求助电动三轮车锂电!

crddcrdd

说的比较啰嗦．．．．

现在用天能12v20A*5电瓶 ,夏季持续山路１５公里左右，返程下坡平路１５公里！只能用1年都不到!关键点就是冬季!比如现在新买5块天能电瓶,明年3月左右电瓶基本就报废了! 平路12公里就没电!打开看某块负极出现白色粉末!
三轮车是2019年4月左右买的! 品牌叫神马富士达!富悦-c  , 看无刷电机500w的.48v. 卖家改用60v说山路有力!  

现在想问问坛子里专业坛友们, 锂电怎么选? 我虽然也是搞电子的,但电池这块不熟悉!只是十几年前在北京中发电子城买过6节三洋18650组的12v.我做监控调试测试用途.如今十几年后的今天电池依然能用,只不过接一台监控摄像机不开灯只能工作4小四左右了!  而后来买的拆机18650反而没有最早这块用的久!


因为轻身体验18650耐用. 想着如果电动三轮车搭配锂电估计就不用担心老换电池的烦恼了!   某宝看了几种闹不清楚怎么样! 我自己想是换回４８ｖ锂电还是依然超频６０ｖ锂电？　锂电聚合物的不考虑！因为试验过不耐用！　就看其他电动汽车那类不知道选哪种！　希望论坛高手给真心推荐下？　关键是新的芯！不要那种拆机２手！　也不是说买了用十几年不换！知道电动车使用频率高，山路多！但起码新的锂电双倍电瓶的价格，不能只用２年吧！！！！

由于锂电价格占车的１／３了！所以依然是２０安为主．至于４８ｖ还是６０ｖ有经验的坛友给推荐下把！

benxiong22

铅酸电池死得快一个比较重要的原因是放电倍率太大，1c放电基本就是1年的命。
比如控制器限流30A，经常爬坡的话就是长期30A放电，当然死得快。
锂电池也一样，不宜放电c数太大，因此，一是尽量用容量大些的电池，二是电压高一点，同功率下输出电流会小一点。

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benxiong22

今年以来找我做电池的，基本都用的特斯拉21700，特斯拉内阻相比较原来用的力神要大，所以给厂家下订单时他都会问我电机功率是多大的，功率较大的都建议容量做大一点或者换用其他电芯。
也有一些极速过百的那种车主来定做，这种车一般是用一款10c的力神18650做，具体型号我忘记了。

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crddcrdd

benxiong22 发表于 2020-5-30 17:21
铅酸电池死得快一个比较重要的原因是放电倍率太大，1c放电基本就是1年的命。
比如控制器限流30A，经常爬坡 ...

４８ｖ电机现在已经超频用６０ｖ了．锂电依然用６０ｖ的比较好吗？

benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 17:31
４８ｖ电机现在已经超频用６０ｖ了．锂电依然用６０ｖ的比较好吗？

建议60v，速度都能快不少

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crddcrdd

benxiong22 发表于 2020-5-30 17:26
今年以来找我做电池的，基本都用的特斯拉21700，特斯拉内阻相比较原来用的力神要大，所以给厂家下订单时他 ...

我也不是每天平均３０公里．　实际上一年里每天也就平均５公里！还是只有２．５公里上坡！　那个１５公里上坡，返程下坡平路１５公里的数据是刚买新车不久最远最狠的一次使用记录！　控制器半年后倒档消失得！
之前用的爱吗三轮车，虽然每次同样路上坡要叫登助力，但当时那辆车２年后电瓶才开始降低使用时间的！整车到换车共用了５年多！　　这个新三轮一年多就有爱吗５年多的感觉了！

benxiong22

10c的18650：



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crddcrdd

老爱吗助力三轮，２年多后换的电瓶和控制器，一贯作风，倒档优先消失！！　换电池控制器后，上坡不用脚蹬了，但电池寿命短了！　所以感觉原装控制器的设计还是合理的！

benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 17:37
我也不是每天平均３０公里．　实际上一年里每天也就平均５公里！还是只有２．５公里上坡！　那个１５公里 ...

三轮车才用60v20Ah电池？两轮车这电池也就五六十公里，三轮车不是才40公里不到了？每天5公里一年1800公里，按40公里计算，跑了45个循环。正常铅酸电池寿命应该能有100到150个循环。

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benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 17:43
老爱吗助力三轮，２年多后换的电瓶和控制器，一贯作风，倒档优先消失！！　换电池控制器后，上坡不用脚蹬了 ...

那可能老车的控制器限流值比较小，所以还要脚蹬。
另外一个，几乎所有后买的铅酸电池都不能和原配电池相比。

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crddcrdd

benxiong22 发表于 2020-5-30 17:45
三轮车才用60v20Ah电池？两轮车这电池也就五六十公里，三轮车不是才40公里不到了？每天5公里一年1800公里 ...

不清楚这辆新车怎么回事！有４档．原来老爱玛就前进后退！　１档爬陡坡，２档正常，３档平路高速．４倒档！　平常９９％用２档．只有电不足平常２档上的破上不去才用龟速１档！　家人不懂买的，我感觉是不是电池本身就是修复过的！或者天能公司修复过的！！！卖电瓶车的测试５块电池只有一块勉强正常！主要用途买菜，途中有两４５度左右１００米左右的坡！　

电池１８６５０　　２１７００　　或者那神马铁锂还是．．　　哪种寿命长？

crddcrdd

农村虽然水泥路，但还是比较颠簸！不知道电池组会不会出现散架的情况！

benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 17:59
不清楚这辆新车怎么回事！有４档．原来老爱玛就前进后退！　１档爬陡坡，２档正常，３档平路高速．４倒档 ...

大锅，各级公路最大允许坡度是9%！这是山岭重丘的路了。

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benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 17:59
不清楚这辆新车怎么回事！有４档．原来老爱玛就前进后退！　１档爬陡坡，２档正常，３档平路高速．４倒档 ...

坦克能爬30度左右，45度除了灰机，没有车辆能爬上去。

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crddcrdd

benxiong22 发表于 2020-5-30 18:12
坦克能爬30度左右，45度除了灰机，没有车辆能爬上去。

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那就是目视误差太大了！！！！买菜路线上的坡重新参考了下角度比例图，估计分别是１５度和１０度左右吧！　　那次新车测试１５公里最陡的破估计有３０度左右吧！我是１档下车手推的！

benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 18:22
那就是目视误差太大了！！！！买菜路线上的坡重新参考了下角度比例图，估计分别是１５度和１０度左右吧！ ...

9%大概对应于一般人理解的角度约5度。
地下车库最大允许坡度是15%，对应于角度约8度多点。

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benxiong22

crddcrdd 发表于 2020-5-30 18:22
那就是目视误差太大了！！！！买菜路线上的坡重新参考了下角度比例图，估计分别是１５度和１０度左右吧！ ...

你的电动车能爬上这个坡么60%，31度




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benxiong22

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crddcrdd

１．平常买菜大概照片里的坡度．

２．偶尔远路和上次测试，基本是图里这种盘山水泥路，多数１档推行！爬一道破就可以溜车１道坡！　

华电人

crddcrdd 发表于 2020-5-30 17:59

                               
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不清楚这辆新车怎么回事！有４档．原来老爱玛就前进后退！　１档爬陡坡，２档正常，３档平路高速．４倒档 ...

开玩笑，45度的坡，看着都要吓死人