一般单位进来动力线电压多少伏啊？

三爷

还要交线损每个月好像要几百块。

Prophet

先把输电和配电搞清楚。
126kV及以上是输电，变电站再降压后分配电力是配电。配电网电压 12/24/40.5 kV
输送到居民区，厂矿企业等等再降压到 220/380 使用。IEC建议用电电压 230/400
**70年代末配电网统一为10kv，也就是现在的12kV，指电力系统最高电压而定。
电网电压不是固定的，而是波动，运行在一个额定值，能最高耐受一个电压而不出故障。
就技术经济性而言，不如24KV。二者占地面积，供电走廊相当。
40.5kV就是俗称的35kV，占地面积，供电走廊比24kV  大多了。

火柴盒

Prophet 发表于 2019-6-25 15:24
先把输电和配电搞清楚。
126kV及以上是输电，变电站再降压后分配电力是配电。配电网电压 12/24/40.5 kV
输 ...

火车的接触网就是25KV供电

Prophet

火柴盒 发表于 2019-6-25 15:44
火车的接触网就是25KV供电

额定25，最高27.5kV。
铁路用户是最大的单相交流电用户，牵引机车单个电动机功率以兆瓦计。
必须使用scott变压器。

MAGLITE

笨笨小枫 发表于 2019-6-24 22:56
我单位是110KV进线，里面有变电站，10KV出线，或相电压6KV，下边小的变压器，变成线电压380和相电压220 ...

以前我们做环保岛，后面引风机都是6Kv的，我离那玩意儿是能多远就多远

MAGLITE

Prophet 发表于 2019-6-26 15:54
额定25，最高27.5kV。
铁路用户是最大的单相交流电用户，牵引机车单个电动机功率以兆瓦计。
必须使用scot ...

我记得06年在杭州，说是要搞电气化（那会儿杭州竟然还有内燃机车牵引的线路）报纸有说是27.5kV，要沿线居民注意安全，不要攀爬车辆

Prophet

MAGLITE 发表于 2019-6-27 00:34
我记得06年在杭州，说是要搞电气化（那会儿杭州竟然还有内燃机车牵引的线路）报纸有说是27.5kV，要沿线居 ...

铁盗游击队知道不？扒火车上车后，从车顶移动到货车车厢中部，爬下去破坏锁，进入车厢把货物抛出。同伙沿线捡拾，最后销赃。
建国后窃取货车货物的行为一直都是打击不掉。
某些地方特别严重，整村都参与作案。90年代记得有部电影就是讲打击铁盗游击队。
现在消灭铁盗游击队是铁路电气化的功劳。
火车提速后，扒火车难度增加，这不是最主要的，关键是车顶有高压线，爬上车顶会触电。
死了一个扒车分子后就没人敢扒火车了。

MAGLITE

Prophet 发表于 2019-6-27 09:46
铁盗游击队知道不？扒火车上车后，从车顶移动到货车车厢中部，爬下去破坏锁，进入车厢把货物抛出。同伙沿 ...

主要放电电弧很牛！小于1米的安全距离，都不定哪会儿电弧就劈过来了