原来汽车电瓶也会影响油耗

597868071 · 发表于 2021-10-19 19:48

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马自达 atenza 2002年款老车子了电瓶是18年的没换电瓶的时候百公里油耗13.8L 换了电瓶之后就回复正常11.2L了
咨询过修车的师傅说是电瓶坏了充不进电发电机一直处于高输出状态导致油耗大幅增加
看来电瓶的钱不能省哎！

壹筒江湖 · 发表于 2021-10-19 20:08

难道是关断式的整流器？

597868071 · 发表于 2021-10-19 21:16

壹筒江湖发表于 2021-10-19 20:08
难道是关断式的整流器？

不太懂只知道以前摩托车有直流发电机和交流发电机

dqp05 · 发表于 2021-10-19 21:34

如果充不进去电，应该不能启动啊

sdahz · 发表于 2021-10-19 22:14

应该是能充电，但老化内阻大了一直充不满，然后发电机就一直大负荷运转，这样就造成高油耗了。

laizou1002 · 发表于 2021-10-19 22:34

壹筒江湖发表于 2021-10-19 20:08
难道是关断式的整流器？

应该不至于吧，老的摩托车才是这种。我家的05款雅阁是根据电瓶电压控制励磁。

xy1 · 发表于 2021-10-20 07:03

充电和放电效率都下降了，充电要多充，放电会少放，结果就是理所当然的油耗增加了。

xy1 · 发表于 2021-10-20 07:07

这样的话，几千公里一个电瓶就烧没了。

ycg9603 · 发表于 2021-10-20 08:43

我的感觉是，不可能是电瓶的原因，真有那么大功率损耗到电瓶上，电瓶早报榨了。

hfshen · 发表于 2021-10-20 09:16

本帖最后由 hfshen 于 2021-10-20 09:17 编辑

我也觉得不可能。
电瓶充不进点，那启动点火怎么点的？
电瓶充电一般通过检测电压的，电瓶容量衰减，只是看起来容易充满，充电电压上升快，到14V左右就停止充电了。
不会像库仑计那样检测容量，容量不到死命充电。
电瓶容量衰减，跟手机电池容量衰减一样，一充就满一用就光，但手机不会说因为使用老电池而耗电多。百公里多2.6L油耗在充电上，这个能量很恐怖的了。

zhangweiozw · 发表于 2021-10-20 09:24

学习了。真希望还能有哪个车是不带自动启停的，不然电瓶好贵。

手电也烧 · 发表于 2021-10-20 09:38

zhangweiozw 发表于 2021-10-20 09:24
学习了。真希望还能有哪个车是不带自动启停的，不然电瓶好贵。

只有面包车那种级别的了。几万的国产轿车都基本上标配启停了。

zhangweiozw · 发表于 2021-10-20 10:27

手电也烧发表于 2021-10-20 09:38
只有面包车那种级别的了。几万的国产轿车都基本上标配启停了。

是啊，厂家为了应对国家制定的标准。

howard113 · 发表于 2021-10-20 10:58

学习了。
这种情况，理论上电瓶发热很大。

linjiangameboy · 发表于 2021-10-20 11:06

以前换电瓶后感觉轻踩油门很轻松就加速了，不知道是不是心理作用

TEMS · 发表于 2021-10-20 11:40

换车了。。

PBX2 · 发表于 2021-10-20 12:03

本帖最后由 PBX2 于 2021-10-20 12:04 编辑

换不换电瓶，竟然相差两升油？有点不可思议。
开不开空调相差两升油这我就会相信。
我儿子就是买的阿特兹顶配，没听他说这个问题，只听他说这车上的配件（哪怕是轮胎“横滨的”）都很贵。

bingyang · 发表于 2021-10-20 13:06

电瓶充不进去电时发电机负载很轻，除非电瓶内部短路损耗，那样的话电瓶会热失控，会爆掉

dqp05 · 发表于 2021-10-20 13:10

bingyang 发表于 2021-10-20 13:06
电瓶充不进去电时发电机负载很轻，除非电瓶内部短路损耗，那样的话电瓶会热失控，会爆掉 ...

说对了，能量要守恒

597868071 · 发表于 2021-10-20 19:40

sdahz 发表于 2021-10-19 22:14
应该是能充电，但老化内阻大了一直充不满，然后发电机就一直大负荷运转，这样就造成高油耗了。 ...

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