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楼主: dqp05

[电池] 广汽埃安,今年量产 石墨烯电池

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2021-2-12 07:41
  • 签到天数: 58 天

    [LV.5]常住居民I

    发表于 2021-1-17 22:44 | 显示全部楼层
    真的假的
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2024-10-17 08:20
  • 签到天数: 1028 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-17 22:54 | 显示全部楼层
    假大虚空国,浮夸遗风几十年来未见半点收敛。。。牛逼吹的梆梆响,最后都是一地鸡毛。。。!!
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  • TA的每日心情
    开心
    2020-6-8 07:16
  • 签到天数: 78 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2021-1-18 00:04 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2021-1-17 03:09
    一个60kwh的电池,充电功率要达到375KW才能在8分钟充到85%,电压1000v的时候,电流是375A,电压600V的时候 ...

    到时候会说,实验状态下可以8分钟充满,但是电线太粗,使用不方便,所以还是慢充吧
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-10-13 15:21
  • 签到天数: 227 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2021-1-18 08:59 | 显示全部楼层
    dqp05 发表于 2021-1-17 00:41
    广汽埃安厂家 公开发布,今年上市石墨烯电池汽车;

    应该是真的,股票都涨停了;

    院士昨天公开评论说那是个骗子

    点评

    网络和院士误解埃安厂家,以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等,这个是错误的; 其实快充和1000续航,是2种技术,是2款汽车分别搭载的电池; 8分钟快充汽车,今年第三季度上市; 1000公里续航,今年第四  详情 回复 发表于 2021-1-18 11:17
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-19 13:04
  • 签到天数: 3476 天

    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2021-1-18 09:25 | 显示全部楼层
    用数据说话
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  • TA的每日心情

    2021-7-14 11:12
  • 签到天数: 82 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2021-1-18 09:46 | 显示全部楼层
    现在的市场都是靠喊口号忽悠人,实际上和骗子没两样。所以销售圈名言:不看过程只看结果。
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  • TA的每日心情
    难过
    2024-11-6 22:00
  • 签到天数: 894 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-18 11:08 | 显示全部楼层
    前段时间炒固态电池的股票涨一了波
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2021-1-18 11:17 | 显示全部楼层
    hw_2018 发表于 2021-1-18 08:59
    院士昨天公开评论说那是个骗子

    网络和院士误解埃安厂家,以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等,这个是错误的;

    其实快充和1000续航,是2种技术,是2款汽车分别搭载的电池;

    8分钟快充汽车,今年第三季度上市;

    1000公里续航,今年第四季度上市;

    所以,厂家和院士都没错,是媒体误解原厂意思了;

    点评

    8分钟快充,理论上肯定可以做到,但能做到和商用是两个概念,也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业车辆等,但供电环境始终是个制约,也许需要制定更高电压的方式才行,但又有新的问题出现,到底会是什么样的  详情 回复 发表于 2021-1-19 03:38
    好模范的韭菜  详情 回复 发表于 2021-1-18 14:45
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  • TA的每日心情
    难过
    2024-11-6 22:00
  • 签到天数: 894 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-18 11:20 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2021-1-17 03:09
    一个60kwh的电池,充电功率要达到375KW才能在8分钟充到85%,电压1000v的时候,电流是375A,电压600V的时候 ...

    到时候厂家会说我汽车设计能达到,但你充电桩不支持跟我没关系!
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    该用户从未签到

    发表于 2021-1-18 13:04 | 显示全部楼层
    鲁道夫梅 发表于 2021-1-17 02:49
    中芯国际去年也涨停过,说是量产14nm,呵呵,到现在毛都没看见

    中芯国际量产14nm没问题,结果禁止供货华为别的手机厂又不研发芯片,买卖做不成
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    该用户从未签到

    发表于 2021-1-18 14:45 | 显示全部楼层
    dqp05 发表于 2021-1-18 11:17
    网络和院士误解埃安厂家,以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等,这个是错误的;

    其实快充和100 ...

