快速更换电池的螺纹设计－－设想

lover_ant · 发表于 2010-7-28 22:36

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现有的筒子不管是商家量产还是品牌筒，换电池都需要旋很多圈。

突发灵感，为啥螺纹不做成双螺纹或三螺纹抑或更多呢？举例来说，螺纹螺距1mm，单螺纹旋一圈时进1mm，双螺纹就2mm，三螺纹就3mm，这样不就大大提高了换电池的速度吗？换言之如果旋紧的距离是6mm，单螺纹需要旋6圈，双螺纹只需要旋3圈，而三头螺纹则只要旋2圈！而且对强度没有任何影响的！

提供个思路，供拍砖。

从此禁爱 · 发表于 2010-7-28 22:41

防水？？？？

lover_ant · 发表于 2010-7-28 22:41

可能没接触过机械的朋友不太明白我说的是什么
小可不才，技术出身，没事就爱瞎琢磨，老毛病了。。。

lover_ant · 发表于 2010-7-28 22:43

防水？？？？
从此禁爱发表于 2010-7-28 22:41

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跟防水没关系的。防水不在螺纹，在乎O圈，在乎加工精度

我是初学者 · 发表于 2010-7-28 22:43

其实圈数少不是好事，会降低结构稳定性。

从此禁爱 · 发表于 2010-7-28 22:44

好吧我不和楼主说了....我手机上的费流量啊这个月的马上就没了留个记号回家再看

xiewg · 发表于 2010-7-28 22:48

多头螺纹容易松动吧？对于端面导电的结构很致命。

光明行 · 发表于 2010-7-28 22:49

本帖最后由光明行于 2010-7-28 22:51 编辑

估计没人干这事情，毕竟麻烦。少做几圈就行了，不是说受力最大的是前三圈，最多到10圈，之后就几乎不受力了，我接触的N多电筒，似乎质量好的筒圈数至少都是10圈。

toud · 发表于 2010-7-28 22:50

螺纹太斜自锁性不好，多头螺纹也不太好加工。

pinouo66624 · 发表于 2010-7-28 23:29

经常换过电池不需要理由的飘过

KAMIYU · 发表于 2010-7-28 23:32

LZ没举例很抽象，不过偶是明白等于F1方程式换车胎的那种设计，头用多层螺纹扭一、二圈就上紧，不会松，就是导电方面不知如何。

PS：大头手电偶也觉得换电池麻烦。

yr7519 · 发表于 2010-7-28 23:38

想法是好的，，不过一般也没人去在乎缩短换电池那点时间，呵呵！！

lover_ant · 发表于 2010-7-28 23:46

经常换过电池不需要理由的飘过
pinouo66624 发表于 2010-7-28 23:29

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换电池需要理由吗，不需要理由吗？{:1_246:} {:1_246:}

POWER_RDX · 发表于 2010-7-28 23:50

LZ你怎么不说做成卡口。。。。只要拧半圈就能换电池了

xmdzshz · 发表于 2010-7-28 23:58

刚才看了一下，北极光光棍好像就是LZ说的双罗纹，尾盖只要2圈半就可以拧下来了，锁紧也是2圈半，并且严丝合缝，很牢靠。

lover_ant · 发表于 2010-7-29 00:43

刚才看了一下，北极光光棍好像就是LZ说的双罗纹，尾盖只要2圈半就可以拧下来了，锁紧也是2圈半，并且严丝合缝，很牢靠。
xmdzshz 发表于 2010-7-28 23:58

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北极光的我到是有两支，不锈钢B5和滚花AA，刚才又特意看了下，还是单螺纹。光棍还没有，不过量产商家更富创新也说不准

lover_ant · 发表于 2010-7-29 00:47

LZ你怎么不说做成卡口。。。。只要拧半圈就能换电池了
POWER_RDX　发表于 2010-7-28 23:50

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这也太激进了吧，强度和可靠性成问题。我是说保证强度不变

silrock · 发表于 2010-7-29 02:06

很多结构都可以做~关键看设计的初衷和价位了

舟山市 · 发表于 2010-7-29 08:24

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197735295 · 发表于 2010-7-29 08:49

加工成本大幅提高，需要定做螺纹切削工具。愿意为这个买单的不多

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舟山市舟山市当前离线积分 4754 IP卡狗仔卡头像被屏蔽该用户从未签到	发表于 2010-7-29 08:24 \| 显示全部楼层提示: 作者被禁止或删除内容自动屏蔽
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