霸气八槽 全功能充电电池解决方案—XTAR VC8

风亲羊

看着自己手上一堆电池，有锂电、有镍氢、有大有小、又长又短、有粗有细，新买了电池总想证明一下容量有没有虚标，老电池也想看看内阻有多大，有的电池不常用还得想办法存储，常常就在想如果只用一个充电器，一次性给它们全解决了，该是多么方便和省心啊。巧了，XTAR推出了八槽多功能充电器VC8，于是赶快入手一只，认真研究好好体验一下。

XTAR是国内充电设备专业制造商，推出过很多充电产品，这次的VC8可以看成VC4和VC4S的并接版本，但是显示又是类似ST2的数字，显而易见，大装载量更加方便。

风亲羊

大且精致

从包装盒开始就是霸气的一只大硬质纸盒，XTAR的家族蓝色配着白底，分辨度很高。产品外形和主要功能特点都在包装四周有所展示，方便购买者了解产品，但全是英文看不懂让人有些郁闷。

配件包括一张11国文字说明书，中文放在正中C位，吾心甚慰；一条高品质type-c充电线，个人建议不如配个QC协议的充电头。

VC8同样采用黑色ABS防火阻燃材料，这种材料比较质轻且坚固，摔摔碰碰不会开裂，防火绝缘用在充电器上使用非常合适，既耐用又安全。8条开槽列队整齐均等，我很快就会来检阅。从下部显示屏看，VC8平均划分为两个区域，每区4槽，每块屏下两个按键，看来是可以实现分区独立控制使用，深得我心。

     

   

每个通道都凹刻有本通道编号，从CH1~CH8一字排开，简单清晰，霸气侧漏。

反面是三行三列9只橡胶防滑垫片，增大放置时的摩擦力，提高稳定性。上部是适用电池型号，基本能够覆盖市面所有充电电池品种，以及RoHS、FC、CE等认证标识。下部是6行5列散热槽，设计合理。

VC8外观最大三围191×133×34mm，刚好与VC4S和ST2并排后的6槽等长，这么来看VC8的结构还是比较紧凑节省空间的。

VC8净重约355克，对于功能来讲，VC8更适合固定地点使用，八槽光是金属弹簧和触板就多了一倍，重量自然会大，用起来方便就好。

左侧屏幕下方是Mode和Curr两个按键，表面覆胶手感和按压力度都算不错。屏幕表面贴有覆膜，可以起到保护作用，使用时也可以不揭去，屏幕依旧能保持显示清晰，可以避免磕碰划痕。从测试角度讲，方便看得更清楚，我还是揭去了。

右侧屏幕下方是Disp和Curr两个按键，这么看来，左右两个分区确实能独立实现不同的功能，后面再细说。

后侧偏右下角是输入端，采用目前主流的TYPE-C方式，支持高通QC3.0快充协议，最大输入功率能够达到18W。

VC8的充电槽采用滑轨设计，通过内部弹簧撑开产生的拉力固定电池，正极触板和滑轨负极均有长圆形小凸起，便于与有些平头电池正极以及电池负极平面接触，配合滑轨弹簧的弹力，能够压紧电池，保证接触稳定，即便小幅晃动也不会产生电路断路。

实测滑轨伸缩量较大，单槽长度可以在33mm~78mm之间调整，槽间间距约为21.5mm，这就意味着VC8能同时容纳8只目前主流的21700锂电池，装载量可观。静置状态，内部弹簧已有蓄力，确保安装短电池后也有较强的压紧感。滑轨拉动负极接触板比较顺畅，电池槽内部都有正负极标志，负极为滑轨对向屏幕，基本不会反装。

下图从左到右依次是26650、21700、18650、18500；17500、16340、镍氢AA（5号电池）、镍氢AAA（7号电池）装载后的间隙示意。VC8的长度和宽度容纳常用电池完全不成问题。

但是两只26650电池无法并排容纳，实测极限装载量为下图右侧的21700+26650+18650+26650，能够保证触点正常接触。

最外两个通道外侧都有开槽，方便手指拿取电池，这应该也是一种人体工程学设计。

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双通道独立控制屏显内容丰富

VC8的数字化屏显清晰，可视角度比较大，并且有两档亮度，有动作就会变成高亮状态，60秒无动作就会恢复低亮，以节省能量和寿命，长按Curr键会关闭背光。屏幕以数字形式，实时显示对应槽位电池的电压、内阻、充电电流、容量、工作内容等数据和信息。

                               
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而且屏幕是可以分区域独立控制的，左侧控制CH1~CH4，右侧控制CH5~CH8。左侧还有Mode模式按键，这四个通道可以实现分容、存储等模式，右侧只有正常充电。

                               
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VC8工作状态，每槽对应一条显示信息，最上方还有Cur、Grad、Store等工作状态显示，让使用者看一眼就知道。而且最下方的充电进度也是动态显示，整体的变化很有科技感、数字感。