    好模范的韭菜

    点评

    是不是韭菜,今年第三季度就知道了;  详情 回复 发表于 2021-1-18 14:49
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2021-1-18 14:49 | 显示全部楼层

    是不是韭菜,今年第三季度就知道了;
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    该用户从未签到

    发表于 2021-1-19 03:38 | 显示全部楼层
    本帖最后由 szcpu 于 2021-1-19 03:43 编辑
    dqp05 发表于 2021-1-18 11:17
    网络和院士误解埃安厂家,以为同时具备8分钟快充、1000公里续航和便宜等,这个是错误的;

    其实快充和100 ...

    8分钟快充,理论上肯定可以做到,但能做到和商用是两个概念,也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业车辆等,但供电环境始终是个制约,也许需要制定更高电压的方式才行,但又有新的问题出现,到底会是什么样的产品,那就翘首以待了。
    1000公里的续航,可以缓解里程焦虑症,但并不是根治,甚至会造成成本的大量浪费,因为锂电池的使用成本其实比石油更高,想想现在石油的成本,百公里8升是个平均值,10万公里就是8000升(多数家庭车辆使用10万公里就会换车了),8000*7=5.6万,锂电池的成本远超这个数,现在一台车的电池成本占到了三分之一,以20万的车辆成本来说,差不多6万了(1000公里恐怕要二分之一),可这是按照电池的成本算的,还有电费的成本呢,换电池的成本呢,以及同价位车辆降级的成本呢。
    所以,纯锂电的车只能是政策导向的国情下的优解(国家战略),但不是最优解,我认为其实混动才是目前的最优解。

    点评

    这个是一个动态的过程.当初也说太阳能成本太高,高得划不来用了会破产,结果现在成本一直在降低,生产环节的环境污染还降低了.......  详情 回复 发表于 2021-1-19 16:05
    1000公里的电池,不是单纯增加电池数量,厂家说是提高电池能量密度;  详情 回复 发表于 2021-1-19 13:38
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-1-2 12:48
  • 签到天数: 7 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2021-1-19 13:28 | 显示全部楼层
    三峡2000万KW的装机容量,能充好多辆车了。不够就再修一个。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2021-1-19 13:38 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2021-1-19 03:38
    8分钟快充,理论上肯定可以做到,但能做到和商用是两个概念,也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业 ...

    1000公里的电池,不是单纯增加电池数量,厂家说是提高电池能量密度;
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-11-20 00:05
  • 签到天数: 951 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-19 13:46 | 显示全部楼层
    假的,蔚来所说的固体电池也是假的,充其量算是半固态。

    点评

    没错,是准固态; 石墨烯也不是真正的石墨烯,是 “石墨烯基”,即石墨烯添加剂;  详情 回复 发表于 2021-1-19 15:43
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2015-1-15 14:39
  • 签到天数: 6 天

    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2021-1-19 15:43 | 显示全部楼层
    qdliuji 发表于 2021-1-19 13:46
    假的,蔚来所说的固体电池也是假的,充其量算是半固态。

    没错,是准固态;

    石墨烯也不是真正的石墨烯,是   “石墨烯基”,即石墨烯添加剂;
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-20 08:48
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2021-1-19 16:02 | 显示全部楼层
    宇文清熙 发表于 2021-1-17 10:01
    石墨烯量产了?我很怀疑

    石墨烯早就量产了.只是分不同的等级而已.短的到处都是.很便宜了
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-1-20 08:48
  • 签到天数: 4 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2021-1-19 16:05 | 显示全部楼层
    szcpu 发表于 2021-1-19 03:38
    8分钟快充,理论上肯定可以做到,但能做到和商用是两个概念,也许可以用在特定的环境里比如公交、特种作业 ...

    这个是一个动态的过程.当初也说太阳能成本太高,高得划不来用了会破产,结果现在成本一直在降低,生产环节的环境污染还降低了.......

    点评

    这个不光是成本问题,还有设施建设问题,那么大功率的充电桩,对电网是个难题,电网最希望的状态是用电能平稳和预期,但充电桩的充电状态是脉动和零散的,所以这个快充模式不适用于民用,但可以用在公交等公共交通上  详情 回复 发表于 2021-1-21 04:16
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-2-7 21:50
  • 签到天数: 916 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2021-1-19 22:48 | 显示全部楼层
    真个卵!!!!
    应该叫 石墨烯基电池,多一个基字,会多出许多含义,而少一个基字会多出许多股价。。。
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