没说，否则24v我都能充，了不起提前断电。
第二，保护板不是万能的，靠保护板动作来断电，让人胆14.4v直充3串锂是不付责任的。

移到电池贴辩吧。

artiger

18684683708 发表于 2019-3-12 15:03
十几二十串裸奔，我只想问一点，怎么充电？你觉得20串电池就是直接用4.2 x 20 = 84v电源直接充，是吧？这 ...

比如说现在3串锂电池组剩8伏电压了，按你说的直接接插点烟器充电，电流估计最少也得5安以上了吧，这么大的充电电流，充电线是否禁受的住？能安全吗？

18684683708

coolbuddy 发表于 2019-3-12 16:19

                               
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以14串为例吧，限压58.8，充电器限压都是58.6，我以前都用58v充，单串充到4.15，有什么问题？至于怎么充 ...

先不论充电器电压高低，如果3串5串的，或许还行，但就凭你说的14串电池裸奔，用充电器直充就是个笑话，而且，按你的理论，电压过高有危险，你这种充法，电池早爆炸了，自己在论坛随便找个人问问为什么，稍有点锂电池应用常识的人都懂，就你不懂还在装大神。

单串充，你说出去要笑死人，电动车电池按最低容量10Ah，每颗电芯容量按2500mah算，4x14=56颗电芯，充56次，裸奔的高手是这样用锂电池的？你还真让人长见识了。

18684683708

artiger 发表于 2019-3-12 16:22

                               
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比如说现在3串锂电池组剩8伏电压了，按你说的直接接插点烟器充电，电流估计最少也得5安以上了吧，这么大 ...

这倒是个问题，必须做限流，不然车载电路扛不住，上边有个大神，你看看他说的那些笑话，给他扫盲一下什么是平衡充，为什么要平衡充？