纯电动汽车是不是交流慢充更耐用？

ycg9603 · 发表于 2020-12-23 15:10

如果按0.2c算标准充电的话，只要你别5个小时之内充满就行。

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 15:19

dqp05 发表于 2020-12-23 13:35
能量守恒，是大家公认的；

续航不守恒？请你说说科学理由才行；

当电池容量只剩80%时，请问，续航还有原来的80%吗？

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 15:22

Colin007 发表于 2020-12-23 14:27
那为什么航模电池都短命呢？

航模电池短命原因有两点，第一是充电，放电都是超高倍率，5c是家常便饭。第二是寿命的定义不同，竟技类的，电池稍有衰减即淘汰。清楚了没？

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 15:23

jyspeter 发表于 2020-12-23 13:53
我们是不是可以用充电机充入的电量（度）来对应汽车显示的电量（百分比），如果快充的两个电量对比慢充的 ...

对的，理论上是，实际上也很接近。

dqp05 · 发表于 2020-12-23 15:27

coolbuddy 发表于 2020-12-23 15:19
当电池容量只剩80%时，请问，续航还有原来的80%吗？

这里只讨论电池充放电；

假设先把电池放电到0AH，再充电10AH，请问，不同充电速度，放出的电量不一样吗？

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 15:28

Colin007 发表于 2020-12-23 14:31
很多起火的电动汽车，多数有经常快冲的习惯
锂离子在快速充放电过程中，尤其在低温下有脱嵌的问题，
导致单 ...

起火的电池，快充确实是一个重要因素。但说明了什么？只能说明快充的安全性比慢充稍低。并不能证明寿命啊？
快充并非导致起火的原因，真正起火的原因是过充。

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 15:32

dqp05 发表于 2020-12-23 15:27
这里只讨论电池充放电；

假设先把电池放电到0AH，再充电10AH，请问，不同充电速度，放出的电量不一样吗 ...

咱认为10ah的wh是一样的，电池也是完全一样的，否则没法讨论了。
严格充入10ah，那么是相同的。
所以我说了，快充显示的80和慢充显示的80是不是一样，这才是关键。

dqp05 · 发表于 2020-12-23 15:39

本帖最后由 dqp05 于 2020-12-23 15:42 编辑

coolbuddy 发表于 2020-12-23 15:32
咱认为10ah的wh是一样的，电池也是完全一样的，否则没法讨论了。
严格充入10ah，那么是相同的。
所以我说 ...

从电池角度来说，充入多少电量，就可以放出多少电量，电量是守恒的；

如果充电控制电路算法做的不好，就会导致显示的充电数据不准确，这个不是电池的错；

如果充电时使用电量计，充电速度即使不同，电量显示误差也很小；

如果使用电压来判断，误差就很大；

说到底，还是汽车厂家技术差造成的；

就像电单车，现在很多人自己加电量计，就可以准确判断电池还剩多少电，就可以避免半路推车了；

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 15:41

dqp05 发表于 2020-12-23 15:39
从电池角度来说，充入多少电量，就可以放出多少电量，电量是守恒的；

如果充电控制电路算法做的不好，就 ...

所以呀，电量是守恒的。但是这些同等电量最后能有多少变成续航，并非相等关系。

dqp05 · 发表于 2020-12-23 15:45

coolbuddy 发表于 2020-12-23 15:41
所以呀，电量是守恒的。但是这些同等电量最后能有多少变成续航，并非相等关系。 ...

从电池的角度，充入多少电量，就可以放出多少电量，和充电速度几乎没关系；

有问题的，是技术差，电量检测不准确造成的；但能量守恒是不变的；

pbh2017 · 发表于 2020-12-23 15:50

快充对电池有害，

pbh2017 · 发表于 2020-12-23 15:51

癞宝发表于 2020-12-23 14:35

登录/注册后可看大图

这个问题问得真好

航模电池是超级动力电池吧，耐用才怪，，，

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 16:06

dqp05 发表于 2020-12-23 15:45
从电池的角度，充入多少电量，就可以放出多少电量，和充电速度几乎没关系；

有问题的，是技术差，电量 ...

所以我一直说能量守恒，续航不守恒啊。

coolbuddy · 发表于 2020-12-23 16:08

癞宝发表于 2020-12-23 14:35
这个问题问得真好

瞎起哄什么，只考虑充电端，不考虑放电端？

dqp05 · 发表于 2020-12-23 17:13

coolbuddy 发表于 2020-12-23 16:06
所以我一直说能量守恒，续航不守恒啊。

影响续航的因素太多了，和充电速度没有必然关系；

kinjiyou · 发表于 2020-12-23 21:54

一般问题不大，你想寿命长点，那就去30~60kw桩充电，120kw少用就行了。。。

所谓补电是做电芯平衡，的确有点用，不过不是根本原因，解决不了电芯品质问题。
如果厂家说你快充出的问题，那就是瞎扯（快充一般整体续航慢慢下降，单独电芯出问题就是质量不行），盐汽水喷他。。。
快充桩低于1kw一般都直接停了，给用户发短信车子赶紧挪走换个车赚钱了。。。一个小时冲到80%一般不影响寿命的。。。

ecf · 发表于 2020-12-23 23:06

汽车电芯，不论是定义为动力型还是容量型，0.2C以上即为快充，意思就是说，不论电池组容量是多少，低于5小时就能充满的，都可以认为是快充，都会对电芯造成损害，别信他们理论的参数，他们只为销量，其他都是次要。

shuyuan888 · 发表于 2020-12-23 23:24

快充不影响寿命？简直是开天下之大玩笑！比亚迪新能源车家用电芯终生质保，营运车保两年，细细品。

lyp963211 · 发表于 2020-12-23 23:26

快充对电池寿命影响是毋容置疑的，但具体到了车型，和电池还有电池管理技术密切相关的。

coolbuddy · 发表于 2020-12-24 04:07

shuyuan888 发表于 2020-12-23 23:24
快充不影响寿命？简直是开天下之大玩笑！比亚迪新能源车家用电芯终生质保，营运车保两年，细细品。
...

快充慢充都影响寿命。营运车8年强制报废，私家车无强制报废。你想想，是因为加油导致发动机坏才短命？还是油箱损耗了？

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