多个电池问题

coolyj · 发表于 2021-1-2 21:02

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第一种方案，比如10个电池同时安装到电池仓里，直接并联给负载供电适合工作电压范围波动不大的负载

第二种方案，通过类似1N4007的二极管来进行多个并联电池之间的互相隔离，
不知道可否，不考虑充电问题。

第三种方案，或者10个电池同时安装到电池仓里，
单个依次放电，第1个没有电了就切换到第二个，第二个没有电了，再切换到第三个

好像这个切换系统也比较耗电呢，

第四种方案，电池串联给负载供电，或者降压升压给负载供电

不知道哪个方案好呢，还要考虑负载的工作电压工作电流

TEMS · 发表于 2021-1-2 21:28

用在什么电器都不说

lummi · 发表于 2021-1-2 22:03

看你用途，如果是可方便更换电池，不考虑可靠性，选第一种，简单，效率高。
如果是难更换电池，要求高可靠性，选第二种，有损耗，而且应采用肖特基二极管。
第三种麻烦，稳定性也差。

今日头条优惠 · 发表于 2021-1-2 22:16

ycg9603 · 发表于 2021-1-3 10:04

第二种有损耗，但是最可靠；第一种最简单，效率最高，大多数的应用是第一种。

__ll_ww__ · 发表于 2021-1-3 17:09

本帖最后由 __ll_ww__ 于 2021-1-3 17:11 编辑

满电电池和没电的充电电池如果直接并联，电流会不会很大，会损坏电池或者电池仓弹簧吗？电池内阻大可能还好。
不知道有没有坛友试过直接并联满电和没电的两个动力电池，会不会产生很大电流烧弹簧？

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