                               
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比如在存储Store模式，放电过程中电池电量格会显示退格状态，就像是电池在放电，非常直观。

                               
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即便电池接反，内部电路会自动屏蔽此通道，不会对内部电路和电池带来损害，而且显示屏还会提示Err，清晰明确。

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多槽大功率充电

VC8支持QC3.0协议，最大输入功率18W，八槽同时充电，每槽电流强度约0.5A。CH1和CH8两个槽支持3A大电流充电，可以实现快速补电。

通过按压Curr按键，可以在250mA、500mA、1A、2A之间调整，支持用户自己调整充电电流。

                               
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以CH1通道为例，单独使用此通道，并且电池内阻较低的情况下，确实能够实现3A快充，这对大容量电池非常实用。

如果同时用最两侧充电，最大充电电流均为2A，这样总的功率就能接近QC协议的18W，算是用足了功率，带来了最快的充电速度。

充满状态实测电压约为4.2V，也能达到锂电池标准电压，不会过充。

镍氢充满后约1.4V，也符合镍氢电池的满电状态，VC8的截止判断比较准。

发热散热情况良好

VC8的全开放式设计有助于散热，保证使用安全。在室温20.6℃的条件下，大电流快速冲一只21700电池，并连接热电偶测温，充电中期电流下降后，电池表面温度只有不到30℃。

满功率充电过程中，测量背后散热槽的表面温度，也只有不到27℃的水平，空间大散热就快，温度不易积累过高。

风亲羊

多种电池解决方案

1、0V激活

锂电放得时间长了容易自掉电过放，很多电池就这样废了。且来试试VC8能否救活这只电池。

起始充电电流在100多mA，打开相机测光、对焦的时间，拍下照片就上升到了360mA，电池端电压达到2V。这应该是先用小电流激活，再慢慢提高，有利于过放电池充电安全。

2、测量内阻

工作状态，单击Mode或Disp键，可以显示对应通道的电池的内阻，无论锂电还是镍氢都能显示，这对于判断电池状态比较便利。

                               
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同样，镍氢电池的内阻也能测，与实际情况偏差不大。

3、分容

接通电源，放入电池后，长按左侧mode键，显示屏最上层会显示Grad.表示进入分容模式。这是测量电池容量的功能，原理就是VC8对电池先充满、再放光，实际释放的电量就是电池容量。分容放电电流比较小为0.3A，采用小电池试试，节约时间。起始时间约为8点25分。

分容是个漫长的过程，因为VC8的采用300mA电流放电，将电流通过内部电阻转化为热量，不宜以大电流造成**热。分容过程也是动态显示电压、容量、电池等信息。

                               
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VC8分容完成会回放donE和实际容量，等待过程中我又加了一节镍氢电池，也能实现分容功能。

                               
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最终13点左右，用时4个半小时完成分容。18500（标称1200mAh）电池分容测出容量961mAh、16340电池（标称750mAh）分容出883mAh。两只电池都比较旧，VC8分容应该比较准，不会有数量级的偏差。

4、存储

锂电池存储需要半电存储，也就是在标称电压3.6/3.7V时对电池最好。VC8能够给电池放电，刚好有存储电池功能，也就是判断电池电压，低了就充点，高了就放点。存储模式显示为Store，显示屏仅现实电压和电池信息。

工作结束时电压刚好稳定在3.7V左右，符合锂电池最佳存储状态的的标称电压。

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简单拆解看看内部电路

由于之前拆别的充电器有经验，对于VC8我一看见底部的防滑胶垫，就知道能揭开，内部就是安装螺丝孔位，胶垫用双面胶粘覆在螺丝孔上。一共9个垫片和9颗螺丝，拆下要放好别丢了。

使用小号十字螺丝刀就能很方便地将9颗螺丝拧下，外壳很方便就可以取下了。充电器开模比较精细，内部做工也很工整，定位槽、定位点等没有什么毛刺，电线长度合适，没有过多余量，焊接牢固。

电路板分上下两层，下层电路边是显示屏驱动，没有微距镜头，就不再向下拆了。上层电路板蚀刻走线、焊点清晰，放大来看看电路板上的元件，除电容、电阻外，主芯片没有印型号，总体比较工整。

弹簧和滑轨也都比较精细，弹簧另一端挂在与壳体一体化开模的小圆柱体上，由于弹簧行程较长，收缩拉力会比较大，个人有些担心，长时间使用这个小柱子会不会断。

体验总结

结合多日使用的情况，个人感觉VC8八槽大容量，加量价不高，同时为8颗不同电池充电，确实使用方便；功能强大，包括充电、分容、储存三种工作模式；显示多样直观清晰，包括电压、电流、容量、电阻、工作状态多种数据，方便随时掌握电池情况；支持QC3.0快充功能，大幅提高补电速度；一只在手，即能实现锂电、镍氢等多种型号电池通吃。建议增加放电输出功能，又成了一个超大容量充电宝。

buick5000

买不起太贵。。

mpmpm

功能很多，不错。

qq24917555

不错~~~~~